Autó dízel motorjavítás Volkswagen Golf 3

1,9 literes lökettérfogatú szívómotor
Itt látható egy 47 kW-os szívómotor motortere: 1 - üzemanyagszűrő 2 - olajbetöltő nyak 3 - szívócső 4 - a motor forgattyúházának szellőzőrendszerének nyomásszabályozó szelepe 5 -...

Turbódízel 1,9 literes lökettérfogattal
Az 55 kW-os turbódízel motorterében a következő alkatrészek találhatók: 1 - üzemanyagszűrő 2 - olajbetöltő nyak 3 - szívócső 4 - a motor forgattyúházának szellőzőrendszerének...

Dízel motor. Általános információ
A Golf/Vento dízelmodellekhez két dízelmotor áll rendelkezésre. Mindkét motor megfelel a kipufogógázok károsanyag-tartalmára vonatkozó szigorú előírásoknak, és ezen anyagok...

Dízel elve
Szívólöket: A benzinmotorokkal ellentétben a dízelmotor csak tiszta levegőt szív be ezen löket alatt. Egy benzinmotor ezzel szemben a már előkészített üzemanyag-levegő keveréket...

Hengerblokk
A dízel hengerblokk öntöttvasból készül. Alsó részén a főtengely; felső munkahengerek (négy egymás után). Körülöttük hűtőfolyadék-csatornák vannak, amelyek szintén a hengerblokk...

Főtengely
A főtengely feladata, hogy a hengerekben lévő dugattyúk transzlációs mozgását forgó mozgássá alakítsa. A hajtórúd hengereihez vezető hajtórudak a forgástengelyhez képest a...

Dugattyúk
A dugattyúk könnyűfémből készülnek, és acélbetéttel rendelkeznek, amely csökkenti a dugattyú hőtágulását. A dízelmotorok dugattyúi a felső síkon egy égéstérrel rendelkeznek, szám...

Hengerek
A hengerek, mint már említettük, a hengerblokk részét képezik. A négy hengerfurat a dugattyúk vezetői, és speciálisan köszörültek.A falaknak nem kell tökéletesen simának lenniük,...

Hengerfej tömítés
Arra szolgál, hogy az égéstérben lévő gázok nagy nyomása ne befolyásolja a hengerfejben lévő olaj- és hűtőfolyadék csatornákat. A hidraulikus tolóművel ellátott szelepvezérlő...

Hengerfej és vezérműtengely
A könnyedség és a jobb hővezetés érdekében a hengerfejet könnyűfémből öntötték. A szelepülékek a hengerfej felmelegedésekor vannak felszerelve, így lehűlés után szilárdan...

Fogasszíj
A vezérműtengelyt a főtengelyről fogasszíj hajtja. Ez az acélhuzalbetétes vezérműszíj nagy jelentőséggel bír a dízelmotorok számára. A motor kis égéskamrája megakadályozza az...

Hidraulikus tológépek
A dízelmotorok ún "csésze" tológépek, amelyekbe hidraulikus szelephézag-kompenzátor van beépítve. Ez az eszköz szükségtelenné teszi a szelephézag szabályozását. A szelepmozgató...

Kenőrendszer
A motorban számos csapágy és dörzsölő pár kenést igényel. A motorolajat az olajszivattyú nyomása alatt pumpálják oda. A szivattyú az olajszűrőn keresztül szívja be az olajat, és...

Forgattyúház szellőzés
A motor forgattyúházának szellőzése elkerüli a túlnyomást a forgattyúházban (égés közbeni nyomásveszteség miatt). A gázok a légszűrő házába jutnak, és onnan ismét a hengerbe...

A motor ellenőrzése olajveszteség szempontjából
A nem kívánt olajforrások nagy valószínűséggel a következő helyeken találhatók dízelmotorokon: Tömítőgyűrű (tömszelence) főtengely a lendkeréknél, az olaj kinyúlik a motor és a...

Új motorral üzemel
A hengerfalak, valamint a kezdeti állapotban dugattyúgyűrűs dugattyúk felületén mikroszkopikus érdesség található. A kezdeti futás után ezek az apró egyenetlenségek megszűnnek, az...

A motor élettartama
A dízelmotorok futásteljesítménye legalább 100 000-150 000 km. Azok a járművek, amelyek üzem közben kis számú hidegindítást és. általában alacsony fordulatszámmal üzemelnek,...

Kompressziós nyomás mérése
A motor hengereiben végzett kompressziómérés választ ad arra a kérdésre, hogy a szelepek és a dugattyúgyűrűk még mindig jól tömítenek-e. Mindenekelőtt a hideg motor indításának...

Motor hibaelhárítás
Alacsony nyomás Az egyenletesen alacsony kompressziós nyomás természetesen nem riasztás; oka lehet a különböző műszerek mérési különbsége. Kétséges, ha a hengerek négy mérése...

A hajtóműszíj hibáinak diagnosztikája
A vezérműszíj nagy jelentőséggel bír a dízelmotoroknál, ha a szíj eltörik vagy elcsúszik egy vagy több fog a szíjtárcsán, akkor elkerülhetetlenül súlyos motorkárosodás következik...

A hengerblokk fejének lefektetésének hibáinak diagnosztikája
1 - szelepfedél 2 - tömítés A hengerfejtömítés meghibásodása elsősorban a túlmelegedés következménye, feltehetően azért, mert túl későn vették észre a...

Dolgozzon a hengerfejen
A legtöbb hengerfejen végzett munka nyomatékkulcsot igényel. A fej teljes eltávolításához egy további hosszú csavarkulcs szükséges a csavarok kicsavarásához egy belső T55...

Csapágy sérülés
A motortérből érkező kopogó hang, amely melegebb olaj hatására felerősödik, a csapágy sérülésére utal. Ez szinte mindig a hajtórúd siklócsapágyainak hibája; nagyon ritkán a...

A motor ki- és beszerelése
1 - jobb motorkonzol 2 - burkolat (modelljeinkre nincs telepítve) 3 - sebességváltó támaszték 4 - gumi-fém támaszték 5 - bal oldali sebességváltó konzol 6 - gumi-fém támaszték 7 -...

Turbófeltöltős dízel motor
A dízelmotorok viszonylag régóta alkalmaznak belső keverést az örvénykamrában és az égéstérben (benzinmotorhoz képest). A dízel maximális fordulatszáma ezért korlátozott, különben...

Töltőnyomás-szabályozó
A turbófeltöltő választott kialakításának megvan az a jó tulajdonsága, hogy már viszonylag kis fordulatszámon a töltőlevegő bejut a hengerekbe, ami azt jelenti, hogy nagy...

A turbó eltávolítása
1 - turbófeltöltő tengely 2 - turbinakerék a kipufogó oldalon 3 - olajellátó csatorna 4 - turbinakerék a szívó oldalon A turbófeltöltő rendszeren végzett munka során különösen...

Hibaelhárítás
Ha a turbódízel motor valóban alacsony teljesítményt ad, vagy nem éri el a maximális teljesítményt, akkor az ok egy turbó hibás lehet, hogy milyen hibákat lehet figyelembe venni,...

Ez a rész elérhető a orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Hasonló részek más VW autók kézikönyveiből:
Dízel motorok: Motorjavítás Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Dízel motorok: Motorjavítás Volkswagen Transporter T3 (1979-1992)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzin) Golf 1 (benzin) Golf 1 (dízel)