Lehetséges meghibásodások a turbófeltöltőben

Ha a turbódízel motor lényegesen kisebb teljesítményen működik, vagy ha nem éri el a végsebességet, akkor a turbófeltöltő hibája lehet az oka. A táblázatban felsoroltuk azokat a hibákat, amelyeket ilyenkor figyelembe kell venni.A hibaelhárítás megkezdése előtt pontosan meg kell állapítani; A motor és a befecskendező rendszer rendben van? (lásd a részt "Hibák a dízel befecskendező rendszerben", fejezet "Dízel befecskendező rendszer").

Meghibásodás oka	Hibák megszüntetése
A turbófeltöltő rendszer szerkezeti részeinek és kipufogógázainak szivárgása	Szivárgásvizsgálat: a) szivárog a légcső a feltöltő és a szívócső között vagy a szívócső és az üzemanyag-szivattyú között; b) szivárgás a szívócső és a hengerfej között; V) szivárgó karimák a szívócső közelében; G) a nyomáscsökkentő szelep bilincse gyenge vagy a tömítőgyűrű hibás; d) Szivárgás a kipufogócső könyöke és a hengerfej vagy a turbófeltöltő között.
Hibás töltőnyomás-szabályozó	Ellenőrizze a töltőnyomást. Ha túl magas, cserélje ki a szabályozót (ha a töltőnyomás-szabályozó szelephez vezető vezérlővezeték nincs eltömődve és szivárgás van).
Hibás nyomáscsökkentő szelep	Ha a töltőnyomás túl alacsony, távolítsa el a nyomáscsökkentő szelephez vezető tömlőt, és dugja be. Ismételje meg a töltőnyomás mérését. Ha a nyomás elég magas, cserélje ki a nyomáscsökkentő szelepet.
Az üzemanyag-szabályozó elégtelensége (az üzemanyag-szivattyúban)	Zárja el a szabályozóhoz vezető tömlőt, ellenőrizze a töltőnyomást. Húzza ki a szabályozó bilincseit, ekkor a töltőnyomásnak csökkennie kell, mivel a szabályozó nem működik. Ha a nyomás nem csökken, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút, mivel a szabályozó nem működik. Ha a töltőnyomás a lekapcsolt szabályozó ellenére megnő, akkor ez szivárgást jelez a membrán vagy a szabályozó házában, ilyenkor a nagynyomású üzemanyag-szivattyút is cserélni kell