Az elektromos áramellátás ellenőrzése
Első ellenőrzés egy 1977 augusztusa után gyártott autón: kiégett a penge biztosítéka?
A motortér és a víztartály között van elhelyezve ez az 50A-es biztosítéklemez (lásd a nyilat) 1977 augusztusa után gyártott dízeljárművekben Itt a fotón látható: a kis blokkról, ahol a biztosíték található, a burkolat le van véve. Ha nehézségekbe ütközik az indítás, akkor ellenőriznie kell ezt a biztosítékot.
Ha nem égett ki, csatlakoztasson egy elektromos tesztlámpát a földelés közé" és a piros-fehér vezeték csatlakoztatása a 4. henger izzítógyertyájánál.
Válassza le a vezetéket a motor hőmérséklet-érzékelőjéről (csak 1977 augusztusa után jelent meg).
Fordítsa állásba az indítókulcsot "Előfényezés"; az ellenőrző lámpának most villognia kell.
Ha megég, akkor valószínűleg az izzítógyertyákban van a hiba.
Ha a lámpa nem világít, keresse meg az előizzó relében, az indító- és izzókapcsolóban, vagy az elektromos berendezés központi részében a hibát.
Csatlakoztassa újra a motor hőmérséklet-érzékelő kábelét.
A relé és az elektromos berendezés központi részének ellenőrzése
Bal: izzítógyertya relé (1977 júliusa előtt megjelent). Jobbra: 1977 augusztusa utáni építés. A legújabb relé további 50-es csatlakozóval rendelkezik - ez a megkülönböztető jellemző. A gyorsizzórendszer izzítógyertya-reléjénél az érintkezők elrendezése megegyezik a jobb oldali ábrán láthatóval.
Csatlakoztassa az elektromos tesztlámpa bilincsét a "tömeg".
Egy tesztlámpa hegyével érintse meg az előizzó relé 30-as érintkezőjének érintkezőnyelvét.
Ha a lámpa nem világít, akkor az áramkör megszakadt: vagy megszakad az elektromos berendezés központi részének 30. kapcsához vezető vezeték. vagy magában a központi elektromos berendezésben.
Ha világít a lámpa, akkor az lehet a probléma, hogy a relé nem működik és. ezért az izzítógyertyák áramvonala a 87-es kapcson le van zárva.
Csatlakoztasson egy tesztlámpát a relé 86. kapcsához.
Fordítsa állásba az indítókulcsot "Előfényezés".
Ha az ellenőrző lámpa most világít, akkor az önindítóból és az izzítókapcsolóból kivezető vezeték rendben van. Akkor a hiba az hogy az áramvonal a relé 86-os kivezetésétől a "tömeg".
Próbálja meg a tolatást egy szigetelt vezetékdarabbal.
Ha ez nem segít, akkor a relé hibás.
Ha az izzó nem villog, az indítókapcsoló sérült vagy az izzólámpa (15-ös terminál), tápkábel, vagy az elektromos berendezés központi része.
Látogatói megjegyzések