Légtömeg mérő

Az áramlásmérő a motorba belépő levegő mennyiségét méri. Működési elve azon alapul, hogy az 1 nyakban elhelyezett kerek 2. lemez, amelyen a légáramlás áthalad, addig mozog. amíg a lemez súlya nem lesz egyenlő a lemez alsó felületére ható légnyomás erejével. Ha az átáramló levegő mennyisége nő, miközben a lemez a helyén marad, akkor a torokkúp és a lemez közötti résen keresztül megnő a levegő áramlási sebessége és a lemezre ható erő.

Ha a lemez szabadon mozog a nyakban, akkor a nyomás növekedésével együtt a lemez a nyak kúpjában halad előre, és a lemez széle és a kúp közötti felület addig növekszik, amíg a nyomóerő és a a lemez reakcióereje kiegyenlítődik. Így a motorba belépő levegő mennyiségének mértéke a lemez elhajlása. A légtömeg-mérő egy légbevezető nyílásból áll, egy érzékelőlappal, amely egy forgathatóan megtámasztott karra van felszerelve. A légáramlásmérő érzékelő lemezének és karjának súlyát az ellensúly, az érzékelő lemezre ható felfelé irányuló erőt pedig a mozgó dugattyú súlya kompenzálja. A levegő hatására fel-le mozgó dugattyút hosszirányú függőleges bevágásokkal ellátott hüvely veszi körül. A dugattyú függőleges mozgása miatt a bevágások kisebb-nagyobb hosszban kinyílnak, és így a befecskendező szelepekre irányított üzemanyag megfelelő mennyisége mérhető. A torok szárnya nem egy normál kúp, mivel az optimális motorteljesítményhez eltérő levegő-üzemanyag arányra van szükség különböző körülmények között, például alapjáraton. részleges és teljes terhelés. A normál kúpban előírtnál meredekebb nyakrésznek köszönhetően alapjáraton és teljes motorterhelés mellett gazdagabb keveréket lehet kapni. Ha a nyakat laposabbá teszi, mint egy normál kúp, soványabb keveréket kaphatunk.