1. A fűtőelem ellenőrzése a meghajtó elosztóban. A fűtőelem ellenőrzésekor a motornak hidegnek kell lennie.
A) Válassza le az elektromos vezetéket a 24 fűtőelemről, majd kapcsolja be a hőmérőt az elem elektromos vége és a föld között - a skálán 0,25-0,50 értéket kell mutatnia (rizs. 3.27).
Rizs. 3.27. 2E2 karburátor
1 - gyorsító szivattyú szerelvény; 2 - keverékdúsító szelep részleges fojtószelep nyitással (Az eltávolítás után a szelepet ki kell cserélni egy újra); 3 - úszókamra; 4 - szelep, amely vezérli az alapjárati rendszer leválasztását és az alapjárati fordulatszámnál nagyobb fordulatszámon; 5 - termo-ideiglenes szelep; 6 - úszó; 7 - az első menet fősugára; 8 - a második áthaladás fősugára; 9 - tűszelep; 10 - szűrő; 11 - a kipufogógáz-összetétel beállító csavarja; 12 - üresjárati sugár; 13 - szervomotor; 14 - dugó; 15 - automatikus indító berendezés fedele; 16 - szelepek az alapjárati fordulatszám beállításához (alsó csak négy kimeneti szervomotorral kapható); 17 - szervomotor három kimenettel; 18 - A, B, C - szerelvények a szervomotor csatlakoztatásához (négy kimenet szervomotorral rendelkezik az automata váltóval szerelt autókban); 18 - lengéscsillapító mandzsetta; 19 - kiegészítő tömítés típusú O-gyűrű (box ring) az elosztó és a fej között, 20 - meghajtó elosztó; 21 - tartó; 22 - alátét; 23 - tömítés; 24 - keverékfűtő; 25 - szerelvény a szervo csatlakoztatásához; 26 - a második járat nyitását vezérlő szervomotor; 27 - a részleges fojtószelep nyitócsatorna fűtőberendezése; 28 - beállító csavar; 29 - szelepfedél hűtőfolyadék szerelvényekkel; 30 - gombaszelep.
b) A fűtőelem eltávolításához le kell választani róla az elektromos vezetéket, majd ki kell csavarni a meghajtó elosztó alján található csavarokat és eltávolítani az elemet.
V) Távolítsa el a 22-es O-gyűrűt és a 23-as tömítést. Az összeszerelés során mindig újakra kell cserélni.
G) A fűtőelemet egy hőkapcsoló vezérli, amely a hajlékony csőben található, és a hűtőfolyadékot a meghajtó elosztóba juttatja (1.1 és 1.3 motorok) vagy a 10. szerelvény tetején, a hengerfej oldalára szerelve, 1.6 és 1.8 motor) (rizs. 2.5)
Rizs. 2.5. Hűtőrendszer - 1,6 és 1,8 literes motorok
1 - radiátor / vízszivattyú cső; 2 - termosztát burkolat alátét; 3 - termosztát; 4 - elülső fedél pengékkel; 5 - tömítés; 6 - bemeneti csatorna a motorházhoz; 7 - a fej / radiátor leágazó csöve; 8 - hőkapcsoló; 9 - tömítés; 10 - kimeneti csatlakozó a radiátorhoz; 11 - tömítés: 12 - kimeneti csatlakozó a fejből; 13 - hőmérséklet-érzékelő; 14 - hőkapcsoló; 15 - visszatérő cső a tűzhelyről; 16 - az elágazó cső csatlakozásának helye a kiegyenlítő tartályból.
d) A hőkapcsoló ellenőrzéséhez le kell választani az elektromos csatlakozás végének bilincsét, ki kell csavarni a csavarokat, ki kell venni a kapcsolót a házból, és be kell dugni a kapcsoló nyílását, hogy a hűtőfolyadék ne folyjon ki.
e) Miután csatlakoztatta a hőmérőt a hőkapcsoló végeihez, fokozatosan melegítse fel a kapcsoló alját forró vízben. Az ellenállásnak nullának kell lennie (azok. a belső érintkezőket zárni kell) a következő hőmérsékleteken:
motor 1.1 - 65°С
motorok 1,3 és 1,6 és 1,8 - 55°C
és) Az ellenállásnak max (azok. a belső érintkezőknek nyitva kell lenniük) a következő hőmérsékleteken
motor 1,1 - 75°С
motorok 1,3 és 1,6 és 1,8 - 65°C
Ha a kapcsoló hibás, ki kell cserélni egy újra. A fűtőelem kikapcsol, ha a motor eléri a fent jelzett normál üzemi hőmérsékletet.
2. A meghajtó elosztócső hűtőfolyadékkal történő felfűtése az elosztón átáramló üzemanyag elpárolgási feltételeinek javítása érdekében történik.
Fűtött hűtőfolyadék szivárog a termosztát házából (1.1 és 1.3 motorok, ábra. 3.47) vagy a fej kivezetéséből (1.6 és 1.8 motorok). Az elosztón átáramló folyadék hőt ad le a falaknak, amelyek felmelegítik az áramló üzemanyag-levegő keveréket.
Látogatói megjegyzések