- a porlasztott üzemanyagáram szabálytalan alakú lehet;
- a fúvóka fúvóka nem zár be, amikor a kapcsolómotor újra elárasztja a motort indításkor;
- a porlasztó sugárszűrője eltömődhet, és a szükségesnél kisebb adagokban szállítja az üzemanyagot;
- a tömítés megsérülhet (légáteresztő).
2. Az ellenőrzéshez a fúvókát el kell távolítani.
3. Ellenőrizze a gumi tömítés állapotát, és ha repedések, préselések nyomai vannak rajta, ki kell cserélni egy újra.
Ha a tömítés sérült, ellenőrizni kell a többi befecskendező tömítést, mert előfordulhat, hogy ugyanolyan állapotban vannak.
4. Az injektor alapos ellenőrzéséhez speciális szerszámokra van szükség. Egy alapszintű ellenőrzés azonban elvégezhető a következő leírás alapján.
5. Dugaszolja be a fúvóka helyének nyílását a fejben, és tartsa a fúvókát a megfelelő üveghengerben. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton három hengeren. Figyelje meg a porlasztott üzemanyagáram alakját. A porlasztott tüzelőanyagnak szimmetrikus kúp formájában kell lennie. Ha nem. a fúvókát ki kell cserélni, mert a vibrátorrúd sérült vagy a rugó eltört. Állítsa le a motort, és várjon 15 másodpercet. Az üzemanyag nem szivároghat vagy szivároghat ki a porlasztósugárból. Ha az üzemanyag szivárog a sugárból, a befecskendező szelepet ki kell cserélni, mivel a kifolyó üzemanyag eláraszthatja a motort, és megnehezítheti a motor beindítását.
6. A fúvókát tisztítás céljából nem szabad szétszedni. Ha a fúvókát eltávolítják a fúvókáról, újat kell beszerelni a helyére, és a csatlakozást egy bizonyos pillanattal össze kell nyomni.
7. A fúvóka felszerelése előtt beszerelt tömítést benzinnel kell megkenni.
Látogatói megjegyzések