Az olajteknő cseréje

Az olajteknő eltávolításának vagy cseréjének szükségessége felmerülhet a tömítésen keresztüli olajszivárgás vagy az olajteknő törése esetén (repedések, gyűrődések) akadályba ütközés következtében.

Az olajteknő cserélhető, amíg a motor be van szerelve a járműbe. Az olajteknő cseréje nagyon egyszerű, és a leeresztő csavar kicsavarásával és az olaj forgattyúházból való leeresztésével kezdődik.

Az olajteknő beszerelésekor ne feledje a következőket.

Mindig új forgattyúház-tömítést szereljen be, ne takarja be rögzítőanyaggal a forgattyúház és a hengerblokk ülőfelületét. A beszerelés során a tömítésnek teljesen száraznak kell lennie (különben meghúzáskor kinyomódik).

Ügyeljen a tömítés és a forgattyúház helyes helyzetére.

Fokozatosan húzza meg a rögzítőcsavarokat és «keresztbe-kasul».

Ha nehézséget okoz a hátsó burkolat hatlapfejű csavarjainak becsavarása, kicserélheti őket görgőfejű csavarokra (Nq alkatrészek 0147032 rugós alátéttel és #0122265 és alátét 056103615). Húzza meg a hatlapfejű csavarokat 20 Nm-re, a tekercsfejű csavarokat 8 Nm-re.

A csavarok meghúzása után csavarja be a leeresztő csavart (meghúzási nyomaték 30 Nm). Töltse fel a motort 3,5 liter olajjal, ha szűrőt cserélt, vagy 3 litert, ha csak a tömítést és az olajteknőt cserélte. Ha nincs mérőedényed, akkor tölts be annyi olajat, hogy a szintje elérje a nívópálcán lévő min jelzést, majd indítsd be a motort és adj hozzá még olajat, hogy a szint elérje a max jelzést.

A forgattyúház tömítésének cseréje után tesztvezetést kell végezni, amely azonosítja az esetleges olajszivárgás helyeit. Ehhez a motor leállítása után azonnal emelje fel az autó elejét, és alulról ellenőrizze a tömítés környékét.