A) Távolítsa el a légszűrő egységet.
b) Csatlakoztasson sebességmérőt a motorhoz.
V) Forgassa el a szívósebességű bütyköt 1 úgy, hogy a 2 beállító csavar a bütyök legmagasabb fogán legyen (rizs. 3.19).
Rizs. 3.19. 1VZ karburátor
1 - szívó forgási sebesség bütyök; 2 - beállító csavar.
G) Indítsa be a motort a gázpedál lenyomása nélkül, és jegyezze fel a szívósebességet.
d) Ha a szívási sebesség nem felel meg a specifikációnak, távolítsa el a biztonsági sapkát, és állítsa be a sebességet a beállítócsavar 2 elforgatásával (rizs. 3.19).
2. Az állítócsavarok helyzetét az ábra mutatja. 3,20A és 3,20V.
3.20B fénykép. 1VZ karburátor
2 - alapjárati fordulatszám beállító csavar.
3. A rekeszmembrán hézagának beállítása.
A) Távolítsa el a víztartály fedelét és az indítóberendezés bimetál rugós szerelvényét. Nem kell leválasztani az elektromos vezetéket és a rugalmas vízcsöveket a burkolatról,
b) A fojtószelep elforgatásával állítsa be a forgási sebesség bütykét a szívó 1-en úgy, hogy a 2 beállítócsavar a legmagasabb fogakon legyen (rizs. 3.19).
V) A membránhézag beállító csavart 1 csavarhúzóval megnyomva tolja ütközésig a membránvezérlő kart a csökkentett nyomású szervomotor egység felé (rizs. 3.21).
G) A kar ebben a helyzetben egy 4,3 mm-es fúróval ellenőrizze a rést a membrán széle és a karburátor nyakának fala között.
d) Ha szükséges, állítsa be a hézagot az 1 csavar elforgatásával.
e) A beállítás befejezése után szerelje fel az indítóberendezés fedelét. A borítón lévő jelölésnek meg kell egyeznie az indítóberendezés testén lévő megfelelő jelöléssel.
4. Berendezés szervomotor szerelvény indítása.
A csökkentett nyomású szervomotor egység működése az alábbiak szerint ellenőrizhető:
A) A levegőszűrő szerelvény eltávolítása után indítsa el a motort alapjáraton.
b) Kézzel zárja le a kioldó membránt, és figyelje meg a szervomotor működését. Ha a membrán könnyen zárható kb. 4 mm-es résig, és akkor érezhető egy bizonyos ellenállás, akkor a szervomotor megfelelően működik. Ha a membrán ellenállás nélkül teljesen zárható, az a szervomotor membránjának károsodását vagy a csökkentett nyomású rendszer szivárgását jelzi.
V) Ha a membrán megrepedt vagy elszakadt, ki kell cserélni.
G) Ha a membrán normális, ellenőrizni kell a csökkentett nyomást a szervomotor bejáratánál.
5. Előmelegítő a hajtás elosztójában:
6. A meghajtó elosztó előmelegítővel rendelkezik. Az elosztón átáramló levegő-üzemanyag keverék előmelegítésére szolgál. Ennek célja az üzemanyag alacsony hőmérsékleten történő elpárolgása. Működése az alábbiak szerint ellenőrizhető:
A) Válassza le az előmelegítő egység kábelkötegét a karburátor melletti csatlakozóról. Ez az al-GO1 vezeték a meghajtó elosztójához alul.
b) Ellenőrizze az ellenállást az előmelegítő vezeték vége és a test között. 0,25-0,50 Ohm legyen.Ha az ellenállás eltérő, akkor az előmelegítő szerelvényt ki kell cserélni egy újra (rizs. 3.22).
6. Hőkapcsoló:
Két hőkapcsoló van becsavarva a motor hűtőrendszerébe. szabályozza az önszívó fűtés és a meghajtó elosztó-előfűtő egység feszültségellátását a hűtőfolyadék hőmérséklete alapján. A piros vezérli az automatikus szívást, az átlátszó pedig az elosztó előmelegítőjét.
A hőkapcsolók működése tesztlámpával ellenőrizhető (rizs. 3.22)
A) Mielőtt eltávolítaná a kapcsolót hideg motoron, válassza le a vezetékek csatlakozásait, és kapcsoljon be egy tesztlámpát sorosan a hőkapcsolót tápláló elektromos vezeték vége és a hőkapcsoló vége között. Ha a gyújtás be van kapcsolva, a tesztlámpának világítania kell. Ha a lámpa nem világít, akkor a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni. Ha a lámpa világít, távolítsa el a kapcsolót, és tegye vízes edénybe. Az ellenőrző lámpát az akkumulátor plusz pontjához és a hőkapcsoló végéhez, az akkumulátor mínuszát pedig a hőkapcsoló testéhez kell kötni. Melegítse fel a vizet, a lámpának ki kell kapcsolnia, ha a hőmérséklet 30-40°C között van (piros kapcsoló) vagy 50-55°C között (átlátszó kapcsoló), ellenkező esetben a megfelelő kapcsolót ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések