Edzett szelepekkel felszerelt dízelmotorok (rizs. 190). A rúd végén lévő három horonyról ismerhetők fel. A kekszet kialakítása is megváltozott (három kiemelkedésük van a belső felületen) és felső rugós lemez (sárga festékkel jelölve). A turbófeltöltős motor szelepei különleges kialakításúak.
A hidraulikus szelepemelős motorban a szelepek rövidebbek. Ezt figyelembe kell venni a szelepek cseréjekor. Az ülés kisebb sérülései javíthatók, ha a szelepüléket a fent leírtak szerint az ülésfelülethez nyomják.
Ellenőrizze a főszelep méreteit (rizs. 191), figyelve a szívó- és kipufogószelepek közötti különbségre. Szelepek, amelyek nem felelnek meg a táblázatban megadott adatoknak. 3 cserére szorul. Ha a szelepszár vége elkopott, akkor köszörülhető, legfeljebb 0,5 mm-nyi anyag eltávolításával.
A szívószelep tárcsa lehet köszörült, feltéve, hogy a méret «G» (rizs. 191) nem csökken 0,50 mm-nél nagyobb mértékben.
A kipufogószelepeket nem lehet köszörülni, mivel speciális anyagból készülnek. A szelep javítása magában foglalhatja csak a munkaletörés átlapolását vagy cseréjét.
Látogatói megjegyzések