Utasítás. Az elosztó üzemanyag-szivattyú nagyon érzékeny a szennyezett üzemanyagra. A centrifugális szabályozó tengelykapcsolóján lévő lyuk elszennyeződik, elhasználódik, aminek következtében meghibásodások jelennek meg a motorban. A szivattyú nem javítható próbapad nélkül, és ez költséges. Ezért a legjobb az üzemanyagszűrőt rendszeresen cserélni, és eltávolítani belőle a vizet.
Az ábra a nagynyomású üzemanyag-szivattyú metszetét mutatja: 1 - hajtótengely; 2 - üzemanyag-ellátás a szűrőből; 3 - üzemanyag-szivattyú biztonsági szelep; 4 - kézi adagolásvezérlő hajtás; 5 - centrifugális szabályozó; 6 - leeresztő lyuk; 7 - kapcsoló; 8 - üzemanyag-vezeték az injektorokhoz; 9 - elosztó dugattyú; 10 - tolóalátét; 11 - befecskendezés előre szabályozó (90 fokkal elforgatva a jobb láthatóság érdekében); 12 - görgős gyűrű; 13 - üzemanyag lapátos szivattyú (szintén 90 fokkal elforgatva)
Az ábrán a nagynyomású üzemanyag-szivattyú körüli üzemanyagvezetékek láthatók: 1 - leeresztő csővezeték, amely a fúvókáktól a szivattyúig vezet; 2 - leeresztő csővezeték az üzemanyag-szivattyútól az üzemanyagtartályig; 3 üzemanyagvezeték az injektorokhoz; 4 - leeresztő csővezeték két fúvóka között; 5 - üzemanyag-ellátó vezeték a szűrőből. A nyilak az üzemanyag áramlási irányát mutatják. | 
Lefolyócső üreges csavarja (3) az üzemanyag-szivattyú tetejébe enyhén becsalitva látható. Nagyon alaposan meg kell nézni, hogy vékony lyukat láthasson a csavar oldalán. A tetején gravírozott "ONT" hogy ne keverjük össze ezt a csavart egy másikkal.A bevezető csővezeték üreges csavarja ugyan úgy néz ki, de lényegesen nagyobb a furatátmérője. Továbbá a számok a következőket jelzik: 1 - a minimális sebesség beállító csavar; 2 - beállító csavar a maximális sebességhez; 4 - elektromágneses tápkapcsoló |
Látogatói megjegyzések