A karburátor motor ki- és beszerelése
Válassza le az akkumulátort, és vegye ki a járműből.
A motorháztető eltávolítható a tápegységhez való könnyebb hozzáférés érdekében, bár ez nem szükséges. Ha a motorháztetőt eltávolítják, ajánlatos ceruzával végigkövetni a csuklópántok kontúrját a bura felületén, hogy az összeszerelés során a helyére kerüljön.
Távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályának kupakját, miközben a motornak hidegnek kell lennie.
Távolítsa el a légszűrőt, és egy tiszta, szöszmentes ronggyal dugja be a karburátor lyukait.
Helyezze a járművet liftre, akár egy gödör fölé, vagy emelje fel a jármű elejét annyira, hogy alulról hozzáférjen az alvázhoz. Ez utóbbi esetben az autó hátsó részét a támasztékokhoz kell rögzíteni.
Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből. Ehhez mindkét bemeneti csövet le kell választani a bilincsek rögzítésének meglazítása után. A fűtőcsapnak nyitva kell lennie, hogy a folyadék kifolyhasson a fűtőtestből. A hűtőfolyadék újra felhasználható (ha nagyon sokáig nem használták - eltarthatósága 2 év).
Fordítsa el a csavarokat a test elülső részén. A keresztrúd megnyomásával engedje el a bal oldali fedelet és távolítsa el. Távolítsa el a légbeszívó rácsot.
Válassza le az elektromos vezetékeket a fényszórók hátuljáról (rizs. 32). Lazítsa meg a felső radiátor rögzítőcsavarjait.
Válassza le a rudat a motorháztető reteszéről, és húzza be az utastérbe a motortér pajzsán lévő lyukon keresztül.
Csavarja le a tetejét és az alsó részét (fényszóró egység alja) csavarok. Távolítsa el az előlapot a fényszórókkal együtt. Távolítsa el a hűtőrendszer összes csövét.
Húzza ki az elektromos vezetékeket a radiátorba csavarozott ventilátor hőkapcsolójáról, valamint magáról a ventilátorról.
Távolítsa el teljesen a hűtőrögzítőket, és távolítsa el a hűtőt a ventilátorral együtt.
Távolítsa el a tágulási tartályt.
Kösse le az elektromos vezetékeket a generátorról, az olajnyomás-érzékelőről, a szívócső fűtésének kapcsolójáról, a karburátor indítójáról.
Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket a gyújtáselosztó érzékelőjének fedeléről, valamint az elosztó érzékelő házának oldalán található Hall érzékelő csatlakozójának dugóját.
Csatlakoztassa le és dugja be az üzemanyagtömlőt az üzemanyag-szivattyúhoz és az üzemanyag-visszavezető tömlőt a tartályhoz.
Válassza le a vezetéket a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőről, amely a hengerfejbe van csavarva.
Válassza le a vezetéket a sebességváltóról «tömegek».
Húzza ki a csatlakozót a tolatólámpa kapcsolójáról a transaxle házon. Húzza ki az önindítóhoz vezető elektromos vezetékeket.
Válassza le a tengelykapcsoló kábelét a sebességváltóról. Csavarja el a sebességváltó rögzítőcsavarjait.
Válassza le a sebességmérő hajlékony tengelyét a sebességváltóról.
Válasszon le minden csatlakozást a karburátor közelében.
Csatlakoztassa le a szívócsőről érkező alacsony nyomású tömlőt.
Válassza le az üzemanyag-szabályozó kábel rögzítőit a karburátorról.
Távolítsa el a három hátsó motorrögzítő csavart.
Válassza le a vezetékeket a tolatólámpa kapcsolójáról.
Válassza le a hajtótengelyeket a hajtóműről, távolítsa el a karimás csatlakozást, és akassza fel egy dróttal. A csavarok meglazításához speciális, 12 pontos villáskulcsot kell használni 8-as villáskulccsal. Ezeket a csavarokat nagy nyomatékkal húzzák meg, és speciális kulcs használata nélkül a csavarfejek szélei megsérülhetnek.
