Első kerék felfüggesztés
Nem lenne elég csak az első kerekeket a karosszériához csatlakoztatni, és azokat is pontosan fel kell szerelni.
A leírt modellekben a háromszög alakú, úgynevezett keresztirányú felfüggesztő kar a hosszanti és oldalirányú erők érzékelésére szolgál. Két ponton csuklósan kapcsolódik a testhez. A rögzítőpántok tengelyei a mozgás irányához képest hosszanti irányban helyezkednek el.
A háromszögletű felfüggesztő kar külső csúcsán úgynevezett gömbcsukló található, amelyre egy lengéscsillapítóból és egy rugóból álló blokk csatlakozik (felfüggesztés rugóstag alváz).
Kormányzás
A kormányszerkezet a motor mögött, az utastérbe vezető válaszfal előtt található. A kormánykerék kormánymechanizmuson keresztüli elfordulásai fogasléc mozgásokká alakulnak, így az első kerekek bármelyik irányba el tudnak fordulni.
"Volkswagen" fogasléccel ellátott kormányszerkezettel rendelkezik. A kormányoszlop végén lévő sebességváltó a fogasléchez kapcsolódik, és a kormánykeréktől függően jobbra vagy balra kapcsolja.
A fogasléc mindkét oldalára kötőrudak vannak felszerelve, amelyek továbbítják a mozgást a kerékcsonkokhoz, így a kerekekhez.
Első kerék felfüggesztés és kormányzás: 1 - felfüggesztés támaszték; 2 - csavarrugó, 3 - lengéscsillapító ház; 4 - a keresztirányú kormányrúd csúcsa; 5 - keresztirányú kormányrúd; 6 - a kormányszerkezet hullámosítása; 7 - kormányszerkezet; 8 - kormányoszlop csuklópánt; 9 - forgókar; 10 gömbcsukló; 11 - féltengelyes zsanérok; 12 - a háromszög alakú felfüggesztő kar csendes blokkja (13)
Látogatói megjegyzések