1. Ellenőrizze az akkumulátor és a visszahúzó közötti vastag vezeték állapotát (szolenoid) indító. A csatlakozásokat szorosan meg kell húzni, tisztának kell lenni és jó elektromos érintkezést kell biztosítani.
2. Az önindító fogaskereke nem maradhat bekapcsolva a lendkerék fogaskerekén. Kapcsolja be a sebességváltót magasabb fokozatba, és többször tolja előre-hátra az autót – ennek ki kell engednie az indító hajtóművét. Vizsgálja meg a lendkerék fogaskerekét és az indító fogaskerekét, hogy nem törtek-e el fogak.
3. Ellenőrizze a visszahúzó relé működését, beleértve az önindítót is a gyújtáskulcs elfordításával és egyidejűleg a mágnesszelep hallgatásával. Az önindító bekapcsolásakor jellegzetes kattanást kell hallani
4. Ha nincs kattanás, ellenőrizze a mágnesszelep feszültségellátását. Válassz le egy vékony vezetéket a mágnesszelepről, és csatlakoztass hozzá egy 12 voltos lámpát, a második vezetéket csatlakoztasd "súly". A lámpának erősen világítania kell, amikor a gyújtáskulcsot az indító helyzetbe fordítja. Ha ez nem történik meg, akkor a gyújtáskapcsoló vagy a vezetékek hibásak. Csatlakoztassa megfelelően a vezetékeket (rizs. D:26).
5. Ellenőrizze az övvisszahúzó relé tápérintkezőinek működését úgy, hogy tesztlámpát csatlakoztat a két főérintkezőhöz.
Ha a lámpa nem világít erősen, ellenőrizze az önindító rögzítésének megbízhatóságát és a mágnesrelé érintkezőinek csatlakozását vastag vezetékekkel, amelyek az akkumulátorból és az indító tekercséhez jönnek. Ha a csatlakozások megbízhatóak, feltételezhető, hogy a kefék és az indító tekercsek hibásan működnek.
Ha világít a lámpa, az indítókulcs elfordításával kapcsolja be az önindítót, miközben a lámpának ki kell aludnia, mert. a mágnesrelé zárja az érintkezőket, és az áram a legkisebb elektromos ellenállású áramkörön folyik keresztül. Ha a lámpa továbbra is ég, cserélje ki a mágnesszelep relé érintkezőit.
6. Ha ezek az ellenőrzések nem tárnak fel problémát, cserélje ki vagy javítsa meg magát az önindítót.
Látogatói megjegyzések