A beépített sebességváltó típusától függően a sebességváltóhoz kapcsolódó különféle alkatrészeket felszerelik a járműre - a sebességváltó működtető szerkezetét, a tengelykapcsolót, a hajtómű tartókonzoljait stb.
A különböző típusú motorokkal rendelkező járműveken két teljesen különböző típusú tengelykapcsolót használnak (mindkét típusú tengelykapcsoló mechanikus kábelhajtással).
Kis motorral szerelt modellek (1,1/1,3 l) hagyományos kialakítású tengelykapcsolóval rendelkezik, amely a lendkerékre van felszerelve, és a tengelykapcsoló házában elhelyezett mechanizmus vezérli.
Nagyobb lökettérfogatú motorral szerelt modelleken (1,5/1,6/1,8 l) A tengelykapcsoló meghajtó lemeze és a lendkerék megfordítva - a hajtólemez közvetlenül a főtengely karimájához van csavarozva, a lendkerék pedig a tengelykapcsoló meghajtó lemezéhez van rögzítve. A tengelykapcsoló tárcsa a lendkerék és a hajtótárcsa között található.
A tengely a tengelykapcsoló kioldó karral és a kioldó csapágy a sebességváltó házának a motortól legtávolabbi végén található, és a tengelykapcsolóval a sebességváltó üreges bemenő tengelyén áthaladó hosszú nyomógomb segítségével csatlakozik a tengelykapcsolóhoz. tengelykapcsoló mechanizmus.
A jelentős konstrukciós különbségek miatt a különböző típusú tengelykapcsolók javítási eljárását külön vizsgáljuk meg.
A sebességváltó alkatrészeinek kopása vagy törése esetén a legmegfontoltabb a javítást a VW képviselőjével vagy más, a szükséges felszereléssel rendelkező személlyel végeztetni.
Ezen kívül lehetőség van a hibás sebességváltó cseréje gyárilag felújított egységre, ahol már minden alkatrészt ellenőriztek.
Látogatói megjegyzések