Motorfej

Szétszerelés

Ha a fejet eltávolítják a motorról az autóban, akkor a legjobb, ha a hajtó- és kimeneti elosztóval együtt távolítják el. Az elosztók a fej eltávolítása után levehetők. A leválasztáshoz speciális felszerelésre lesz szüksége (majd csatlakoztassa) rugós kapcsok, amelyek a kipufogócsövet a gyűjtőcsőhöz rögzítik. A motorfej csavarjainak meglazításához és meghúzásához speciális csavarkulcsra lesz szüksége.

1. Csatlakoztassa le a vezetéket az akkumulátor földeléséhez. Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből, majd válassza le a hűtőrendszer és a fűtés rugalmas csöveit a motorfejről.

2. Válassza le a vezetékeket az olajhőmérséklet- és nyomásérzékelőről.

3. Karburátoros modelleknél távolítsa el a légszűrő szerelvényt.

4. Csavarja le a generátort a motorfejet rögzítő konzolokról, és távolítsa el az ékszíjat.

5. Csavarja le és távolítsa el a meghajtó- és kipufogócsonkot, bár a motorfej eltávolítása után a gyűjtők lecsatlakoztathatók. Amikor az elosztókat a motorfejjel együtt eltávolítja, válassza le a vékony légcsatornát (csökkentett nyomás) a meghajtó elosztóból, valamint a gázkábelből (és az indítóberendezés lengéscsillapító kábele, ha van) a karburátortól.

6. A gyújtáselosztó fedelének eltávolítása a gyújtóvezetékekkel együtt.

Figyelem: Az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt modelleknél a következőket kell tennie:

7. Válassza le az injektor fúvókáit a motorfejről, valamint a rögzítőkapcsokat, és mozgassa oldalra, hogy ne zavarja.

8. Válassza le a rugalmas meghajtó csövet a fojtószelepházról.


9. Válassza le a rugalmas alacsony nyomású csöveket a fojtószelepházról. Tegye félre a csöveket, hogy ne zavarják.

10. Válassza le a másodlagos levegő szelep csatlakozását alulról) meghajtó elosztó és egy további légszelep hajlékony cső a fojtószelep testén lévő rugalmas csőből.

11. Válassza le az alacsony nyomású rugalmas tömlőt a fojtószelepház zöld csatlakozójáról.

12. Ha az autó klímaberendezéssel van felszerelve, válassza le a flexibilis csöveket a segédlevegő szelepről és a rögzített csövek csatlakozásait.

13. Válassza le a vákuummérő hajlékony csövét.

14. Válassza le a kockát a hidegindító szelepről (téli).

15. Távolítsa el a vezérműfedelet és a szelepfedelet, majd vegye le a vezérműszíjat a vezérműtengely fogaskerekéről.

16. Vezérműtengelyt kivenni.

17. A következő lépés a csavarok és a motorfej eltávolítása. Kicsavarásukhoz speciális csavarkulcsot kell használni Hatlapfejű csavarkulcs használata esetén nagy a valószínűsége annak, hogy a csavarfejben lévő aljzat tönkremegy, és akkor nem lehet kicsavarni a csavart, ha nincs fúrva.

18. A motor fejének csavarjait fokozatosan, sorrendben kell elfordítani, a 1. ábrán megadott visszatérési értékkel. 1.6. Először fél fordulattal meg kell lazítani az összes csavart, majd ki kell csavarni őket.



19. Mind a 10 csavar eltávolítása után vegye le a fejet a hengerblokkról, ha a blokkhoz ragadt, akkor kalapáccsal és fakalapácskal finoman meg kell ütögetni.


Semmilyen körülmények között semmilyen szerszámot nem szabad a hengerfej és a hengercsavar közé behúzni, mint pl a hengerfej vagy blokk felülete megsérülhet.

A megjelenő karcolások, bemélyedések lehetetlenné teszik a fej tömítését és a sérült felületet erre szakosodott cégnél le kell csiszolni, az elosztókat erősen meghúzhatja és a fejet is letépheti.

20. Távolítsa el a tömítést a hengerblokkról.

Általában a tömítés egy része a blokkhoz és a fejhez tapad. Gondosan meg kell tisztítani a dugattyúk felületét és a blokk sima felületét.

