Motorvezérlő rendszer

A SIMOS motorvezérlő rendszer elemeinek elhelyezése a motortérben 1,6 I-es motorral

• 1 - Hall-érzékelő elektromos csatlakozója (fekete);
• 2 - Hall-érzékelő. A fogasszíj felső burkolatán;
• 3 - lambda érzékelő, 50 Nm. Beépítési helyzet automata sebességváltóval a kipufogócsőben;
• 4 - a lambda érzékelő elektromos csatlakozója. Az autó alján, jobb oldalon;
• 5 - szívócsatorna kapcsolószelep;
• 6 - SIMOS vezérlőegység;
• 7 - fojtószelep test;
• 8 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
• 9 - légáramlásmérő. Hőmérséklet-érzékelővel a motorba belépő levegőhöz;
• 10 - a földbusz és a sebességváltó csatlakoztatásának helye;
• 11 - gyújtótekercsek. Gyújtásvezérlő egységgel;
• 12 - a kopogásérzékelő elektromos csatlakozója;
• 13 - motor fordulatszám-érzékelő;
• 14 - a motor fordulatszám-érzékelőjének elektromos csatlakozója (szürke);
• 15 - kopogásérzékelő;
• 16 - üzemanyag-befecskendezők;
• 17 - üzemanyagnyomás-szabályozó;
• 18 - tartály szénnel;
• 19 - a széntartály mágneses szelepe

A benzinmotoros járművekre különféle motorvezérlő rendszereket telepítenek.

Motor	Motorvezérlő rendszer
Motor 1.4-I	AHW/ AKQ Magneti Marelli 4AV
Motor 1.6-I	AEH/ AKL Simos 2
Motor 1.8-I	AGN Motronic 3.8.5
Motor 1.8-I	Turbo AGU Motronic 3.8.3
Motor 2.3-I	AGZ Motronic 3.8.3

Az elektronikus motorvezérlő rendszer használatának a következő előnyei vannak:

• optimális üzemanyag-ellátást biztosít a motor számára minden üzemmódban, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, miközben megőrzi a jármű dinamikus jellemzőit;
• az üzemanyag teljesebb elégetése, valamint a katalizátor használata miatt a káros anyagok kibocsátása a kipufogógázokkal együtt csökken;
• mivel az elektronikus motorvezérlő rendszer meghatározza és a memóriában rögzíti a hibákat, a hibák keresése és észlelése jelentősen felgyorsul;
• a motorvezérlő rendszer minden üzemmódban beállítja az optimális gyújtási időzítést, a pillanatot és a motorba szállított üzemanyag mennyiségét. Ezenkívül a motorvezérlő rendszer kölcsönhatásba lép más járműrendszerekkel, különösen az automatikus sebességváltó-vezérlőrendszerrel vagy a lopásgátló rendszerrel.

A motorvezérlő alkatrészek nagyon megbízhatóak és gyakorlatilag nem igényelnek karbantartást. A karbantartás során csak a légszűrőt és a gyújtógyertyákat kell cserélni. Mivel a motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez, beállításához és javításához bonyolult, drága berendezéseket kell használni, ezt a munkát egy speciális szervizben kell elvégezni.

Az autó működése során nem szükséges az alapjárati fordulatszámot és a kipufogógáz CO-tartalmát módosítani.

Figyelmeztetés: Ha bekapcsolt gyújtás mellett dolgozik a gyújtásrendszeren, ügyelni kell, mert áramütést kaphat a gyújtásrendszer nagyfeszültségű része. Szívstimulánsokat használó személyeknek nem ajánlott ellenőrizni és javítani a motorvezérlő rendszert. Kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leválasztja vagy csatlakoztatja a gyújtásrendszer bármely elemét vagy a teszter szondákat.

Figyelmeztetés: Az üzemanyag-ellátó rendszer a motor leállítása után is állandó nyomás alatt van, ezért az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett minden munkát nyomásmentesíteni kell.

Figyelmeztetés: A véletlen rövidzárlatok és a motorvezérlő rendszer elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében mindig távolítsa el a testvezetéket az akkumulátorról.

Mielőtt bármilyen munkát végezne a motorvezérlő rendszeren, idézze fel az abban rögzített meghibásodásokat. Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer és a motor levegőellátó rendszerének tömítettségét is.

A motorvezérlő rendszer normál működése csak akkor lehetséges, ha a járműhálózat feszültsége nem alacsonyabb, mint 11,5 V.

Ha a motorvezérlő rendszeren végzett munka után a motor beindul és rövid idő elteltével leáll, előfordulhat, hogy a motort a lopásgátló rendszer leállítja. Ebben az esetben hívja elő a memóriában rögzített meghibásodásokat, és szükség esetén állítsa be a motorvezérlő rendszert.