A gyújtótekercs ellenőrzése
Az 1,3 literes motorok vizsgálatához hasonlóan végzik el, azonban az elsődleges és a szekunder tekercs ellenállása eltérő (lásd a táblázatot. 9).
9. táblázat: A gyújtótekercsek tekercseinek ellenállása
1 szürke matrica a gyújtótekercsen.
A gyújtáselosztó csúszka ellenőrzése
A gyújtáselosztó csúszka ellenőrzése ugyanúgy történik, mint az 1,3 literes motoroknál, azonban a csúszka ellenállása a következő: 1,6 literes gyártású motoroknál 1984 decemberéig - (5+1) kOhm, 1,6 és 1,8 literes motorokhoz, 1985 januárja után - 1 kOhm (csúszka jelölése R1).
A kopogásérzékelő és a vezérlőegység ellenőrzése
Az ellenőrzéshez csak egy LED-es feszültségszonda szükséges. Ne használjon tesztert hagyományos tesztlámpával, mert az elektronikus gyújtásrendszer megsérülhet a nagy fogyasztás miatt.
Csatlakoztassa a feszültségvizsgálót a vezérlő aljzathoz (egytűs csatlakozó kék vezetékkel) és az akkumulátor pozitív pólusára. A feszültségszonda LED-jének világítania kell.
Indítsd a motort. Növelje a fordulatszámot 3000 ford./percre. A feszültségszonda LED-jének ki kell aludnia. Ezután ellenőrizze a gyújtás időzítését.
Ha a LED nem alszik ki, csatlakoztasson egy segédvezetéket a csatlakozóhoz, és zárja rövidre legalább 5 másodpercre «tömeg». Ezt követően a LED állandó fényének villogóvá kell váltania. Ebben az esetben a VEZ vezérlőegység hibakódot kezd kiadni. Időnkénti dupla villogás: a kopogásérzékelő vagy a VEZ vezérlőegység hibája.
Állítsa le a motort és a gyújtást.
Keresse meg a megszakadt vezetékeket, ellenőrizze az érintkezőket korrózió szempontjából.
Ellenőrizze a kopogásérzékelő nyomatékát. Kétféle kivitelű kopogásérzékelő telepíthető (rizs. 180). Az érzékelő meghúzási nyomatéka a kialakításától függ, és szigorúan be kell tartani. Lazítsa meg a kopogásérzékelő rögzítését, és húzza meg a rögzítést nyomatékkulccsal az előírt értékre. Kivitel 1:15 - 20 Nm, kivitel 2:10 - 12 Nm.
A LED háromszori felvillanása a VEZ vezérlőegységhez csatlakoztatott tömlő szivárgását vagy a VEZ vezérlőegység meghibásodását jelzi. Ellenőrizze a vákuumtömlő tömítettségét és csatlakozását a VEZ vezérlőegységhez.
Ismételje meg az ellenőrzést. Ha a hibakód továbbra is beállítódik, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a vezérlőegységet (a munkát a szervizben végzik).
Az elvezetési szög ellenőrzése (pillanat) gyújtás
Az ellenőrzéshez villanófény szükséges. Csatlakoztassa a stroboszkópot a használati útmutatója szerint.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését alapjáraton (lásd a táblázatot. tizenegy «ólomszög (pillanat) gyújtás»).
Járó motor mellett válassza le a vákuumtömlőt a VEZ vezérlőegységről, és növelje a motor fordulatszámát.
Ellenőrizze a gyújtás időzítését az alapjárathoz képest (lapon. 10).
10. táblázat: Ólomszög (pillanat) gyújtás magas motorfordulatszámon
11. táblázat: Ólomszög (pillanat) gyújtás
1 Hidraulikus támasztékkal.
2 A hőmérséklet-érzékelő csatlakozója le van választva.
3 Automata sebességváltóval (950±50) fordulat
4 Ólommentes benzin tankolásakor (oktánszám 95) (14±1) °a TDC-hez.
5 Ólommentes benzin tankolásakor (oktánszám 95) (0±1) °a TDC-hez.
6 Nem állítható.
7 A kétutas szelep tömlője a fordulatszám növelésére szolgáló eszköz, de alapjáraton becsípődik.
Látogatói megjegyzések