Javítás

21. Tisztítsa meg a dugattyúk alját a szénlerakódásoktól. Távolítsa el a gyújtógyertyákat. Ezután fémkefével és kaparóval távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekről és a szelepfelületekről. Öblítse le vízzel a koromtól megtisztított fejet és fújja ki sűrített levegővel.

22. A szelepek csak megfelelő szeleprugó-összenyomó berendezéssel távolíthatók el könnyen. Mivel a kúpos biztonsági gyűrűk és a felső rugólapok kellően mélyen vannak a fejben, a szelepek szétszerelése szerszám nélkül szinte lehetetlen. Ha nincs ilyen berendezés, akkor meg kell találni egy körülbelül 25 mm átmérőjű rövid fémcsövet, és le kell nyomni a szeleprugót. például egy fúrógép állványával. A cső hossza a kompressziós berendezés méretétől függ. Vágjon két téglalap alakú, körülbelül 25 mm hosszú és 16 mm széles lyukat a cső ellentétes oldalain. Helyezze be a kúpos biztosítékokat a lyukakon keresztül. Ez a cső ezután egy kompressziós szerszámmal együtt használható, amikor a biztonsági reteszt eltávolítják az egymást követő szelepszárakról.


A szelepet, a rugókat, a biztosítékokat és a lemezeket a tolóval együtt ugyanabban a tartályban kell tárolni, hogy az összeszerelés során ne tévedjenek el. A legjobb a tartályokat 1-től 8-ig számozni, szem előtt tartva, hogy az 1. szelep van a legközelebb az elosztószalaghoz.

23. A fej ellenőrzése és javítása érdekében végrehajtandó műveletek.

24. A motorfej felszerelése előtt ellenőrizze a vezérműtengely állapotát.

25. Ha minden alkatrészt, fejet, szelepet, rugót, vezetőt, tömítést és vezérműtengelyt ellenőriztünk, folytathatjuk a fej felszerelését.

Telepítés

Helyezze be a szelepet a kívánt vezetőbe.Beépítés előtt a szelepszárat olajjal meg kell kenni. Szerelje össze a rugóösszenyomó berendezést az előkészített csővel, és nyomja össze a szeleprugót úgy, hogy a kúpokat be lehessen helyezni a szelepszár hornyába. Ha ezt nehéz kézzel megtenni, kenhet egy kis zsírt a védőburkolatra, és egy kis csavarhúzóval vagy csipesszel illessze a csőben lévő lyukon keresztül a szelepszárra. Helyezze fel a védelem második felét, és azt tartva óvatosan engedje el a rugós összenyomó berendezést, amíg. amíg a lemez a hornyokhoz nem nyomja a kúpos félgyűrűket. Távolítsa el a rugókompresszort, tegyen egy rongyot a szelepszárra, és többször üsse meg a szelepszárat kalapáccsal. Ily módon ellenőrizzük, hogy a védelem jól illeszkedik-e a horonyba. Ha hibásan került be a horonyba, akkor ütközéskor kijön.. Emlékeztetni kell arra, hogy a szelep, amelybe kalapáccsal beleütünk, szabad, nincs megtámasztva és szabadon mozog a vezetőben. Ezeket a lépéseket mind a nyolc szelepnél meg kell ismételni.


26. Helyezze be az olajozott szelepemelőket az alátétekkel együtt a lyukakba, amelyekből eltávolította őket (1. fotó 143), majd kenje meg a vezérműtengely csapágyainak felületeit, és rögzítse a vezérműtengelyt úgy, hogy az első henger bütykeinek fülei felfelé álljanak (1. fotó 144)





27. Szereljen be új tömítést a vezérmű oldalára Kenje meg a tengelycsapokat, valamint a 2. és 4. sz (fénykép 1. 142). Ezután szerelje fel a többi fülhallgató-huzatot, ügyelve arra, hogy megfelelően illeszkedjenek (a bontás során készült pontjelölés szerint) és a megfelelő nyomatékkal húzza meg az összes burkolat anyáját. Szereljen be egy új fejvédő tömítéskészletet (fotó 1,139, 1,140 1,141).

Figyelem: A vezérműtengely fedeleket egyenletesen nyomjuk, nehogy nagyon erős feszültségek keletkezzenek a tengelyben, ami eltorzíthatja.Először is a szelepekhez legközelebb eső burkolatokat kell benyomni, melyeket a tengelynek meg kell hajlítania az összenyomás során.

28. Állítsa be a szelephézagokat.

A fej felszerelése a motorra

29. A fej felszerelése a motorra.