Fékfolyadék – Általános leírás

A fékvezetékek és a fékhengerek folyadékot használnak. glikol, poliglikol-éter és néhány egyéb összetevő keverékéből áll. Sárga, mérgező folyadék, amely korrodálja az autózománcot. A fém- és gumialkatrészekre azonban nincs káros hatással. -40°C hőmérsékleten még mindig meglehetősen folyékony marad. Alacsony viszkozitása ellenére a folyadék rendkívül magas forrásponttal rendelkezik: körülbelül 260°C.

De a fékfolyadéknak van egy nagyon kellemetlen tulajdonsága is: higroszkópos, vagyis könnyen felszívja a vizet. A levegő páratartalma miatt víz kerülhet a fékrendszerbe: a tartályból, valamint a féktömlők és a gumimandzsetták mikroszkopikus szivárgásain keresztül. A víz behatolása a fékrendszerbe nemcsak a fémalkatrészek korróziójához vezet, hanem a forráspont gyors csökkenéséhez is. Ha a folyadék csak 2,5% vizet tartalmaz, a forráspont 150°C-ra csökken.

Amikor a fékek erősen meg vannak terhelve (pl. hegyvidéki vezetés, esetleg pótkocsival, gyakori teljes fékezés az autópályán) ez veszélyes, mert akkor nagyon felforrósodnak.

A forró fékek közelében gőzzáródások keletkezhetnek a fékfolyadékban. A buborékok összenyomódhatnak, így a fékpedált nagyon mélyen le lehet nyomni, de a várt lassulás nem következik be. Ilyenkor néha gyors segítség "dobás" fék pedál. Ez a hatás különösen veszélyes a fékek erős terhelése utáni leállításkor, mert a légáramlás hiánya miatt a fékrendszer még jobban felmelegszik. A maximális hőmérsékletet 15 perces parkolásig tartják fenn. Csak körülbelül fél óra múlva áll helyre a fékfolyadék megengedett hőmérséklete. Ezért a karbantartási terv szerint kétévente előírják a fékfolyadék cseréjét (lásd a részt "Fékfolyadék csere", fejezet "fékek") A fékfolyadéknak meg kell felelnie az FMVSS 116 DOT 3 vagy DOT 1 előírásoknak. Minden DOT 3 vagy DOT 1 specifikációjú folyadék biztonságosan keverhető (analógjaink "Harmat" És "Rosa-2").