Blokkolásgátló berendezés

Általában, ha az autó blokkolásgátlóval van felszerelve, a tárcsafékek a hátsó tengelyre vannak felszerelve. Azonban a kiviteli alakban «Golf» ez az eszköz (modelltől függően) akkor is működhet, ha dobfékek vannak a hátsó tengelyen.

A blokkolásgátló berendezés által biztosított döntő biztonsági tényező az a képessége, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását a jármű erős fékezésekor; ennek köszönhetően a további vezetés lehetősége ebben a helyzetben garantált. Még vészfékezés esetén is megvan az esély arra, hogy az akadályt a hátsó kerekek feletti uralma megőrzése mellett meg lehessen hajtani. De soha nem szabad elfelejtenünk, hogy egy blokkolásgátló nem képes csodát tenni. Ha a készülék fizikai képességeit túllépik, pl. túl nagy sebesség, a blokkolásgátlóval felszerelt jármű is csúszni kezd.






Az egyes kerekek forgási sebességét egymástól függetlenül négy elektronikus érzékelő szabályozza, amelyek rögzítik a kerekek fordulatszámát. Az érzékelők a tengelycsonkra vagy a hátsó kerékagy tartóra vannak felszerelve, és valójában «irányítják» a tengely végén található fogaskerekek fordulatszámára. Az ábrán, ahol tárcsa-, illetve dobfékes változatokban ülnek az érzékelők és a fogaskerekek.



Megmutatja, hogyan néz ki egy elöl szerelt tárcsafék, ha be van építve egy blokkolásgátló. A számítógép rögzíti ezeket a jeleket, jelezve a fordulatok számát, és kiértékeli az esetleges eltéréseket az előre beprogramozott értékekhez képest. Ennek a folyamatnak köszönhetően hidraulikus berendezéssel kombinálva a megfelelő keréken a féknyomás másodpercenként 4-10-szeresére növelhető vagy csökkenthető, ami sokkal gyorsabb, mint a «időszakos» lenyomva a fékpedált. Ezenkívül lehetőség van az egyes kerék fékvezérlésére külön-külön, és nem mind a négy kerék egyidejű vezérlésére, ami a fékpedál lenyomásakor következik be olyan járművekben, amelyek nem rendelkeznek blokkolásgátlóval.


Két hidraulikus szelep pontosan az útviszonyoknak megfelelően osztja el a szükséges nyomást az első kerékfékekre. Egy másik vezérlőszelep szabályozza a hátsó kerékfékeket. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőrendszer először az elsőként reteszelt kerékre reagál. Optimális fékezéssel továbbra is irányítani tudja az autót.

Mivel a blokkolásgátlónak további biztonságot kell nyújtania, nem javasolunk rajta más munkát, bár egyes műveletek nem okoznak gondot. A műhely azonban képes lesz jobban megérteni a helyzetet. Az autó azonban mindig valamilyen munkának van kitéve, ami kétségtelenül befolyásolja a blokkolásgátlót, mivel még a fékrendszerben végzett normál munka mellett is. például a levegő eltávolítása a rendszerből különböző módokon történik. Emiatt a fékrendszeren végzett bármilyen munka során a következő követelményeket kell figyelembe venni.

A leválasztás előtt alaposan tisztítsa meg az összes csatlakozóelemet, valamint a körülöttük lévő területeket.

Helyezze a leszerelt részeket tiszta felületre, és fedje le szintetikus fóliával vagy tiszta papírral. Ehhez ne használjon szálas kendőt.

Óvatosan takarja le vagy zárja le a készülék szabadon lévő részeit, ha valamivel később javításra kerül. Ez különösen fontos, ha az autó a szabadban parkol.

Csak tökéletesen tiszta alkatrészeket szereljen fel, soha ne használjon olyan alkatrészeket, amelyek hosszú ideig fekszenek.

A szivargyújtó helyett csatlakoztatható légkompresszorokkal mindig sikeresen használhatja a sűrített levegőt az alkatrészek tisztítására. Soha ne végezze el ezt a műveletet a készülék nyitott csatlakozóelemeivel.

A gyújtásrendszer bekapcsolása után a hidraulika szivattyú 60 másodpercen belül beállítja a szükséges üzemi nyomást a készülékben. A blokkolásgátló speciális világítása a készülékben lévő nyomás mértékétől függően 2-20 másodpercig villog. Most az elektronikus vezérlőegység ellenőrzi a blokkolásgátló berendezés egyes alkatrészeit. Abban az esetben, ha bármilyen eltérést észlel, a fékrendszer úgy működik, mint egy hagyományos blokkolásgátló nélküli rendszer. Ebben az esetben pl. ha a jelzőlámpa továbbra is ég, forduljon a műhelyhez. A hibadiagnosztikai rendszert használó szakemberek az elektronika vagy a hidraulika meghibásodása miatt képesek meghibásodást találni a készülékben.