Annak a ténynek köszönhetően, hogy a pontos olajhőmérséklet eléréséhez VW leolvasó eszközre van szükség (vizsgáló), akkor ezt a munkát ajánlatos a műhelyre bízni.
A sebességváltó olajszintjét az automata sebességváltóban csak a karbantartás részeként ellenőrzik és töltik fel.
Az automata sebességváltó normál működéséhez elengedhetetlen, hogy a sebességváltóban elegendő mennyiségű hajtóműolaj legyen.
Alacsony olajszint és túlbecsült olaj esetén az automata sebességváltó teljesítménye csökken.
Szükséges szerelvények és szerszámok:
- vajas edény;
- védőszemüvegek;
- tartály hajtóműolaj gyűjtésére;
- műszer olajhőmérséklet mérésére.
Szükséges fogyóeszközök:
- sebességváltó olaj VW specifikáció G 052 025;
- tömítőgyűrű a betöltőnyílás menetes dugójához;
- védőkupak a menetes betöltődugóhoz.
Figyelem! Ne indítsa be a motort, ha az olaj kifolyik az automata sebességváltóból. Az autó nem vontatható, ha nincs olaj a dobozban.
Minden munka elvégzésekor gondosan ügyeljen a tisztaságra.
A legkisebb szennyeződés, amely az automata sebességváltóba került, meghibásodását okozhatja.
Az olajszint ellenőrzése
Figyelem! A hajtóműolaj hőmérsékletének +30°C-nál vagy ennél alacsonyabbnak kell lennie a szint ellenőrzése előtt. Ezt az olajhőmérsékletet szinte azonnal eléri a motor beindítása után. A Volkswagen autószervizek diagnosztikai eszközt használnak az olajhőmérséklet figyelésére, amely az autó diagnosztikai aljzatához van csatlakoztatva. Diagnosztikai eszköz nélkül a sebességváltó olaj hőmérséklete csak hozzávetőlegesen határozható meg.
Figyelem! Munka közben a sebességváltó olaj kiléphet. Viseljen védőszemüveget.
1. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó vezérlőegysége nem lépett vészhelyzeti programba.
2. Állítsa az automata sebességváltó vezérlőkart P állásba, és kapcsolja ki a légkondicionálót és a fűtést.
Figyelem! A jármű felemelése vagy emelőállványra helyezése veszélyes. Ezért javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a fejezetben ismertetett biztonsági óvintézkedésekkel «autóemeléssel».
3. Parkolja le a járművet vízszintesen az emelőállványokon.
4. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
5. Helyezzen egy tartályt az autó alá, hogy összegyűjtse a kifolyó sebességváltó-folyadékot, és amikor az olaj körülbelül + 35°-45°C hőmérsékletre melegszik, csavarja ki a csavart (lásd a nyilat az ábrán). Ebben az esetben a bypass csőben felgyülemlett sebességváltó-olaj kifolyik.
Ha a hajtóműolaj szintje normális, akkor körülbelül +35°...45°C hőmérsékleten cseppek formájában elkezd kifolyni a bypass csőből.
Ahogy az olaj hőmérséklete emelkedik, másodpercenként körülbelül egy cseppnek kell kifolynia. Ebben az esetben nem szükséges az átviteli mennyiséget kicsivel pótolni.
Csavarja be a csavart egy új O-gyűrűvel és húzza meg 15 Nm nyomatékkal. A dugón lévő régi tömítőgyűrűt oldalvágókkal le kell vágni és el kell távolítani.
Ha a sebességváltó olaját a fent jelzett hőmérsékletre melegítve nem folyik ki a bypass csövön, vagy szinte nem folyik ki, akkor a sebességváltóban lévő olajmennyiséget pótolni kell.
Ehhez kézzel szorosan csavarja be a dugót a régi tömítőgyűrűvel, és azonnal állítsa le a motort, hogy a váltóolaj ne melegedjen fel szükségtelenül.
Sebességváltó olaj feltöltése
6. Csatlakoztasson egy tartályt a motorháztetőhöz a megfelelő specifikációjú hajtóműolajjal (lásd az illusztrációt).
7. Távolítsa el a vákuumszivattyút a konzollal együtt, hogy hozzáférjen az olajbetöltő nyakhoz. A vákuumszivattyút a konzollal együtt helyezze el a munkavégzés helyétől úgy, hogy ne kerüljön bele a hűtőventilátor járókerekébe.
8. Távolítsa el a biztonsági kupakot a betöltő dugóról egy csavarhúzóval megfeszítve (lásd az illusztrációt). Ebben az esetben a kupak sérült, ezért ki kell cserélni egy újra. A kupak biztosítja a parafa illeszkedését.
9. Távolítsa el a dugót a betöltőcsonkból.
10. Helyezze be a VAG 1924 töltőtartály csövét a töltőnyakba, és töltse be a sebességváltó folyadékot (lásd az illusztrációt). Töltse fel folyadékkal, amíg el nem kezd kifolyni a vezérlőnyíláson (bypass cső).
11. Csavarja be az 1. dugót a vezérlőfuratba, és cserélje ki a régi tömítőgyűrűt egy újra (bypass cső) és húzza meg a dugót 15 Nm nyomatékkal (lásd a nyilat az ábrán).
12. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a diagnosztikai tesztert, ha van ilyen.
13. Helyezze be a dugót 3 a betöltőnyílásba, helyezze rá a biztonsági kupakot4 (lásd a 17.11. ábrát) és rögzítse a dugót.
Figyelem! A biztonsági kupakot hiba nélkül vissza kell cserélni, mert reteszeli a dugót.
14. Szerelje vissza a vákuumszivattyú konzolját a betöltőcsonkra.
15. Engedje le az autót kerekekre.
Látogatói megjegyzések