Tárcsafékek FN-3/FS-III féknyereggel
Figyelem! A Golf autók első kerekeinek fékmechanizmusai kétféle féknyereggel szerelhetők fel. Javasoljuk, hogy az illusztrációk segítségével határozza meg a javítandó autó féknyeregének típusát. A Touran autók csak FN-3 féknyergekkel vannak felszerelve.
Visszavonás
Figyelem! A fékbetétek abba az anyagkategóriába tartoznak, amelyhez üzemeltetési engedély szükséges, és szerepelnek az általános működési engedélyek nyilvántartásában (AVE). Ezenkívül bizonyos autómodellekhez a gyártó választja ki őket. Ezért csak a gyártó által kínált bélések használata javasolt.
Figyelem! Ha a fékbetéteket későbbi felhasználás céljából vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva, illetve a külső és belső párnák cseréje nem megengedett. Mindenképpen cserélje ki az összes első fékbetétet, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a megengedett legnagyobb vastagságot.
1. A gumiabroncs oldalfalán nyíllal jelölje meg a kerék forgásirányát, és lazítsa meg a kerékcsavarokat.
2. Emelje fel az autó elejét, helyezze az emelőállványokra, és a rögzítőcsavarok kicsavarása után vegye le a kereket.
Figyelem! A jármű felemelésekor sérülésveszély áll fenn, ezért a munka megkezdése előtt olvassa el a biztonsági óvintézkedéseket.
3. Húzza ki a fékbetét kopásérzékelőjének 1. dugóját (lásd az illusztrációt).
4. FN-3 tolómérő. Oldja ki a fékbetét rögzítő rugóját a féknyereg furataiból úgy, hogy csavarhúzóval kifeszíti (lásd a nyilat az ábrán).
5. Távolítsa el a védőkupakokat a féknyereg vezetőcsapjainak fejéről, és csavarja le mindkét vezetőcsapot (lásd a nyilakat az ábrán).
6. Távolítsa el a féknyerget a cipővezetőből, és rögzítse dróttal a testhez.
Figyelem! A féknyerget úgy kell rögzíteni, hogy ne ereszkedjen meg, és súlya ne feszítse, csavarja el a csatlakoztatott féktömlőt.
7. Távolítsa el a fékbetéteket.
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ebben az esetben, amikor megnyomja a pedált, a dugattyú kipréselődik a fékhengerből. Ha a dugattyú még mindig kint van a hengerből, távolítsa el a féknyerget, és vigye el a dugattyúval együtt egy műhelybe javításra.
8. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok úgy, hogy a kezét ráhúzza.
A fogazott felületű féktárcsák műhelybe történő átadással módosíthatók, ha a maradék vastagságuk ezt lehetővé teszi. Ügyeljen arra, hogy mindkét féktárcsát köszörülje meg.
9. Mérje meg a féktárcsa vastagságát, lásd a vonatkozó fejezetet.
Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.
10. Tisztítsa meg a féknyeregben lévő fékbetétek ülő- és vezetőfelületeit alkohollal átitatott ronggyal.
Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat. Távolítson el minden maradék ragasztófóliát a külső fékbetétekről, ha van ilyen.
11. Ellenőrizze a fékhenger dugattyújának védőkupakjának állapotát. A sérült és repedt kupakot azonnal cserélje ki, mert a sérült kupakon keresztül behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet.
Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni és szét kell szerelni (a munka a műhelyben történik).
Ha a fékbetétek nagyon kopottak, akkor ellenőrizni kell a kerékhenger dugattyújának könnyű mozgását.
Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékhenger dugattyújának könnyen kell mozognia.
Az ellenőrzéshez fel kell szerelni egy tartalék, szervizelhető féknyerget, vagy másik kerékből származó féknyerget kell használni. Ügyeljen arra, hogy ne fújja ki a dugattyút.
A dugattyúról a rozsda csak fékfolyadékkal vagy alkohollal távolítható el. Ha a dugattyú kemény löketű, javítsa meg a féknyerget (a műhelyben végzett munka).
Figyelem! A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a kerékfékhengerből a tágulási tartályba. Tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, vigye el, nehogy kifröccsenjen.
Figyelem! A fékfolyadék tágulási tartályból történő kiszívásához használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem roncsol el a fékfolyadék. Ne használjon normál ivóvizes palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a maximális jelet, mert. melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkreteszi a fényezést és korróziót okoz.
12. Távolítsa el a fedelet a fékfolyadékos tágulási tartályról, és nyomja meg a fékhenger dugattyúját egy speciális présszerszám, például HAZET 4970/6 vagy egy fahasáb segítségével (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Ne torzítsa el a dugattyút, ne sértse meg a felületét és a porvédő sapkáját.
13. Az új fékbetétek felszerelése előtt tisztítsa meg a vezetőket, és kenje be azokat olyan pasztával, amely megakadályozza a fék csikorgását, például a Liqui Moly-val.
FN-3 féknyereg
14. Távolítsa el a védőfóliát a külső fékpofa hátuljáról, és szerelje be a külső fékpofát a vezetőbe.
15. Helyezze be a belső fékpofát a féknyeregbe, miközben nyomja meg a fékdugattyún lévő bilincs 1 (lásd az illusztrációt).
16. Csúsztassa a féknyerget a pofavezetőre, ügyelve arra, hogy a külső fékpofát ne ragassza idő előtt a féknyereghez.
Tolómérő FS-III
17. Szerelje be a fékbetéteket a vezetőbe.
Figyelem! A belső és a külső fékbetétek különböznek egymástól. A külső fékbetét hátulján egy kicsi, feketére festett háromkaréjos bilincs, a belső fékpofa hátulján pedig egy nagyobb bilincs található.
18. Először rögzítse a féknyerget a fékbetétekkel alul (lásd a nyilat az ábrán) az útmutatón. Ebben az esetben a féknyereg kiemelkedésének túl kell haladnia a vezetőpárnákon lévő rúdon (lásd a nyilat az ábrán).
19. Csavarja be mindkét féknyereg vezetőcsapot, és húzza meg őket 30 Nm nyomatékkal.
20. Helyezze fel a védősapkákat a vezetőcsapok fejére.
21. FN-3 tolómérő. Rögzítse a rögzítő rugót a féknyereghez (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Miután a rugó végeit beszerelték a lyukakba, magát a rugót a cipővezető alá kell vinni. Ha a rugót helytelenül szerelték fel, a kopás ellenére a külső fékbetét nem mozdul el, ami a fékpedál nagyobb alapjárati fordulatszámát eredményezi.
22. Állítsa fel az eltávolított kereket az eltávolításkor elhelyezett jelölések szerint.
23. Csavarja be a kerékcsavarokat és engedje le az autót kerekekre.
24. Húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 120 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nyomjon ki néhányszor egy fékpedált ütközésig, még nem érződik az erős nyomásállóság. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
25. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig, és csavarja rá a kupakot.
26. Óvatosan húzza be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem! Új fékbetéteket kell bevinni. Ezért, mielőtt legalább 200 km-t új fékbetétekkel vezetne, kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Megjegyzés: A fékbetéteket nem szabad a normál hulladékkal együtt kidobni, mivel a rajtuk képződő por egészségre veszélyes. Csak speciális helyeken szabad megsemmisíteni őket.
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- A) a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak,
- b) a féktömlők tartókban vannak rögzítve,
- V) a fék légtelenítői fel vannak csavarozva,
- G) elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
27. Végezzen fék szivárgástesztet a motor beindításával.
Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
28. Próbaút könnyű forgalmú pályán. Az utazás során fékezzen egy kicsit.
Látogatói megjegyzések