Válassza le a kipufogócsövet a kipufogócső karimájáról.
Fogja meg a motort egy kábellel, és húzza ki a motortérből. A speciális műhelyekben erre a célra egy speciális eszközt használnak - egy traverzt. A kábelrögzítési pontok egyikeként használhatja a generátortartót, miközben a generátort először el kell távolítani. Rögzítse a kábel második ágát a hengerblokk fejének ellenkező oldaláról. Csatlakoztassa a kábelt az emelőszerkezet kampójához, és feszítse meg a kábeleket. Lazítsa meg az első motortartó csavarjait (rizs. 33).
Emelje fel a tápegységet és fordítsa el úgy, hogy ki lehessen venni a motortérből. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy minden csatlakozás le legyen dokkolva, és a tápegység ne érjen hozzá a karosszériaelemekhez.
Válassza le a motort a sebességváltóról.
A motor beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik, ügyelve a következőkre:
Az erőegység motortérben való megfelelő elhelyezéséhez először húzza meg a hátsó motortartó csavarjait, majd a sebességváltó kereszttartójának csavarjait.
 |  |
Lazítsa meg a motor és a sebességváltó rögzítőit (rizs. 34, 35), szerelje be a tápegységet, majd csavarja be a csavarokat a gumi-fém tartóba. Ringassa meg a tápegységet, hogy kiküszöbölje a támasztékaiban lévő feszültséget. Végül húzza meg a tápegység rögzítőcsavarjait az ábra szerint. 36.
A hajtótengelyek csatlakoztatásakor a csavarokat 45 Nm nyomatékkal kell meghúzni.
Csatlakoztassa a szívócsövet. Csak a hangtompító és a kipufogócső megfelelő felszerelése után rögzítse a gumi felfüggesztő gyűrűt. Ha a gyűrű a beszerelés után túlzottan megnyúlik, a kipufogórendszer szerkezeti elemeire hegesztett konzolokat kissé meghajlíthatja. Egy erősen megfeszített gyűrű hamarosan leválik a tartóról.
A hűtőrendszer fel van töltve nyitott fűtőszeleppel. A tágulási tartályt a felső jelzésig fel kell tölteni, majd kupakkal le kell zárni. A légzsebek eltávolításához a rendszerből rövid időre indítsa be a motort. Ezt követően ellenőrizze a hűtőfolyadék mennyiségét, szükség esetén töltse fel.
Állítsa be a tengelykapcsoló kábel hosszát úgy, hogy a tengelykapcsoló pedál szabadjátéka 15-20 mm legyen.
Állítsa be az üzemanyag-szabályozó kábel helyzetét a megfelelő részben leírtak szerint.
Ha szükséges, állítsa be a gyújtás időzítését és a motor alapjárati fordulatszámát (a motor bemelegítése után).
Az üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott motor ki- és beszerelése
motor közötti összes csatlakozást le kell választani. A szívórendszer szétszerelése bonyolultabb, és az eltávolítás előtt minden elemet meg kell jelölni. Műveletek a motor táprendszerének beállítására szakaszban ismertetjük.
A sebességváltó elválasztása a motortól
Távolítsa el az önindítót, majd csavarja ki a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokat. Óvatosan távolítsa el a sebességváltót a motortól, ügyelve arra, hogy a sebességváltó súlya ne kerüljön át a sebességváltó bemenő tengelyére vagy a tengelykapcsoló házára. Ezt a műveletet asszisztensekkel kell végrehajtani, és egyiküknek meg kell tartania a motort.
Amikor a motort a sebességváltóhoz csatlakoztatja, ügyeljen arra, hogy a vezetőcsapok illeszkedjenek a motorblokk peremének foglalataiba. Az M10-es csavarok meghúzási nyomatéka 45 Nm, az M12-es csavaroké pedig 75 Nm.
Látogatói megjegyzések