2EZ karburátor

1. Távolítsa el a karburátort a motorról, tisztítsa meg kívülről petróleummal és törölje le vagy fújja szárazra sűrített levegővel.

2. Csavarja ki és távolítsa el a karburátor fedelét rögzítő csavarokat, majd óvatosan távolítsa el a fedelet, hogy ne törje el a tömítést. Ezt követően eltávolíthatja a megfelelő elemeket a burkolatról és a karburátor fő testéről a 1. ábra segítségével. 3.36.




Ne változtassa meg a teljes fojtószelep-határoló és a karburátor második menet fojtószelep beállító csavarjának beállítását.

3. Tisztítsa meg a karburátor belső elemeit. A fúvókák törmeléktől való megtisztításához ne nyomja a fúvókákat vezetékekkel, hanem végezze el ezt a műveletet sűrített levegővel.

4. A keverékdúsító szelep részlegesen nyitott fojtószeleppel 2 történő eltávolítása szükségessé teszi azt egy újjal (rizs. 3.36).

5. A 18 elzárószelep szintjének ellenőrzéséhez közvetlenül az akkumulátort kell rá csatlakoztatni. A szelep feszültség alá helyezése után recsegő hangot kell hallani.

6. A karburátor felszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik. Ezzel egyidejűleg minden tömítést és gumigyűrűt kicserélnek. Ezután megtörténik a szükséges ellenőrzések és beállítások.

7. Az indítóberendezés membránhézagának ellenőrzéséhez el kell távolítani a burkolatát 12 (rizs. 3.36).

Forgassa el a fojtószelepet és a 3 beállító bütyköt a motor szívósebességének megfelelően úgy, hogy az 1 beállító csavar a 2 bütyök legfelső fogára feküdjön (rizs. 3.37) Ezután ütközésig csavarja be az 1 beállító csavart az indítóberendezés szervomotorja irányába, majd megfelelő átmérőjű fúróval ellenőrizze az indítóberendezés membránja és a nyakfal közötti hézagot. Ha szükséges, a beállítócsavar 1 elforgatásával állítsa be, amíg el nem éri a normál hézagot.




8. A gyorsítószivattyú áramlási sebességét az alábbiak szerint kell ellenőrizni:

A) Távolítsa el a karburátort a járműből, és töltse fel az úszókamrát üzemanyaggal a megfelelő szintig.

b) Helyezze a karburátort vízszintesen a mérőedény fölé (az úszókamrát fel kell tölteni üzemanyaggal). Ehhez a karburátor meghajtó szerelvényére egy 1 m hosszú rugalmas csövet kell csatlakoztatni, amelyet fecskendő segítségével töltenek fel üzemanyaggal, és felső végét függőlegesen a karburátor fölé kell felfüggeszteni.

V) Tartsa távol a szívósebesség-beállító csavart 1 a 2-es bütyöktől, és simán nyissa ki és zárja a fojtószelepet 6-szor (rizs. 3.36).

Erős, de sima mozdulattal nyissa ki a gázkart, és az egyes löketek közötti időköznek 3 másodpercnek kell lennie.

G) Mérje meg a begyűjtött üzemanyag mennyiségét, ossza el 6-tal, és hasonlítsa össze a kapott értéket a műszaki adatokkal

d) Ha a kapott érték nem felel meg a kívánt értéknek, be kell állítani a szivattyú által befecskendezett üzemanyag mennyiségét az 1 rögzítőcsavar meglazításával és a vezérlőbütyök 2 óramutató járásával megegyező elforgatásával az üzemanyag mennyiségének csökkentése érdekében - B.

e) Ismételje meg ezt a kísérletet a blokkoló bütyök befogása után, és ha a kapott üzemanyag mennyisége megfelelő, szerelje be a karburátort a fent leírtak szerint.

9. Az indítóberendezés teszteléséhez csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor pozitív kapcsa és az elektromos berendezés közé. A tesztlámpának világítania kell, különben az indító hardver hibás és cserére szorul


Ügyelni kell arra, hogy az automatikus indítóberendezés burkolatán és testén lévő jelölések egyezzenek.

10. Bütyök indító berendezés:

A) Távolítsa el a karburátort a járműből, és ellenőrizze, hogy a membránhézag megfelelő-e.

b) Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a szervomotorhoz a fent leírtak szerint, és hozzon létre és tartson fenn körülbelül 300 milliátoros vákuumot (rizs. 3.42).



V) Nyissa ki elég szélesre a fojtószelepet, hogy a szívósebességet beállító csavar 1 ne érintkezzen a fogak és a 2 indítóbütyök között (rizs. 3.39).




G) Óvatosan nyomja le a 2. és 3. membránkart, és engedje el a gázkart. Az 1 szívósebességű csavarnak a 2 bütyök legfelső fogán kell lennie úgy, hogy az A méret 0,5 mm legyen (rizs. 3.39).

d) Ha az A méret nem felel meg a normál értéknek, állítsa be a 4-es kar hajlításával (rizs. 3.39).

e) A beállítás befejezése után válassza le a vákuumszivattyút és csatlakoztassa a csökkentett nyomású csövet.

e) Szerelje fel a karburátort az autóra.

11. Az indítóberendezés szervomotorja ellenőrizhető a karburátorból való levételkor, de mivel ehhez vákuumszivattyúra és mérőműszerre van szükség, célszerű ezt a munkát egy Volkswagen műhelyben elvégeztetni. A szervomotor akkor is ellenőrizhető, ha a karburátor a motorra van szerelve.

