Szerelje be a forgattyús tengelyt az eszterga középpontjaiba, vagy a külső csapokkal a prizmákra. A középső nyak közelében elhelyezett jelző segítségével mérje meg a kifutást. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,06, akkor a tengelyt ki kell cserélni.
Mérje meg a fő és a hajtórúd csapok átmérőjét mikrométerrel (két egymásra merőleges irányban). Írja be a mérési eredményeket a táblázatba. Határozza meg, hogy a nyakméretek melyik csoportba tartoznak! (névleges, 1, 2, 3 javítás).
Határozza meg a számított hézagértéket, feltételezve, hogy a béléseken mért átmérő megegyezik a megfelelő javítási csoport átmérőjével - lásd a méret- és beépítési adatok táblázatát (3. táblázat). Ha a számított hézag kisebb, mint 0,8 mm a fő csapágyak és 0,07 mm a hajtórúd csapágyak esetében, ne köszörülje újra a csapágyakat, hanem egyszerűen cserélje ki a csapágyakat azonos csoportba tartozó újakra (bár nem tudod megváltoztatni őket). Ha a hézag nagyobb, mint 0,17 mm a fő csapokon és 0,1 mm a forgattyúcsapokon, akkor a megfelelő csapok (vagy az összes fő, vagy az összes hajtókar) újra kell köszörülni a legközelebbi javítási átmérőig, és az azonos csoportba tartozó új betétekkel kell használni. Határozza meg az ovalitást és azok kúposságát! A határeltéréseket 0,03 mm-nek kell tekinteni ovális és 0,0 15 mm-nek kúpos esetén. Ha a mérési eredmények magasabbak a fent jelzettnél, a nyakakat újra kell köszörülni, még akkor is, ha átmérőjük még nem érte el a megengedett legnagyobb értéket.
A tengely újraköszörülése és új betétek vásárlása után meg kell mérni a hézagok valódi értékét a fő és a hajtórúd csapágyakban az ellenőrzéshez. Ehhez tisztítsa meg a betéteket, helyezze be a hengerblokk aljzataiba, helyezze a főtengelyt az összes fő csapra, és tegyen műanyag huzaldarabokat (rizs. 84). Szerelje fel a főburkolatokat behelyezett perselyekkel, és húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal, ami után a tengely már nem forgatható.
A hajtórúd csapágyaiban lévő hézag megméréséhez vezesse a hajtórudat a tengely nyakához, és tegyen műanyag huzaldarabokat a betéttel ellátott hajtórúd burkolat alá. Húzza meg a hajtórúd sapka anyáit 30 Nm nyomatékkal, de ebben az esetben nem szabad további 900-al meghúzni. Mivel a tengely nem forgatható, a hézag csak a két hajtórúd csapján BDC állásban mérhető.
Távolítsa el a fő csapágyfedelet és mindkét hajtórúd csapágyfedelét.
Mérje meg a kivágott kalibrált huzaldarabok szélességét a skálán (lásd az ábrát. 84). A szélesség értéke számszerűen megegyezik a csapágy hézagával. Ha ez a hézag nagyobb, mint 0,03-0,08 mm a főcsapágyak és 0,02-0,07 mm a hajtórúd-csapágyak esetében, akkor a megfelelő csapágyakat ki kell cserélni.
Ezután fordítsa el a főtengelyt, és végezzen méréseket a többi hajtórúd csapokon. A méréseket ugyanígy kell elvégezni. Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki a megfelelő betétkészletet, majd mérje meg újra a hézagokat, ezeknek a megengedett tartományon belül kell lenniük.
Újraköszörült csapágyak és új betéteknél a hézagnak a főcsapágyak esetében 0,03-0,08 mm, a hajtórúd-csapágyak esetében pedig 0,02-0,07 mm között kell lennie. Ha ezeknek a réseknek az értékei nagyobbak a jelzettnél, de kisebbek, mint 0,17 és 0,1 mm, a motor üzemeltethető, ez azonban azt jelzi, hogy a tengelycsapok átmérője a köszörülés során a normánál jobban csökken. Ha a rés nagyobb, mint ezek az értékek, a nyakakat újra kell köszörülni.
Látogatói megjegyzések