1. Távolítsa el a fékhengert a jelen szakasz 5. bekezdésében leírtak szerint.
2. Válassza le a csökkentett nyomású tömlőt a szervóról és szükség esetén az elzárószelepről.
3. Távolítsa el a vezetőoldali műszerfal alsó házát.
4. Távolítsa el a védelmet a 15 szervonyomót rögzítő királycsapról, és távolítsa el a királycsapot.
5. Csavarja ki a 4 anyát, amelyek a szervoházat a tartóhoz rögzítik. 7. Húzza ki a szervót.
Telepítés
6. A beszerelés a szétszereléssel fordított sorrendben történik. Beszerelés előtt mindkét királycsapot be kell vonni kis mennyiségű zsírral. A hibás szervoanyákat újakra kell cserélni.
7. A szervoszelep sérülése miatt úgynevezett oldallevegő kerülhet a szívócsőbe, ezt a motor alapjárati fordulatszámának változása határozza meg a fékpedál lenyomása után. Ha sérülés gyanúja merül fel, a szelepet ki kell cserélni egy újra.
Csökkentett nyomású szivattyú
A dízelmotoroknál nincs csökkentett nyomás a szívócsonkban, amely a szervó működéséhez szükséges. A csökkentett nyomást vákuumszivattyú hozza létre (fotó 8.2). A vákuumszivattyút egy lapátos közbenső tengely hajtja (fotó 8.3).
A hajtóborda a tengely tengelyétől előre van tolva, ezért az összeszerelés során a szivattyú tengelyében lévő kivágást a hajtóbordához képest pontosan el kell helyezni.
A vákuumszivattyú működésének ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:
1. Távolítsa el a rugalmas csövet a szivattyú csatlakozásáról.
2. Indítsa be a motort.
3. Fedje le a szerelvénynyílást. Ellenőrizze, hogy nem képződik-e vákuum. Ha a szivattyú nem hoz létre vákuumot, leveheti a szivattyú fedelét, jelezve annak helyzetét a házhoz képest (fotó 8.4).
4. A szivattyú állapotának ellenőrzését felhatalmazott szervizben kell elvégezni.
Látogatói megjegyzések