A motorvezérlő rendszer érzékelői és működtetői

A fojtószelep kapcsoló tájékoztatja a vezérlőegységet az alapjárati fojtószelep helyzetéről. A vezérlőegység szervomotoron keresztül nyitja vagy zárja a fojtószelepet, és így fenntartja a stabil alapjárati fordulatszámot.

A hűtőfolyadék-hőmérséklet és a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelői a megfelelő hőmérsékletet jelzik a motorvezérlő egységnek úgy, hogy megváltoztatják ellenállásukat a hőmérséklet változása esetén.

Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer egy aktív szénszűrőből és egy mágnesszelepből áll. Az aktívszén szűrő megakadályozza, hogy a káros üzemanyaggőzök az üzemanyagtartályból a légkörbe kerüljenek, az elpárolgó üzemanyag pedig felhalmozódik az aktívszén tartályban. Amikor a motor jár, az üzemanyaggőz egy mágnesszelep vezérlése alatt ismét a motorba kerül az utóégetéshez.

Az oxigénérzékelő méri a kipufogógáz-áram oxigéntartalmát. A vezérlőegység jelzésére a legalacsonyabb szinten tartja a kipufogógáz károsanyag-kibocsátását. A katalizátorral felszerelt járművek esetében a kipufogógázok összetételét olyan szinten tartják, amely a legjobb utóégést biztosítja a katalizátorban.

A kopogásérzékelő érzékeli a detonáció kezdetét a motor hengereiben, és ezen információk alapján a motorvezérlő egység csökkenti a gyújtás időzítését. Gyújtáshiba esetén a vezérlőegység leállítja a megfelelő henger üzemanyag-ellátását.

MOTOR 1,8-I-/ 125 LE

Ezek a motorok változtatható hosszúságú motorlevegő-ellátó rendszert alkalmaznak, amely a motor működési körülményeitől függően változtatja a hengerekbe belépő levegőút hosszát. Ehhez pneumatikusan működtetett pillangószelepet használnak. Alacsony fordulatszámon a levegő hosszabb úton jut be, és a rezonancia miatt a motor jobban megtelik, ami megnöveli a nyomatékot.

MOTOR 1,8-I/ 125 LE

A motor minden fordulatszámon történő optimális működéséhez és a nyomaték növeléséhez a szelepek nyitási és zárási pillanatának eltolására szolgáló rendszert használnak. A szelepek nyitásának és zárásának pillanatát a vezérműtengely-bütykök helyzete határozza meg. A vezérműtengelyek relatív helyzetének megváltoztatását lánc végzi. A hidraulikus mozgási mechanizmus a motor fordulatszámától függően változik, a vezérműtengely lánc hajtási pontja. Ennek eredményeként a szívó- és kipufogószelepek vezérlése közötti időintervallum változik.