Sebességváltó összeállítás

Bemeneti tengely

A bemenő tengelyt nem kell állítani. Fontos azonban, hogy az alátétet a szétszerelés során találták meg. az összeszerelés során visszahelyezték.



A tengely összeszerelése előtt helyezze a 3. és 4. fokozat szinkrongyűrűjét a megfelelő fogaskerék kúpjára, és egy hézagmérővel mérje meg a fogaskerék és a gyűrű közötti távolságot. A kopási határ 0,5 mm, míg a kezdeti érték a harmadik fokozat szinkrongyűrűjénél 1,15-1,75, a negyedik fokozatnál 1,3-1,9 mm. Ugyanez az érték az ötödik fokozat szinkrongyűrűjénél.

Ha ki kell cserélni a perselyt és az olajtömítő gyűrűt a tengely végén, akkor belülről üsse ki az alkatrészeket egy tíz mm-es körrúd segítségével. Teljesen hajtsa be az új perselyt. Kívülről a tömítőgyűrű dugóval van ellátva. Addig hajtsa be a tételt. amíg a dugó a gallérhoz nem ütközik, majd távolítsa el a dugót. Kenje meg olajjal a tömítőgyűrű ajkát.



Helyezzen be három reteszelő kapcsolót a kapcsolóhüvelybe, és csúsztassa rá a csúszó hüvelyt a hüvelyre. Új alkatrészek beszerelésekor (a perselyt és a csúszóhüvelyt mindig együtt cserélik) a kapcsolóhüvelyt az elülső oldalon horonnyal kell ellátni (felső nyíl) vagy egy horony a külső kerület mentén (külső nyíl). Ellenkező esetben hibásan rendelte meg az alkatrészt.




A szinkronrugók felszerelésekor vegye figyelembe az 1. ábrát. és szerelje be a rugókat az ábra szerint, azaz. mozgassa a rugó ellenkező oldali végét 120°-kal a másik rugóhoz képest. Vegye figyelembe, hogy az agy belső gyűrűs fogaskerekének kúpját a harmadik sebességfokozat felé kell találni. Az agy másik oldalán, a külső szélén van egy horony, amelynek a negyedik fokozat felé kell néznie.

Csúsztassa a harmadik fokozatot a tűgörgős csapággyal együtt a tengelyre (olajjal jól megkenve) és nyomja meg a szinkronizálót, ugyanakkor fordítsa el a szinkronizáló gyűrűt úgy, hogy a horony egy vonalban legyen a blokkoló kapcsolókkal. Ellenőrizze még egyszer a persely belső oldalán lévő letörést (a harmadik sebességfokozat felé kell néznie).

A szinkronizáló felszereléséhez használjon új rögzítőgyűrűt, de ügyeljen arra, hogy a gyűrű tökéletesen illeszkedjen a horonyba.

Szerelje össze a 4. fokozatot a tűgörgős csapággyal (olajjal jól megkenve) és erősen nyomja meg.

Nyomja be a golyóscsapágyat a kiegyenlítő alátéttel együtt a sebességváltó házába. Kövesd ezt. hogy a csapágy zárt oldala a negyedik fokozat felé nézzen.

Kimenő tengely

A szekunder tengely ötödik fogaskereke a sebességváltó háza felett található. A forgattyúház tűgörgős csapágyat tartalmaz.

Mindkét bemeneti tengely kúpgörgős csapágya eltörik, ha kinyomják. Ebben az esetben cserélje ki a csapágyfedelet a csapággyal együtt az egyik végén, a másik végén pedig a csapágyházban található külső munkagyűrűt. Ha ezt a munkát elvégezzük, a beállítást újra el kell végezni.

Számos változtatás történt az ehhez a motorhoz tervezett sebességváltón, amelyek befolyásolták a tengely konfigurációját. A változások érintik (csak néhányat sorolunk fel közülük) a negyedik fokozat rögzített fogaskereke fogainak átmérőjének növekedése, egy további horony megjelenése a harmadik sebességfokozat fogaskerekén és a már említett, a negyedik fokozat fogaskerekének rögzítésére szolgáló részek; a bepattanás növekedése gyűrűk. Új alkatrészek rendelésekor célszerű mindig megadni a sebességváltó számát.

Ha a régi alkatrészeket újra felhasználják, kenje meg a csapágykosarakat olajjal, és helyezze be a tengelyt a csapágyházba. Végül szerelje fel a csapágyfedelet. Forgassa el megfelelően a fedelet, mivel a hátrameneti sebességfokozat ütközőjének ugyanazon az oldalon kell lennie, mint a hátrameneti tengelynek.

Új csapágyak felszerelése esetén azokat olajfürdőben 100°C-ra kell felmelegíteni, és a megfelelő végeket rá kell nyomni a tengelyre. Ebben az esetben az alsó csapágy belső gyűrűjét jól alá kell támasztani.

