- olajszűrő eltávolító szerszám (fogó vagy kulcs);
- aljzatfej 32 mm vagy HAZET 2169-32 az olajszűrő kupakjának lecsavarásához;
Ha a motorolajat veszik, és nem engedik le, akkor
- olajfecskendő legfeljebb 10 mm-es fúvóka átmérővel;
- olajgyűjtő tartály.
Ha kifolyik az olaj:
- ellenőrző gödör vagy hidraulikus portálos garázslift;
- legalább 5 literes tartály motorolaj gyűjtésére.
A kopott és folyadék cseréjéhez szükséges alkatrészek:
- motor típusától függően 3,5-5,0 liter motorolaj. Csak a VW által ajánlott olajat töltse fel;
- megfelelő olajszűrő;
- új O-gyűrű az olajszűrő sapkához;
- új leeresztő csavar O-gyűrűvel. Új dugóra van szükség, ha az olajat leeresztették, és nem veszik el.
Csere papírszűrő elemek állnak rendelkezésre. Előnyük, hogy magát az olajszűrőt nem kell cserélni. Csak a szűrőbetétet kell cserélni.
Az olajszűrő egy testből 1, egy fedélből 2 és egy cserélhető szűrőelemből áll (betétek) 3 (lásd a 8.0 ábrát).
Az olajszűrő a hengerblokkhoz van csavarozva. A szűrő típusától függően előfordulhat, hogy a testén leeresztőcsavar található 4 (lásd a 8.0 ábrát). A szűrőháztól függetlenül a különböző gyártók cserélhető szűrőelemei alkalmasak rá.
Az értékesítési hálózatban vannak HENGST betétek (lásd a 8.0 ábrát), MANN+HUMMEL és még MAHLE/ KNECHT.
Motorolaj feltöltése a szűrő cseréjekor
- 1,4 literes BSA motor - 3,5 liter
- 1,4 literes FSI motor BKG/BLN - 3,8 liter
- 1,4 literes TSI motor - 3,6 liter
- 1,6 literes BGU / BSE / BSF motor - 4,0 liter
- 1,6 literes FSI motor BAG / BLF / BLP - 3,8 liter
- 2,0 literes FS1 motor AXW/BLR/BLX/BLY - 5,3 liter
- TFSI motor 2,0 literes AXX - 4,85 literes térfogattal
- 1,9 literes dízelmotor BRU / AVQ / BJB / BKC / BLS - 4,2 liter
- 2,0 literes BDK 55 kW dízelmotor - 4,0 l
- 2,0 literes AZV/BKD 100/103 kW dízelmotor - 3,8 l
Figyelem! A megadott mennyiségek hozzávetőlegesek. Az olajcsere után annak szintjét nívópálcával ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani.
A motorolaj a rúd olajszint-jelzőjének vezetőcsövén keresztül szívható ki, vagy a leeresztő nyíláson keresztül, csavaros csavarral lezárva.
A motorolaj kiválasztásához megfelelő fecskendőre van szüksége.
Kiválasztásakor az olajszintjelző rúd vezetőcsövének belső átmérőjére kell támaszkodni, amelybe a fecskendőbeszívó tömlőt behelyezzük.
Tekintettel arra, hogy a fecskendőket különböző átmérőjű tömlőkkel lehet szállítani, ezt a körülményt figyelembe kell venni.
Ellenkező esetben a szifon beszívó tömlőt egyszerűen nem lehet behelyezni a nívópálca csövébe.
Motorolaj leeresztése
1. 1,4-/1,6 literes FSI-motorral és dízelmotorral felszerelt járművek. Csavarja le az olajszűrő sapkáját, hogy az olaj a szűrőből az olajteknőbe folyhasson.
2. Vigye át a motorolajat egy fecskendővel az olajszintmérő pálca vezetőcsövén keresztül.
Ha nincs olajfecskendő, akkor a motorolajat le kell engedni. Ehhez szerelje fel az autót vízszintesen a kecskékre, vagy álljon egy látónyílásra.
Figyelem! Sérülésveszély áll fenn a jármű felemelésekor és az emelőállványra helyezéskor. Olvassa el az óvintézkedéseket a fejezetben «autóemeléssel».
3. Távolítsa el a motor sárvédőjét, lásd a vonatkozó fejezetet.
4. Helyezzen egy edényt az olajteknő alá, hogy összegyűjtse a leeresztett olajat.
Figyelem! Legyen óvatos, ha forró olajat enged le, hogy elkerülje az égési sérüléseket.
5. Csavarja ki az olajteknő leeresztő csavarját, és teljesen engedje le a használt olajat (lásd a nyilat az ábrán).
Figyelem! Ha nagy mennyiségű fémforgács és fémkopástermék található a motorolajban, akkor ez pontozás jelenlétét jelzi, például a főtengely csapágyaiban vagy a hajtórúd csapágyaiban. A további károsodások elkerülése érdekében a motor felújítása után az olajjáratokat és az olajkeringtető tömlőket alaposan meg kell tisztítani.
