Dízel olajteknő és olajszivattyú
- 1 - olajszivattyú;
- 2 - olajszivattyú lánckerék;
- 3 - csavar, 25 Nm;
- 4 - lánc;
- 5 - elülső fedél tömítőgyűrűvel. A burkolat a VW-D 176404А2 tömítőanyagra van felszerelve. A főtengely elülső tömítőgyűrűje a burkolatba van beépítve;
- 6 - csavar, 15 Nm;
- 7 - láncfeszítő, 15 Nm;
- 8 - nívópálca a motorolaj szintjének mérésére;
- 9 - bemeneti cső;
- 10 - vezetőcső;
- 11 - az olajszivattyú vezetőperselyei;
- 12 - O-kör keresztmetszetű gyűrű;
- 13 - olajbeszívó cső;
- 14 - olajterelő;
- 15 - olajteknő. Az olajteknő a VW-D 176404А2 tömítőanyagra van felszerelve;
- 16 - tömítőgyűrű. Beszereléskor új tömítőgyűrűt kell használni;
- 17 - olajleeresztő csavar, 30 Nm
Dízelmotor olajszűrő
- 1 - csavaros csavar, 25 Nm;
- 2 - tömítés;
- 3 - olajos hőcserélő. Ha nagy mennyiségű forgács van a motorolajban, ez a motor rohamát és az olaj hőcserélő cseréjének szükségességét jelzi;
- 4 - pecsét. A tömítést a hőcserélő hornyába kell beépíteni;
- 5 - tömítőgyűrű. Hibák esetén új tömítőgyűrűt kell használni;
- 6 - csavar, 10 Nm;
- 7 - menetes dugó;
- 8 - nyomáscsökkentő szelep rugója 5 bar;
- 9 - a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja 5 bar;
- 10 - olajnyomás-érzékelő, 25 Nm (szürke színű);
- 11 - pecsét;
- 12 - csavar, 15 Nm + húzza meg 90°-kal. Beszereléskor új csavart kell használni. Először is be kell csavarni a bal felső és alsó csavarokat, majd mind a négy csavart meg kell húzni a szükséges nyomatékkal;
- 13 - olajszűrő tartó;
- 14 - tömítőgyűrű;
- 15 - olajellátó cső a turbófeltöltőhöz (TDI);
- 16 - üreges csavar, 20 Nm;
- 17 - fedél, 25 Nm;
- 18 - O-kör keresztmetszetű gyűrű;
- 19 - olajszűrő elem
Visszavonás
1. Távolítsa el a motor alsó sárvédőjét.
2. Engedje le a motorolajat az olajleeresztő csavar körülbelül fél fordulattal történő meglazításával. Helyezzen egy olajleeresztő tartályt a leeresztő csavar alá, és csavarja ki teljesen a dugót. Ha szükséges, a kicsavaráskor nyomja le a dugót, hogy elkerülje az olaj idő előtti szivárgását.
3. Amikor az olaj teljesen lefolyt, csavarja be az olajleeresztő csavart és húzza meg 30 Nm nyomatékkal.
4. Ha van, távolítsa el az olajteknő és a motor kiegészítő zajszigetelő burkolatát. Ehhez csavarja ki a csavart (1) és távolítsa el a tágulási csapokat (2) gumihüvelyekből.
5. Csavarjon ki két vagy három csavart, amelyek az olajteknőt a sebességváltó házához rögzítik.
6. Lazítsa meg a csavarokat egy villáskulccsal (pl. HAZET 2528-10) és vegye le az olajteknőt a hengerblokkról.
Telepítés
1. Egy műanyag vagy fa lehúzó segítségével kaparja le a régi tömítést az olajteknőhöz illeszkedő hengerblokk felületéről.
2. Egy elektromos fúróra szerelt forgó fémkefével tisztítsa meg a tömítőanyagot az olajteknőről.
3. Vigyen fel 3 mm átmérőjű VW-D 176 404 A2 tömítőanyagot az olajteknő illeszkedő felületére (a tömítőanyag felhordásának helyeit nyilak jelzik).
Figyelmeztetés: Miután egy réteg tömítőanyagot felvitt az olajteknőre, az olajteknő felszerelését 5 percen belül be kell fejezni. A tömítőanyag száradási ideje 30 perc, és csak ezután lehet motorolajat önteni a motorba.
Figyelmeztetés: A tömítőréteg átmérője csak 3 mm legyen, mivel vastag tömítőréteg esetén a felesleges tömítőanyag bejut az olajba, és eltömítheti a szűrőt.
4. A hengerblokk illeszkedő felületére egy réteg tömítőanyagot is felvihet (a tömítőanyag felhordásának helyeit nyilak jelzik)
5. Szerelje fel az olajteknőt a motorblokkra, és rögzítse a csavarokkal szorosan.
6. Csavarja be az olajteknőt a sebességváltó házához rögzítő csavarokat, és húzza meg őket 40 Nm nyomatékkal.
7. Húzza meg keresztben az olajteknő csavarjait 10 Nm nyomatékkal, majd húzza meg az összes csavart ugyanabban a sorrendben 15 Nm nyomatékkal.
8. Szerelje fel az olajteknő és a motor kiegészítő hangszigetelő burkolatát, és rögzítse csavarral és tágulási sapkákkal.
9. Töltse fel a motort motorolajjal.
10. Szerelje be az alsó motortér sárvédőt.
Látogatói megjegyzések