A mindkét kerék egyenletes fékezése érdekében mindkét féktárcsának azonos talajfelülettel kell rendelkeznie, azonos fokú érdességgel.
Ezért ügyeljen arra, hogy egy tengely mindkét féktárcsáját egyszerre cserélje ki.
Figyelem! Új féktárcsák beszerelésekor vagy csiszolása után új fékbetéteket is fel kell szerelni.
A rozsdás féktárcsák fékezéskor a kaparóhoz hasonló hatást keltenek. Ez a hatás még hosszan tartó fékezéssel sem szűnik meg. Ilyen esetekben a féktárcsákat ki kell cserélni.
Visszavonás
Figyelem! A jármű felemelése sérülésveszélyt jelent. Javasoljuk, hogy először ismerkedjen meg a biztonsági intézkedésekkel, amikor az autót emelőállványra szereli.
1. A gumiabroncs oldalfalán nyíllal jelölje meg a kerék forgásirányát, és lazítsa meg a kerékcsavarokat.
2. Emelje fel az autót, emelje fel, és vegye le a kerekeket.
3. Távolítsa el a fékbetéteket és a féknyerget.
4. Zárja le a kerékfékhenger furatát egy fadarabbal a dugattyú és a féknyereg közé, hogy megakadályozza a dugattyú kicsúszását.
5. Rögzítse az eltávolított féknyerget dróttal a karosszériához vagy a felfüggesztés rugójához, ügyelve arra, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon.
6. Távolítsa el a féktárcsát rögzítő rögzítőcsavart.
Figyelem! A féktárcsát nem szabad kalapáccsal leverni az agyról, ha rozsdás. Ehelyett rozsdaátalakító használata javasolt. Ha a tárcsa nem távolítható el másképp, mint kalapáccsal leütve, akkor ezt követően javasolt mind a féktárcsa, mind az agy cseréje. A féktárcsákat is ki kell cserélni újakra, ha megfelelő lehúzóval távolították el őket.
Telepítés
A műhelyben ellenőrizhető a féktárcsák ütése. Megengedett lemezkifutás 0,05 mm. A tárcsavastagság megengedett eltérése 0,01 mm.
7. Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
8. Szükség esetén távolítsa el a rozsdát a féktárcsa pereméről és az agyról.
9. Az új féktárcsákat nitrohígítóval tisztítsa meg a védőlakktól.
10. Szerelje fel a féktárcsát az agyra, és rögzítse egy csavarral 4 Nm meghúzási nyomatékkal.
11. Szerelje be a fékbetéteket és csavarozza be a féknyerget.
12. A hátsó kerekek fékmechanizmusai. Állítsa be a rögzítőféket.
Figyelem! Ha a féktömlőt leválasztották, csatlakoztassa és távolítsa el a levegőt a fékrendszerből, lásd a vonatkozó fejezetet.
13. Szerelje fel a kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelek szerint.
14. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót.
15. Húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 120 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomjon ki néhányszor egy fékpedált ütközésig, még nem érződik az erős nyomásállóság.
16. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve,
- V) a fék légtelenítői fel vannak csavarozva,
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
17. Végezzen féktömörségi tesztet a motor beindításával.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
18. Óvatosan húzza be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Látogatói megjegyzések