Rizs. 175. Mono-Jetronic befecskendező rendszer: 1 - központi fúvóka; 2 - üzemanyagnyomás-szabályozó; 3 - a hűtőrendszer hőmérséklet-érzékelője; 4 - elektronikus vezérlőegység; 5 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 6 - kapcsolja be a fojtószelep tengelyt; 7 - elektromos üzemanyag-szivattyú; 8 - üzemanyagszűrő
Az üzemanyagot a központi fúvókához az üzemanyagtartályban elhelyezett elektromos üzemanyag-szivattyú, a főszivattyú pedig az üzemanyagszűrőn keresztül juttatja el. Az üzemanyagnyomás-szabályozó körülbelül 1 kg/cm2 állandó nyomást biztosít, függetlenül a befecskendezett üzemanyag mennyiségétől.
A munkakeverékhez szükséges levegőt a motor a levegőszűrőn és a fojtószelepen keresztül szívja be. A gázpedál lenyomásakor elhajló fojtószelep szöghelyzetét potenciométer méri, és a beszívott levegő mennyiségének mérésére szolgál a vezérlőegység számára a motor fordulatszámával együtt.
A vezérlőegység a beszívott levegő mennyiségének megfelelően szabályozza az üzemanyag-befecskendezés időtartamát és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A fúvóka hosszabb nyitásával több üzemanyag kerül befecskendezésre. További érzékelők biztosítják a befecskendezett üzemanyag adagolását minden vezetési körülmény között.
A fojtószelep kapcsoló közvetlenül a fojtószelep tengelyén található. Amikor a fojtószelep üresjárati helyzetben van, megfelelő jelet küld a vezérlőegységnek. Ezzel egyidejűleg a vezérlőegység automatikusan átkapcsolja a motort az alapjárati fordulatszám beállított értékére, illetve nyitja, illetve zárja a fojtószelepet a működtető motoron keresztül. Ez biztosítja, hogy a motor egyenletesen járjon alacsony alapjáraton, a motor hőmérsékletétől függetlenül.
A szívócsatornában lévő hőmérséklet-érzékelő méri a levegő hőmérsékletét. A beszívott levegő hőmérsékletét a vezérlőegység figyelembe veszi a befecskendezett üzemanyag adagolásakor.
A szívócsatorna fűtése ugyanúgy működik, mint a karburátoros motoroknál, befolyásolva az üzemanyag-lerakódásokat a szívócsőben.
Az oxigénérzékelő méri a kipufogógáz-áram oxigéntartalmát, és a megfelelő elektromos jelet továbbítja a vezérlőegységnek. Ezen információk alapján a vezérlőegység megváltoztatja a beszívott levegő-üzemanyag keverék összetételét oly módon, hogy biztosítsa a kipufogógázok optimális utóégetését a katalizátorban.
A Mono-Jetronic üzemanyag-befecskendező rendszer a levegőszűrő elem 30 000 km-enkénti cseréjén kívül gyakorlatilag nem igényel karbantartást.
Látogatói megjegyzések