Sebességváltó szerelvény 084

Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész tiszta, majd kenje meg az összes csapágyat és csapágyfelületet sebességváltó olajjal
Az elemeknek tiszta papíron vagy fólián kell feküdniük.

1. Fémcső segítségével vezesse be a kimenőtengely csapágyát a hajtóműházba úgy, hogy a csapágy zárt oldala a hajtóműbe nézzen.

2. Kenje meg a 21 reteszelő rudakat, és helyezze be őket a testbe (rizs. 6.3 és fotó 6.11).





Ehhez szükség esetén mágnesezett csavarhúzót is használhat.


3. Mozgassa előre a választó tengelyt a rugó és az M16 anya meghajlításával, vagy blokkolja a választó tengelyt a megfelelő helyzetben egy drótdarabbal (fotó 6.12).



4. Szerelje be a csúszkát az 1. és 2. sebesség villáival 12 a mozgatható szinkronizáló fogaskerék hornyába a kimenő tengelyen 13 (rizs. 6.3).

5. Helyezze a hátrameneti fokozatot 17 a tengelyére, emelje fel és tartsa ebben a helyzetben egy drótdarabbal.

6. Szerelje be a kimenő tengelyt és a csúszkát a sebességváltó házába, és ezzel egyidejűleg engedje le a hátrameneti fokozatot az első sebességfokozat mögé.

7. A kimenő tengely csapágyba való végleges beszerelése után ellenőrizze, hogy a csúszka villái szabad helyzetben vannak-e, és hogy a hátrameneti fokozat szabadon mozog-e.

8. Ha új hajtóműházat, csapágyat vagy kimenő tengelyt szerelnek be, új csapágytávtartókat kell azonosítani és beszerelni.

A) Szerelje be a rugógyűrűt 17, és egy hézagmérővel mérje meg a rést a rugógyűrű és a 15 golyóscsapágy belső gyűrűje között (rizs. 6.6).




b) Válasszon egy kis távolságú alátétet 16 úgy, hogy a hézag 0-0,05 mm legyen.

V) Helyezze az alátétet a tengelyre, és rögzítse a rugógyűrűt.

G) Mérőórával vagy hézagmérővel mérje meg a C távolságot a sebességváltó házának felülete között (tömítés nélkül) és a 15-ös golyóscsapágy külső futógyűrűje (rizs. 6.6).

Adjon hozzá 0,27-0,31 mm-t a C méretű réshez, hogy megkapja a külső sínre helyezendő nagy távtartó vastagságát. Nagy távtartó méretezésekor ügyeljen arra, hogy a csapágy teljesen a helyére kerüljön (ül) a házban, és ha ideiglenes érzékelőt használnak, annak nulla leolvasással kell rendelkeznie 2 mm-es előfeszítéssel.

9. Helyezze a csúszkát a 3. és 4. sebességű villákkal 14 a mozgatható szinkronizáló fogaskerék hornyába a bemenő tengelyen.

10. Szerelje be a bemenő tengelyt és a csúszkát a villákkal a sebességváltó házába úgy, hogy a fogaskerekek a kimenő tengely fogaskerekeihez kapcsoljanak.

Figyelem: Enyhén emelje meg a hátrameneti fokozatot, hogy a bemenő tengely első fogaskereke áthaladhasson.

11. Támassza meg a kimenő tengelyt egy speciális lemezzel. pontban leírtak szerint, majd távolítsa el a vezetéket a hátrameneti fokozatból.

12. Hajtsa be a hajtótengely csapágyát 7 egy fémcső segítségével a sebességváltó házába és a tengelyre. A csapágy zárt oldalának a sebességváltó belseje felé kell néznie.

13. A 8.8. bekezdésben leírtak szerint határozza meg és helyezze fel a kis- és nagytávolságú alátéteket a bemenő tengely végén.

14. Távolítsa el a speciális lemezt a bemenő tengelyről (6.4. ábra).




15. Távolítsa el a választó tengelyt blokkoló M16 anyát vagy huzalt.

16. Helyezze a hátrameneti fokozat 11 villáit a 9 hátrameneti csúszkára, majd helyezze be a villákat és a csúszkát a házba, és kapcsolja a villákat hátrameneti fokozattal. A fogaskerekeket kissé meg kell emelni.

17. Szerelje fel a hátrameneti villákat körülbelül 200 mm-re az 1. és 2. sebességfokozat-csúszkától. Győződjön meg arról, hogy a 9 csúszka forgástengelye egy szinten van a villákban lévő furattal (rizs. 6.3).

18. Szerelje be az alátétet és csavarja be a 20 foglalatfejű csavart, majd húzza meg. Ellenőrizze, hogy a 11 villák és a 9 csúszka közötti hézag 1,3-2,8 mm, lásd a 6.7 ábrát.



19. Szerelje be a rögzítő rudakat, rugókat és perselyeket a karosszéria furataiba, majd a dugókat alátéttel. Nyomja meg a dugókat imbuszkulccsal (rizs. 6.8).




20. Mozgassa a választó tengely kart, és ellenőrizze, hogy a fogaskerekek könnyen kapcsolódnak-e. Azt is ellenőrizni kell, hogy lehetséges-e a szomszédos csúszkák egyidejű előremozdítása.

21. Helyezzen nagy alátéteket a bemenő és kimenő tengelyek golyóscsapágyaira, tegye rá a hajtómű hátsó fedelét 1 egy új tömítéssel együtt. Kenje meg a csavarok menetét folyékony konzerválószerrel. Helyezze be a csavarokat és húzza meg őket a megfelelő nyomatékkal keresztben (rizs. 6.3).

22. Csavarja ki a sebességváltót és szerelje be a differenciálművet (fotó 6.10).



23. Tisztítsa meg a tengelykapcsolóház és a főház illeszkedő felületeit. Helyezzen be új tömítést, ha korábban fel volt szerelve, ellenkező esetben ezekre a felületekre tömítőpasztát kell felvinni
24. Helyezze a mágnest a sebességváltó házának résébe.

25. Ellenőrizze, hogy a csúszkák szabad állásban vannak-e, majd tolja rá a tengelykapcsoló házát a fő sebességváltó házára, ellenőrizve, hogy a tengelykapcsolóház fokozatválasztó karja a választótengely középső karjával van-e áttételben.

26. Hajtsa be a rögzítő csapokat, majd szerelje be a csavarokat, és egyenletesen rögzítse őket keresztben a megfelelő nyomatékkal.

27. Helyezze be a hajtókarimákat a differenciálműbe a V-gyűrűvel, a nyomóalátéttel és a rugóval együtt. Helyezze be a csavarokat és húzza meg őket a megfelelő nyomatékkal. Tartsa mozdulatlanul a karimákat a két csavar közé helyezett rúddal, amelyet a hajtókarima szomszédos furataiba helyeznek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a jobb és a bal karima eltérő (lásd a doboz szétszerelését).

28. Helyezze be és nyomja meg a hátrameneti lámpa kapcsolóját.

29. Helyezze be a tengelyt a tengelykapcsoló kioldó csapágyába.

30. Miután a sebességváltót a motorhoz csavarta, fel kell tölteni olajjal.