Jelölje meg a ház helyzetét a lendkerékhez képest (például mindkét rész megjelölése maggal).
Fokozatosan nyissa ki és «keresztbe-kasul» hat csavar rögzíti a lendkereket, felszabadítja a rugónyomás alól.
Távolítsa el a lendkereket és a meghajtott tárcsát.
Csavarhúzóval távolítsa el a biztosítógyűrűt 8 (lásd az ábrát. 209) az összekötő tárcsa hornyából 7.
Ne feledje, hogyan szerelték fel a gyűrűt, hogy összeszereléskor ugyanazt a helyzetet vegye fel.
Távolítsa el a meghajtó lemezt.
Távolítsa el a csavarokat, amelyek a tengelykapcsoló nyomólemezét a főtengely pereméhez rögzítik, és távolítsa el a tengelykapcsolót.
Törölje le a lendkerék és a nyomólap belsejét.
Minden alkalommal, amikor a motort vagy a sebességváltót eltávolítják, a tengelykapcsolót is le kell venni a műszaki állapot ellenőrzéséhez.
Az egyes tengelykapcsoló-alkatrészek vizsgálatára vonatkozó eljárást megadták a benzinmotorok tengelykapcsolójához.
A tengelykapcsoló beszerelése fordított sorrendben történik.
Ennek során kövesse az alábbi utasításokat.
Tengelykapcsoló nyomólap 5 (lásd az ábrát. 209) helyezze fel a főtengely nyakát és helyezze a központi gyűrűt a csavarok alá. Kenje be a csavarokat menetrögzítő keverékkel «D6» és csavarja. Fokozatosan húzza meg «keresztbe-kasul» 75 Nm nyomaték.
Ha a motorlemezt 4 eltávolította, helyezze azt a csapra az összeszerelés során. Cserélje ki a tömítést 1.
Kenje meg a kar alatti lyukat.
Szerelje be a 7 tárcsát és a 8 biztosítógyűrűt a hornyokba úgy, hogy mindkét vége az 1. ábrán látható helyzetben legyen. 273.
Helyezze be a meghajtólemezt (hub ki), miközben megtartja központi helyzetét. Ehhez egy speciális VW-547 eszközt használnak (rizs. 274).
Szerelje fel a lendkereket és rögzítse csavarokkal, 20 Nm nyomatékkal meghúzva.
Látogatói megjegyzések