A levegő okai megsérülhetnek a fékcsövekben (általában a testhez való csatlakozási vagy rögzítési pontokon), a féktömlők tömítettségének elvesztése (mechanikai sérülés vagy laza csatlakozás), a munka- és/vagy a fő fékhenger mandzsettáinak sérülése, valamint a fékrendszer alkatrészeinek javítása.
A levegő bejutása a rendszerbe csökkenti a munka hatékonyságát, és ennek következtében a közlekedés biztonságát.
Mielőtt végrehajtaná a levegő eltávolítását, gondosan tisztítsa meg a légtelenítő szerelvények és a fékfolyadék-tartály dugója körüli helyeket, és töltsön be fékfolyadékot a tartályba.
Válasszon egy rugalmas, lehetőleg átlátszó csövet, amely szorosan illeszkedik a légtelenítő idomra (általában orvosi vérátömlesztő rendszerből vesznek csöveket).
Ha a munkát csak egy kerék fékjével végezték, akkor elegendő a hidraulikus hajtásnak csak ezt a részét szivattyúzni. Egyéb esetekben a következő sorrendet kell követni: jobb hátsó kerék, bal hátsó, jobb első, bal első.
Helyezze a csövet a kerékhenger légtelenítő szelepére, a cső másik végét engedje le az edénybe (lehetőleg átlátszó is) körülbelül 200 ml űrtartalmú, félig fékfolyadékkal feltöltve.
A legegyszerűbb az a módszer, amikor egy személy nyomást hoz létre a rendszerben a fékpedál többszöri lenyomásával, majd lenyomva tartásával. A második személy lecsavarja a szerelvényt.
Figyelem! Csak akkor csavarja ki a szerelvényt, ha a pedál le van nyomva!
A szerelvény lecsavarásakor a fékfolyadék levegővel a tömlőn keresztül a tartályba távozik. A légbuborékok felszállnak az edényben lévő folyadék felszínére, és maga a folyadék egy szelep szerepét tölti be, nem engedi vissza a levegőt a rendszerbe, amikor a pedált véletlenül elengedik. Húzza meg a szerelvényt, és helyezze újra nyomás alá. Légtelenítsen addig, amíg már nem jön ki levegő a rendszerből. Az összes kerék szivattyúzása ugyanúgy történik. Folyamatosan töltsön fékfolyadékot a tartályba; ha a folyadék szintje jelentősen csökken, akkor a szivattyúzást meg kell ismételni. Ha nincs asszisztens, akkor fel kell vennie egy olyan hosszúságú sínt, amely lenyomott állapotban rögzíteni tudja a pedált, egyik végét a pedálon, a másikat pedig kényelmes helyen a testen támasztva (pl ülés).
Bonyolultabb az a módszer, amikor a rendszerben a nyomást úgy hozzák létre, hogy a tartályba legfeljebb 1 kg/m2 nyomású sűrített levegőt juttatnak. Ebben az esetben nem szükséges megnyomni a pedált, minden más művelet hasonló a fent leírtakhoz.
A rendszerből leeresztett folyadék csak akkor használható újra, ha átlátszó és a használati ideje nem haladja meg a 1,5 évet (és csak szűrés után).
A fékfolyadék cseréjekor ugyanúgy járjon el, mint amikor levegőt távolít el a rendszerből. A szivattyúzás leállításának kritériuma a friss folyadék átlátszó csőben való megjelenése (világosabb, mint a régi).
Látogatói megjegyzések