Visszavonás
A tengelykapcsoló eltávolítása előtt el kell távolítania a sebességváltót (lásd később ebben a fejezetben).
1. Jelölje be a hajtólemez és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét, hogy a jövőben is megfelelő legyen az összeszerelés (Á, ábra. Én:4).
2. Rögzítse a lendkereket csavarhúzóval vagy speciális reteszelő szerkezettel (B, ábra Én:4). Lazítsa meg a hat meghajtótárcsa rögzítőcsavarját. Egyenletesen, átlós sorrendben lazítsa meg a csavarokat, hogy elkerülje a tengelykapcsoló burkolat elhajlását.
3. Ha a csavarok dugófejűek, akkor egy 7 mm-es imbuszkulcsra lesz szükség.
4. A meghajtótárcsát tartva távolítsa el a csavarokat, és vegye le a hajtótárcsát a lendkerékről a tengelykapcsoló hajtott tárcsával együtt. A hajtótárcsa három csapszeggel van rögzítve a lendkerékhez.
5. A kioldó csapágy a tengelykapcsoló házában, a sebességváltó bemenő tengelye közelében található. A csapágy eltávolításához ki kell oldani azokat a kapcsokat, amelyek a csapágyat a tengelykapcsoló kioldóvillájához rögzítik (rizs. Én:5). Az eltávolítás előtt jelölje meg a kapcsok helyzetét, majd nyomja le a huzalrögzítő alsó végét, hogy kiengedje a villából, és távolítsa el a felső végét a csapágygyűrűből. Távolítsa el a csapágyat.
6. Ellenőrizze a tengelykapcsoló alkatrészeit az alábbiak szerint:
Meghajtott kuplungtárcsa
A hajtott tárcsa a tengelykapcsoló egyik legfontosabb része, amely a leginkább hajlamos a meghibásodásokra.
Vizsgálja meg a tárcsa mindkét oldalán található súrlódó béléseket, hogy nincsenek-e rajta kopás, perzselés vagy olajszennyeződés. Ha a betétek a szegecsfejekig elhasználódtak, vagy a fent felsorolt egyéb hibái vannak, cserélje ki a tárcsát.
Ha a lemez olajjal szennyezett, azonosítsa a szennyeződés forrását és szüntesse meg az okát - csak ezután helyezhet be új lemezt. A tárcsa olajos szennyeződése a sebességváltó bemeneti tengely olajtömítésének vagy a főtengely hátsó olajtömítésének hibája miatt fordulhat elő (fejezetben ismertetjük az olajtömítés cseréjét "Motor 1.1/1.3", és ebben a fejezetben is).
A tárcsa beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy az agy szabadon csúszik a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin túlzott oldalirányú holtjáték nélkül.
Meghajtó lemez
Vizsgálja meg a nyomólemez munkafelületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások, karcolások vagy egyéb sérülések, különösen akkor, ha a tengelykapcsoló által hajtott lemezbetétek a szegecsekig elkoptak. Ha hibákat talál, cserélje ki a meghajtólemezt.
Vizsgálja meg a membránrugó füleinek kopását, ahol érintkeznek a kioldó csapágyakkal. Ellenőrizze a szegecsek szilárdságát és megbízhatóságát, valamint a rugó találkozását a nyomólappal és a tengelykapcsoló fedelével.
Ha sérült alkatrészek vannak, cserélje ki a teljes szerelvényt.
Ha nincs külső hiba, ellenőrizze a nyomólap megvetemedését (acél vonalzó és szondák segítségével). Ha az érdesség magassága meghaladja a 0,3 mm-t, cserélje ki a meghajtótárcsát.
Lendkerék
A lendkerék súrlódó felületét ugyanúgy vizsgálja meg, mint a nyomólemezt. Mély karcolások, bevágások, repedések vagy túlmelegedés jelei ellen (kékedés vagy kis repedések elfogadhatók) a lendkerék újbóli megmunkálása vagy cseréje.
Kioldó csapágy
Vizsgálja meg a kioldócsapágy kopását, sérülését vagy holtjátékát. A csapágyat a belső gyűrűnél fogva forgassa el a csapágy külső gyűrűjét, miközben a tengely mentén nyomja. Cserélje ki a csapágyat, ha a forgás nehéz vagy zajos, vagy ha a csapágy kenve van (a csapágy élettartama kenőanyaggal rendelkezik, és működés közbeni kenése nem biztosított).*Ne mossa a csapágyat oldószerben, mint pl ez eltávolítja a benne lévő zsírt. Ellenőrizze, hogy a vezetőpersely külső felületén nincs-e bemetszés vagy sorja. A csapágyketrecnek szabadon, elakadás nélkül kell csúsznia a hüvely mentén. Ne kenje meg a műanyag perselyt.
Telepítés
1. A kuplungtárcsa és a lendkerék megfelelő beállításához használjon speciális szerszámot (tüske) a tengelykapcsoló középre állításához (rizs. Én:4). Ha a tengelykapcsoló beszerelésekor a tárcsa nincs középre állítva, akkor később a sebességváltó beszerelésekor nagy nehézségek adódhatnak.
2. 1978 februárjában a főtengely végén lévő vezetőfurat átmérőjét 15 mm-ről 21 mm-re növelték - ügyeljen arra, hogy a tüske átmérője megegyezzen a furat átmérőjével.
3. Tisztítsa meg a lendkerék és a hajtólemez súrlódó felületeit az olaj- és szennyeződésmaradványoktól.
4 Szerelje fel a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékre. A tárcsaagy lendkerék felőli oldalát általában jelölik. Középre helyezze a lemezt egy tüskével, és szerelje fel a meghajtó tárcsát a lendkerékre.
5. A régi meghajtólemez behelyezésekor igazítsa az eltávolítás előtti jelöléseket (Á, ábra. I.4).
6. Szerelje fel a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket átlós sorrendben fokozatosan, 2,5 kGm nyomatékkal. Távolítsa el a központosító szerszámot.
7. Szerelje össze a kioldó csapágyat a tengelykapcsoló kioldó villával. A huzalbilincsek alsó végei illeszkedjenek a villához.
8. Kenje be molibdén zsírral a tengelykapcsoló-kioldó mechanizmus összes súrlódó felületét, beleértve a kioldócsapágy külső érintkezési felületét is.
9. Szerelje be a sebességváltót az alábbiak szerint, és állítsa be a tengelykapcsoló kábelét.
Látogatói megjegyzések