Forgattyúház légtelenítő rendszer

A forgattyúház légtelenítő rendszere a szelepfedélben lévő olajleválasztóból áll, amely gumitömlővel van összekötve a légszűrővel. A légszűrőben lévő csökkentett nyomás hatására a gázok a szelepek felülről szívódnak be. Ez a tér a forgattyúházhoz csatlakozik. A keverék égése során a gázok egy része (az el nem égett benzin maradványaival együtt) a henger és a dugattyú falai közé, a dugattyú alá vagy a forgattyúházba kerül. Lehetővé kell tenni, hogy ezek a gázok szabadon átjussanak a forgattyúházból a légszűrőbe, mivel a növekvő nyomás hatására az olaj a főtengely tömítéseken vagy más tömítéseken keresztül távozna. Mivel a motor működése közben olajköd képződik a fő forgattyúházban, az eltömődött légcsatornák eredményeként olaj szivárog a leggyengébb tömítéseken keresztül. Ennek megakadályozására levegőelszívó rendszert használnak. A korábbi modelleknél a levegőkimenet a forgattyúházhoz volt csavarozva. Ezekben a modellekben a légtelenítő a szelepfedélbe van beépítve, ahol az olajat leválasztják az áthaladó gáztól (fotó 1.51), ami aztán a fő forgattyúházba kerül. A forró olaj gőzeit, valamint a kipufogógázokat az el nem égett benzinnel együtt a levegőszűrőbe szívják. Ennek két előnye van: az autó kevesebb szennyezőanyagot bocsát ki, és újrahasznosítja az el nem égett üzemanyagot. A fő forgattyúsházból a légszűrőbe jutó gázok mennyisége alapján a dugattyú-henger pár együtt működő tömítettsége értékelhető A szelepfedelet a szűrővel összekötő vezeték állapotát időszakonként ellenőrizni kell. A vezetékek tisztítása csak használt motorok esetén szükséges.