Szétszerelés
Csavarja le az anyát a forgórész tengelyéről, és húzza le a szíjtárcsát, a ventilátort és a távtartót a tengelyről. Szétszereléskor a tengely megtámasztása a régi ékszíj tárcsa köré tekerve és satuban tartásával lehetséges. A szíjtárcsa eltávolításához két- vagy háromkarú lehúzó szükséges. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a beépített szíjtárcsa alkalmas a megfelelő motorhoz.
Távolítsa el a kulcsot a tengelyről.
Csavarja le a szabályozót a keresztkefével együtt, és távolítsa el.
Jelölje meg a meghajtó csapágypajzsot és a házat vele szemben, és távolítsa el mindkét feszítőcsavart a házból, válassza le a hátsó csapágyfedelet elölről. Ehhez egy műanyag kalapáccsal finoman megütögetheti az előlapot.
Helyezze a csapágypajzsot és a forgórészt egy prés alá, és távolítsa el a rotort egy háromkarú lehúzóval. A csapágyalaplemez csavarjai kihúzódnak, ha a rotort kinyomják. Ezért mindenképpen ügyeljen arra, hogy a három kar a csapágy alaplemeze alá kerüljön, és ne csak a csapágypajzs alá. Ha ki kell venni a csapágyat a pajzsból, csavarja le a csavarokat belülről, és azonnal nyomja ki a csapágyat.
Nyomja le a csapágyat a rotor csúszógyűrűjének végéről. Ha ehhez kihúzószerszámot kell használni, csúsztassa be a csapágy belső gyűrűje alá.
Oldja le a dióda állványt az állórészről. Ehhez az állórész és a forrasztópáka közötti forrasztási zónában lévő vezetékeket rögzítse fogóval, ami biztosítja a hőelvezetést, a diódák nem melegedhetnek túl.
Az egyenirányító diódákat csak megfelelő felszereléssel és szaktudással szabad szétszedni.
A szénkefék és a kefe mozgásának ellenőrzése
Ellenőrizze a szénkefék és a csúszógyűrűk közötti érintkezés minőségét. Ellenőrizze a szén mozgékonyságát a kefevezetőkben, ha szükséges, tisztítsa meg a kefetartót triklór-etilénnel.
Ha az ecset kiálló vége 5 mm-re elkopott, új ecsetet kell befűszerezni. Használjon vonalzót a méréshez.
Rotor ellenőrzés
Ha a csúszógyűrűk elszennyeződnek vagy zsírral borítják be, törölje le őket triklór-etilénnel átitatott ruhával. Ha vannak karcolások, csiszolja le őket a legfinomabb csiszolópapírral.
A szigetelés teszteléséhez helyezze az ohmmérő egyik mérőszondáját a rotor magjához, a másikat pedig a csúszógyűrűkhöz. Ha a jelző nem mutatja "végtelenül" a rotort cserélni kell.
A forgórész tekercsén áthaladó áram ellenőrzéséhez vigye mindkét szondát a csúszógyűrűkre. A jelzőnek 12,8-3,0 ohmot kell mutatnia. Ha a jelző mutatja «végtelenül», az elektromos áramkör szakadt, ellenkező esetben rövidzárlat van, ha mindkét hiba bármelyike meghibásodik, cserélje ki a forgórészt.
Állórész ellenőrzése
Leggyakrabban rövidzárlat esetén külső vizsgálattal megállapítható a sérülés helye (ez nagyon meleg). Alternatív megoldásként az egyik ohmmérő tesztszondát a kollektorgyűrűhöz lehet helyezni, a másik szondát pedig felváltva a négy állórész vezetékére.
A műszernek mutatnia kell «végtelenül». Az állórész áramának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egymás után négy állórészkábelt. Ha az indikátor leolvasott értéke nem egyezik a megadott értékkel, az áramáramlás megszakad. Az ellenállás értékének 0,10-0,11 ohmnak kell lennie.
Dióda vezérlés
Az átviteli feszültség diódákkal történő pontos szabályozása és a fordított áram meghatározása csak egy speciális vezérlőkészülék segítségével lehetséges. Ezt az ellenőrzést a műhelyben kell elvégezni.
Látogatói megjegyzések