Ellenőrizze a szinkronizáló gyűrűket és szerelje fel a szinkronizáló részeket. A kopás mértéke 0,5 mm. Az újonnan beépített részek közötti rés 1,1-1,7 mm.


Csúsztassa el a 12 nyomóalátétet úgy, hogy a váll a csapágysapka felé nézzen.





Melegítse fel az első-második fogaskerék 8 szinkronhüvelyét a 9 szinkrongyűrűvel együtt 120°C-ra, és egy csődarabbal nyomja rá a tengelyre. A szinkronizáló hüvely fogainak az első sebességfokozat felé kell nézniük.

Szerelje fel a hátrameneti tengelyt a hátrameneti fokozattal együtt. Szükség esetén az aknát be kell hajtani.

Nyomja vagy hajtsa rá a tűgörgős csapágy belső gyűrűjét 7 a második fogaskerékhez, és csúsztassa fel egészen a tűgörgős csapágy fogaskerekéhez.

Csúsztassa a második fogaskereket 6 a tűgörgős csapágyra.

Melegítse fel a harmadik fogaskereket 5 és nyomja le a tengely végétől úgy, hogy a válla a második fogaskerék felé nézzen. A rögzítőgyűrűnek be kell pattannia a horonyba.


Mérje meg a harmadik fokozat axiális hézagát. Általában vegyen egy rögzítőgyűrűt, és helyezze be a horonyba (a fogaskerék szoros). Mivel nem áll rendelkezésre megfelelő biztosítógyűrű, a mérés vastagságmérővel történik. A kapott méretet felhasználva rendelhetsz pattintógyűrűt. A rés korrigálása érdekében a biztosítógyűrűk különböző vastagságban kaphatók (2,5-3,0 mm). Ne feledje, hogy ennek a motornak a sebességváltójához tervezett biztosítógyűrűk nagyobb átmérőjűek (azonos vastagsággal).





Szerelje fel a negyedik sebességfokozatot 3 - váll felfelé - és helyezzen be egy új biztosítógyűrűt 2. Nyomja be jól a horonyba. Mint már említettük, a 2 literes motoros sebességváltó egy második biztosítógyűrűt használ.

Nyomja rá a mélyhornyú csapágyat a tengelyre. A csapágy belső gyűrűjének széles vállának a nyomólyuk felé kell néznie.

Szerelje fel az előtöltőt (csak egy pozícióban szerelhető fel), majd húzza meg teljesen lefelé.

A villablokk felszerelése előtt helyezze be a rugót a tengelykapcsoló házában lévő lyukba. A fogaskerekek előtt található.

Helyezze vissza a kapcsolóvillákat a szétszereléssel ellentétes sorrendben.

A hátrameneti tengelyt az utasításoknak megfelelően kell beállítani. Ehhez csavarja be a csavart a hátrameneti tengely menetes furatába, és helyezze be a tengelyt a vezetőfuratába úgy, hogy a csavarfejen átgondolt vonal középen haladjon a hajtóműház mindkét csavarfurata között. Ebben a helyzetben hajtsa a tengelyt ütközésig a csapágyfedél felé.



Szerelje fel a sebességváltó házát az alábbiak szerint.

A differenciálmű összeszerelése és felszerelése

Melegítse fel az új differenciálmű csapágyait 100°C-ra, és nyomja rá őket a fogaskerekekre. Ehhez megfelelő csőszakaszok használhatók. A differenciálmű doboz alá egy csövet is kell helyezni, hogy megerősítse a másik oldalon.



Nagy hajtómű cseréje esetén a szegecsek kifúrása szükséges (12 mm). Ez nem okoz túl sok problémát, mivel minden szegecs középen van lyukasztva. Ezt követően üsd ki a szegecseket.



A nagy hajtómű felszereléséhez melegítse fel 100 CC-re, és nyomja rá a differenciálmű dobozára. Az ellenkező oldalakon két vezetőcsavart kell becsavarni a dobozba (A), a fogaskerék megvezetésére préselés közben. A lapos kúpfogaskerekek felszereléséhez használjon vastag ruhát. Rendeljen új speciális csavarokat, biztosító alátéteket és anyákat (N 171 498 088 A, javítókészlet) és anyákat 70 Nm nyomatékig.

Ha csak a fogaskerekeket szerelték le, és a lapos kúpkereket nem csavarták ki, akkor mindkét lefűrészelt szegecset ki kell cserélni a fent említett két csavarra.



Szerelje be a kúpkerekeket a golyóscsapágy-ketreccel együtt. Óvatosan hajtson be a differenciálmű tengelyébe, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a kosár furatait.

Helyezze be az oldalsó fogaskerekeket a lyukba, hogy a kúpkerekek a helyükre álljanak.

Adja meg a bemenő tengelyeket, majd határozza meg a belső biztosítógyűrűk vastagságát az alábbiak szerint.

Nyomja a bemenő tengely oldalára szerelt karimát a differenciálmű tengelyére, és mozgassa a fogaskereket a differenciálmű doboz falához.

