Rizs. 2.7. Kenési rendszer diagramja
1 - vezérműtengely; 2 - olajnyomás-érzékelő a fejben; 3 - közbenső tengely; 4 - főtengely; 5 - olajszűrő; 6 - túlfolyó szelep; 7 - olajteknő; 8 - olajleeresztő csavar; 9 - olajszivattyú szívó; 10 - olajszivattyú; 11 - túlterhelés szelep.
A 10-es szivattyú az olajteknőből szívja az olajat a 9-es szívón keresztül, és az olajszűrőhöz juttatja. A 11 túlterhelési szelep kinyílik, ha az oldalszűrő elszennyeződik. Az olaj ezután a túlterhelési szelepen keresztül a szűrőn keresztül a kenőrendszerbe áramlik. A 6 túlfolyószelep megvédi a rendszert az ellenőrizetlen nyomásnövekedéstől. Az 1.6 és 1.8 motorok két olajnyomás érzékelővel vannak felszerelve. Az egyik az olajszűrő tartójában, a másik a fejben van. A hidraulikus tolókkal felszerelt motorok fejében visszacsapó szelep található, amely lehetővé teszi, hogy a motor leállítása után is olaj maradjon a tolókban.
Látogatói megjegyzések