Távolítsa el a sebességváltót (lásd itt).
Jelölje meg ütéssel a lendkerék és a nyomólap egymáshoz viszonyított helyzetét.
Távolítsa el a hat nyomólap rögzítőcsavarját. Ekkor a lendkeréknek reteszelve kell lennie.
Távolítsa el a nyomólapot. Ha nem távolítható el a lendkerék csapjairól, használhat csavarhúzót. Távolítsa el a meghajtó lemezt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a kerékagy kiálló része a sebességváltó felé irányul, így később nem okoz nehézséget a beszerelés.
Törölje le a lendkerék belsejét, és ellenőrizze a futófelület állapotát. Ha mély hornyok vannak a hajtott tárcsából kiálló szegecsekből, a lendkereket el kell távolítani. Minden alkalommal, amikor a motort vagy a sebességváltót eltávolítják, a tengelykapcsolót el kell távolítani a műszaki állapot ellenőrzéséhez.
Ellenőrizze, hogy a nyomólap és a burkolata nem sérült-e vagy nem vetemedett-e meg. Ha megsérülnek, a nyomólap szerelvényt ki kell cserélni.
Ellenőrizze, hogy a hajtott tárcsa lengéscsillapító rugói nem sérültek-e, és hogy a tárcsaagy kiálló része nem kopott-e el erősen. Az olajos dörzsbetétekkel ellátott hajtott tárcsát ki kell cserélni, mivel a betétek nem tisztíthatók.
Ellenőrizze a rátétek alkalmasságát a rátétben lévő szegecsfejek mélységének mélységmérővel történő megmérésével. Ha ez a méret kisebb, mint 0,30 mm, vagy megközelíti ezt az értéket, a lemezt ki kell cserélni.
A hajtott tárcsa axiális kifutásának ellenőrzéséhez a sebességváltó bemenő tengelyére vagy egy kerek rúdra kell helyezni, amely jól illeszkedik az agyában lévő furat átmérőjéhez, és amelyet az eszterga középpontjaiban kell felszerelni. Mozgassa a jelzőt a lemez külső széléhez (rizs. 268) és a tárcsa lassan forgatásával olvassa le a jelzőt. Ha a kifutás meghaladja a 0,4-et, a lemezt ki kell cserélni, vagy meg kell próbálni kiegyenesíteni. Ellenőrizze a hajtott tárcsaagy holtjátékát a sebességváltó tengelyének ferde felületén. Helyezze a tárcsát a tengelyre, és két ujjal megragadva a külső szélét, rázza meg a korongot mindkét irányban; a 0,4 mm-t meghaladó játék a küllők, leggyakrabban a tárcsaagy kopását jelzi. Ellenőrizze a nyomólaprugó szirmainak végeinek kopási fokát. Ha mély karcolásokat találnak rajtuk, akkor a nyomólap szerelvényt ki kell cserélni. A rugószirmok végeinek ugyanabban a síkban kell feküdniük,±0,25 mm eltéréssel. Az íves végeket ki kell egyenesíteni, erre általában speciális eszközt használnak. Helyezzen egy fém vonalzót a nyomólap munkafelületére, és mérje meg a rést (vetemedés), ábrán látható módon. 269. A megengedett legnagyobb hézag 0,3 mm, nagyobb hézag esetén a nyomólemezt szerelvényként kell cserélni.
 |  |
A tengelykapcsoló beszerelése fordított sorrendben történik. Ennek során a következőkre kell figyelnie:
- A lendkerék rögzítőcsavarjainak menetes részét beszerelés előtt fedje le rögzítőanyaggal «D6» menetes csatlakozásokhoz. A lendkerék csavarjainak nyomatéka 100 Nm.
- A régi tengelykapcsoló-szerelvények beszerelésekor emlékeznie kell a szétszerelés előtti jelekre. Az új nyomólemez a lendkerékhez képest tetszőleges módon kerül felszerelésre. A tengelykapcsolót megfelelően kell felszerelni a lendkerék csapjaira. A meghajtott lemez központosításához használja az Nq 10-213 speciális tüskét (rizs. 270). Erre a célra egy használt hajtómű bemenő tengely is használható. Húzza meg egyenletesen a burkolat rögzítőcsavarjait 25 Nm nyomatékkal. A lendkeréknek reteszelve kell lennie.
Szerelje vissza a motort vagy a sebességváltót, állítsa be a tengelykapcsoló-pedál szabadjátékát.
Látogatói megjegyzések