A) A légszűrőt el kell távolítani.

b) Indítsa el a motort és állítsa le alapjáratról, majd kézzel zárja le az indítóberendezés membránját 1, amíg észrevehető ellenállást nem tapasztal. Ezen a ponton a résnek körülbelül 4 mm-nek kell lennie. Ha a méret nem normális, be kell állítani a kioldó membrán hézagát (rizs. 3.41).



V) Ha a légtelenített levegő rendszerben a legkisebb ellenállás sincs, akkor a rendszer szivárog, vagy megsérült a légtelenített szervomotor membránja.

G) Ha a szervomotor meghibásodott, ellenőrizni kell az összes ritka levegőcsatlakozás megbízhatóságát, valamint magát a csatlakozást repedés és sérülés szempontjából.

d) Válasszuk le a 3. rugalmas csövet, és a helyére csatlakoztassuk a vákuumszivattyút a szervomotorhoz 2. Hozzon létre 300 mbar-nak megfelelő légvákuumot a szervomotor kamrájában.

e) Ellenőrizze, hogy a vákuum 2 percig fennmarad-e. Ha a vákuum hamarabb megszűnik, a szervomotort ki kell cserélni.

e) Válassza le a vákuumszivattyút a szervomotorról, és szerelje vissza a csökkentett nyomású csöveket.

12. A 2. fojtószelep-beállítás befejeződött, de nem szabad megváltoztatni. Ha bármilyen okból megváltozik az állítócsavar rögzítése, a beállítást a következőképpen hajtsa végre: nyissa ki teljesen a gázkart és tartsa ebben a helyzetben egy fakart vagy valami hasonlót a nyak és a nyak közé helyezve (rizs. 3.32).



Egy gumiszalag segítségével húzza meg előre a második menet fojtószelepét blokkoló kart, majd csavarja ki az ütközőcsavart 3 olyan helyzetbe, ahol rés van a rögzítőcsavar és az ütköző között 4. Csavarja be a csavart, amíg az ütközővel nem illeszkedik (puffer). Az ütközővel való érintkezési pont úgy határozható meg, hogy egy vékony papírdarabot helyezünk a csavar és az ütköző közé. Amikor a papír zsugorodni kezd e két elem között, az azt jelenti, hogy elértük az érintkezési pontot. Ebből a helyzetből csavarja be a rögzítőcsavart még ¼ fordulattal, és rögzítse festékkel.

Zárja le a két fojtószelepet, és mérje meg az 5. és 6. zárókarok hézagát. Ezeknek a réseknek egyenlőnek kell lenniük:

5 - 0,3...0,5 mm
6 - 0,9... 1,1 mm

Ha a hézagok eltérőek, ezeket a karokat ennek megfelelően kell meghajlítani.

13. A karburátor 2. menetének ritkított levegő szervomotorja:

A) Csatlakoztassa a vákuumszivattyút a csökkentett nyomású csatlakozóhoz 1, és hozzon létre enyhe vákuumot a szervomotorban és a csatlakozásban. Ha a csökkentett nyomás leolvasása a mérőről körülbelül 2 percen belül észrevehetően eltűnik, akkor a csökkentett nyomású cső és a szervomotor megsérült, és ki kell cserélni.

14. Fojtószelepzár 2. menetes karburátor:

A) Győződjön meg arról, hogy a második menet fojtószelep zárva van és megfelelően van beállítva.

b) Ellenőrizze az A és B méretet a második gázkar 1 és a vezérlővillái között 2 (rizs. 3.44).

A - 0,5 mm B - 0,3 mm

Ha ezek az értékek beállítást igényelnek, óvatosan meg kell hajlítani a pergő vállát 2.



15. Fojtószelep-hézag:

A) Távolítsa el a karburátort a fent leírtak szerint, csavarja ki és szerelje fel magára a bütyökfogra a szívósebesség csavarját 3 (rizs. 3.37).

b) Mérje meg a fojtószelep hézagát fúróval. Ha nem felel meg a műszaki adatoknak, állítsa be a fordulatszám-beállító csavar 1 be- és kicsavarásával (rizs. 3.45).



V) Ellenőrizze újra a távolságot. Ha megfelel az előírásoknak, szerelje be a karburátort a fent leírtak szerint.

16. Az alapjárati fordulatszám beállítása - 2EZ:
A) Az alapjárati fordulatszám beállításának ellenőrzéséhez és beállításához járjon el a leírtak szerint (rizs. 3.46).



17. A szívómotor fordulatszámának beállítása forró motoron:

A) Távolítsa el a légszűrőt.

b) Dugja be a rugalmas csövet a légszűrő hőmérséklet-szabályozójából.

V) Indítsa újra a motort, és kissé nyissa ki a gázkart, hogy a motor fordulatszáma körülbelül 2500 ford./perc legyen. Tolja fel a szívósebesség-bütyköt a határolójáig, majd engedje el a gázkart úgy, hogy az 1 beállítócsavar a szívósebesség bütyök 2 második legmagasabb fogán legyen (rizs. 3.39).

Ebben a helyzetben a szívási fordulatszámnak meg kell egyeznie a műszaki adatokban megadott sebességgel. Ha az érték nem felel meg a műszaki adatoknak, akkor az állítócsavart a kívánt irányba el kell forgatni az érték eléréséhez. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez a csavar biztonsági sapkával rendelkezhet.

G) Távolítsa el a dugót a hőmérséklet-szabályozó csövéből, és helyezze be a légszűrőt.