Helyezze be a biztosítógyűrűt, ellenőrizze. hogy ne ragadjon sehol. Ellenkező esetben használjon kisebb biztosítógyűrűt.

Ugyanígy helyezze el a biztosítógyűrűt a másik oldalra, és helyezze be.

A differenciálmű felszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik. A differenciálművet mindkét karimás tengely felszerelése előtt be kell helyezni.

A sebességváltó házának összeszerelése

A sebességváltó házának összeszerelése a szétszerelés fordított sorrendjében történik, de a következő szempontokat kell figyelembe venni.

Győződjön meg arról, hogy a hátrameneti tengely a megfelelő helyzetben van.

Csavarjon be két M8-as csapot a csapágypajzsba, amelyek a sebességváltó vezetésére szolgálnak.



Csavarja fel a sebességváltó hídját, és tegye fel a forgattyúházat. Gumikalapáccsal ütögesse meg a forgattyúházat. Ne felejtsen el kopó alátétet behelyezni a csapágyba.

Csavarja be a hátrameneti tengely csavarját. Húzza meg (20 Nm) speciális végkészlettel kell, mivel ez egy kupakcsavar «Torx».

Csavarja be a hátrameneti lámpa kapcsolóját.

Húzza meg a mélyhornyú csapágy szorítólemezét 15 Nm nyomatékkal.

A forgattyúház mindkét fele közé behelyezett csavarokat húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Ez a két csavar rövidebb, és a váltótengely csavarja alá illeszkedik.



A meghajtó oldali karima felszerelésekor helyezze el a szerszámot az ábra szerint. Helyezze a rögzítőgyűrűt a tengelyre, és hajtsa meg a gyűrűt egy megfelelő átmérőjű csődarabbal, amíg az bele nem kerül a horonyba. Üsd meg a sapkát.

Melegítse fel az ötödik fokozatot 100°C-ra, és hajtsa rá a tengelyre a horonnyal felfelé. Ebben szerelje fel a rögzítőgyűrűt. Ebben a sebességváltóban ismét figyelni kell a speciális rögzítőgyűrűre.



Illessze össze a szinkronizáló váltó hüvelyt a sebességváltóval és a választóvillával, és szerelje fel az új ütközőlemezt.



Csavarja be a kapcsolócsövet az óramutató járásával megegyező irányba a kapcsolóvillába, majd csavarja ki ismét. amíg 5 mm-t ki nem emelkedik. Mérje meg a méretet az ábrán jelzett helyen. A dugókulcs eltávolításakor ne húzza ki a váltórudat, különben a belülről történő váltás meghibásodik, és a sebességváltót újra szét kell szerelni. Ha szükséges, hogy a váltókart a pozíciójában tartsa, miközben a kulcs ki van húzva, oldalról dugjon be egy csavarhúzót a nyíláson keresztül.

Kenje meg az új kapcsolópersely csavarját D6 menetvédővel, és húzza meg 150 Nm nyomatékkal M12 imbuszkulccsal (belső poliéderes csavarkulcs, 12 foghoz tervezve). Helyezze be a hátrameneti és ötödik fokozatot a tengely blokkolásához.

Állítsa a villákat üresjárati helyzetbe és szerelje be a váltótengelyt. Ehhez állítsa vízszintesen a sebességváltót, és rögzítse a bádogházat egy elektródahuzallal, hogy ne tudjon elfordulni.



Szerelje fel a rugót és a sapkát, és húzza meg a kupakot egy dugókulccsal 50 Nm nyomatékkal.

Kenje meg a választótengely ütközőcsavarját AMV 188 200 03-mal és helyezze be. Húzza meg a csavart 40 Nm nyomatékkal.

Most állítsa be az ötödik fokozatú villát az alábbiak szerint. A beállítást óvatosan kell elvégezni, nehogy a sebességváltó a jövőben kiugorjon.

Ellenőrizze újra a méretet (x). 5 mm-nek kell lennie.

Szerelje fel a kart a váltótengelyre, és kapcsolja be az ötödik fokozatot a tengely teljes kihúzásával és balra forgatásával.

A váltóvilla segítségével enyhén emelje meg a szinkronizáló csúszó hüvelyét, hogy kiküszöbölje az összes hézagot az alkatrészeken.

Ellenőrizze a csúszó tengelykapcsoló és a fogaskerék fogak közötti kapcsolódási minőségét. Az átfedésnek 1 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben mozgassa a kapcsolócsövet.



Szerelje fel a zárlemezt. Ehhez a 3097-es szerszám szükséges.Tegyen két villáskulcsot a villa alá (19 és 24 mm-es villáskulcsok).


Helyezzen be egy új fedéltömítést. Tolja a tengelykapcsoló kioldó kart a bemenő tengelyre. Mielőtt ezt megtenné, a csavaros tartóhidat feszültségmentesíteni kell.

Szerelje fel a kioldó csapágyat a tengelykapcsoló kioldó karjára.

Az összes többi munkát sorrendben végezze el. fordított szétszerelés.