Automata sebességváltó teljesítményének értékelése

A járművek négyfokozatú automata sebességváltóval szerelhetők fel. Induláskor az automata sebességváltó tengelykapcsolóként működik, menet közben pedig sebességet vált.

Az automata sebességváltó legfontosabb elemei a nyomatékváltó, a bolygókerekes hajtómű és a hidraulikus vagy elektronikus sebességváltó.

A sebességváltáshoz hidraulikus vezérlésű többtárcsás fékeket és súrlódó tengelykapcsolókat használnak.

A nyomatékváltó működési módjában egy hidraulikus tengelykapcsolóra hasonlít. Lehetővé teszi az autó egy helyről történő indítását és az egyes lépések váltását mechanikus tengelykapcsoló bekapcsolása nélkül.

Az automata sebességváltóban a sebességváltást elektronikus vezérlőkészülék vezérli.

Kézi mozgásprogramok, mint pl "gazdaságos" És "sport", nem biztosított. Ehelyett a vezérlőegység abból a sebességből ismeri fel, amellyel a vezető a gázpedált lenyomja, hogy a sportos vagy a gazdaságos vezetést preferálja-e. Ebben az esetben a készülék ennek megfelelően szabályozza a sebességváltást. A váltási pontokat a vezetési körülmények is befolyásolják, például emelkedőn vagy lejtőn történő vezetés, valamint az utánfutó jelenléte és a szembeszél.

A bemeneti jelek vagy a mágnesszelepek meghibásodása esetén a vészmeneti program átkapcsol. A keletkező hiba a hibagyűjtő eszköz memóriájában is rögzítésre kerül. A jövőben ezek az információk lekérdező eszközzel is előhívhatók.

Az automata sebességváltó teljesítményének felméréséhez és a helyes hibaelhárításhoz elengedhetetlen az ilyen típusú automata sebességváltókkal kapcsolatos tapasztalat és a megfelelő munkaképesség.

Figyelmeztetés: Az automata sebességváltóval felszerelt járművek 50 km-ig vontathatók, legfeljebb 50 km/h sebességgel. Ha van platform az autók szállítására, akkor csak az autó eleje emelhető meg. Az összkerékhajtású járműveket négy kerékkel kell felszerelni a platformra.