A szívó dízelmotorral rendelkező gépekbe úszó tárcsafékek vannak beépítve. Ez azt jelenti, hogy a konzol mozgathatóan van elhelyezve, lebeg. A gépgyártás korábbi éveiben úszó konzolokat szerelt fel az ATE céggel együtt a cég "Lányos" (lásd az illusztrációkat).
A modellben "Golf GTD" szerelt úgynevezett bütykös tárcsafékek lebegő féknyergekkel. Hasonlóképpen, a mozgatható konzol ebben az esetben úgy néz ki, mint egy ökölbe szorított ököl.
Dugattyú a hengertestben (mindkét változat fékszerkezetében) a belső burkolatot a féktárcsa felé nyomja, aminek következtében a hengertest elmozdul; a másik oldalon lévő fékbetét is a tárcsa felé mozog.
Utasítás. Ha esik az eső, a szabaddá vált féktárcsát vízzel leöblítik, ami csökkenti a fékhatást. A hátsó dobfékekre ez még inkább igaz. A féktárcsák és fékbetétek között elhelyezkedő jónak el kell párolognia. Télen, amikor sok só kerül az utakra, ez a jelenség felerősödik. Ezért víz és só után "fürdők" A fékeket időnként meg kell szárítani a pedál enyhe lenyomásával vezetés közben. Az éjszakai parkolás előtt vezessen néhány tíz métert, és fékezzen, hogy eltávolítsa a nedvességet a fékekből.
Utasítás. Lebegő féknyerges tárcsafékeknél fékezés után csak pár méteres út után mozdul vissza a betét. Ezért a lebegő féknyeregű tárcsafékekkel rendelkező első kerekek csak néhány méteres út után szabadulnak ki teljesen. A keréktárcsákon fekete por formájában a kopott bélés nyomai találhatók. Idővel ez a por erősen tapad a felületekhez, így a keréktárcsákhoz (és főleg könnyűfémből) kefével rendszeresen tisztítani kell, és szükség esetén tisztítószert kell használni.
Látogatói megjegyzések