Kiegészítő intézkedésként, ha fel van szerelve, cserélje ki az olajhűtőt.
6. Az olaj leeresztése után csavarjon be egy új dugót új tömítőgyűrűvel.
A leeresztő csavar meghúzási nyomatéka 30 Nm.
Figyelem! A leeresztő csavar névleges meghúzási nyomatékát nem szabad túllépni. Ellenkező esetben szivároghat vagy megsérülhet.
7. Engedje le az autót kerekekre.
Olajszűrő csere
1,4 literes BCA benzinmotorral szerelt járművek
8. Csavarja ki az olajszűrőt egy 30 mm-es kulccsal a hatszög mögött (lásd a nyilat az ábrán), majd kézzel csavarja ki a szűrőt. Gyűjtsük össze a szűrőből kifolyó olajat egy edénybe vagy egy olajelnyelő kendővel.
9. Tisztítsa meg alkohollal a hengerblokkon lévő olajszűrő rögzítő karimáját. Ha szükséges, távolítsa el a tömítés maradványait.
10. Kenje meg az új olajszűrő O-gyűrűjét vékony réteg motorolajjal.
11. Helyezze be az új olajszűrőt, és csavarja be kézzel, amíg a tömítés illeszkedik. Miután a tömítés érintkezik a hengerblokkkal, húzza meg a szűrőt 1/2 fordulattal.
Javasoljuk továbbá, hogy először olvassa el a beszerelt olajszűrő gyártójának utasításait.
12. Engedje le az autót kerekekre.
1,4-/1,6 literes FSI motorral szerelt járművek BKG/BLN/BAG/BLF/BLP
13. Csavarja le az olajszűrő sapkáját például egy horgolt csavarkulccsal, felülről dolgozva vagy egy dugaszolóaljzattal (lásd a nyilat az ábrán).
14. Távolítsa el az 1. fedelet, és távolítsa el vele a cserélhető szűrőbetétet 4. Szedje össze a kifolyt motorolajat egy ronggyal (lásd az illusztrációt).
15. Válassza le a csereszűrő elemet a szűrőfedélről.
16. Távolítsa el a 2. O-gyűrűt (lásd a 8.14. ábrát).
17. Helyezzen fel egy új szűrőelemet a fedélre.
18. Tisztítsa meg a fedél és a szűrőház érintkezési felületét 5 (lásd a 8.14. ábrát).
19. Szereljen be egy új O-gyűrűt 2, és kenje meg vékony réteg friss motorolajjal (lásd a 8.14. ábrát).
20. Tisztítsa meg a 3 menetet a szűrő fedelén, és kenje meg vékony réteg friss motorolajjal (lásd a 8.14. ábrát).
21. Helyezze be a szűrőelemet a kupakkal együtt a szűrőházba, és csavarja rá a kupakot 25 Nm meghúzási nyomatékkal.
1,6 literes BGU/BSE/BSF motorral szerelt járművek
22. Csavarja ki az olajszűrőt hevederkulccsal vagy HAZET-2172 kulccsal (lásd a nyilat az ábrán).
23.Tisztítsa meg az olajhűtő szűrőjének érintkezési felületét.
24. Kenje meg az új szűrő gumitömítését egy könnyű réteg friss motorolajjal, hogy biztosítsa az optimális tömítést és megkönnyítse a szűrő meghúzását.
25. Csavarja fel az olajszűrőt és húzza meg kézzel.
Motorral felszerelt járművek (T) FSI 2.0 literes AXW/BLR/BLX/ BLY/AXX
26. Csavarja le a védőkupakot az olajszűrő házáról (lásd a nyilat az ábrán).
27. Engedje le az olajat a szűrőből a VW-T40057 -A- adapter segítségével, amely a szűrőházba van csavarva. Az adapterhez csatlakoztatott tömlőt a használt olaj gyűjtésére szolgáló tartályba kell irányítani (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Amikor az adaptert az olajszűrőbe csavarják, a szűrő belsejében lévő szelep kinyílik. A szelep automatikusan zár, amikor az adaptert lecsavarják.
28. Teljesen engedje le a használt olajat a szűrőből.
29. Csavarja le az adaptert a szűrőről.
30. Csavarja ki az olajszűrőt és vegye le róla a cserélhető szűrőelemet.
31. Helyezzen be egy új szűrőelemet 4 a szűrőházba, és szereljen be egy új tömítőgyűrűt 3 (lásd az illusztrációt).
32. Csavarja fel az olajszűrő szerelvényt 2 és húzza meg 25 Nm erővel (lásd a 8.31. ábrát).
33. Csavarja be kézzel a védőkupakot 1 a 2-be (lásd a 8.31. ábrát).
Dízel járművek
34. Csavarja le az olajszűrő sapkáját például egy 32 mm-es aljzattal vagy egy HAZET2169-32 szűrőkulccsal (lásd a nyilat az ábrán).
33. Távolítsa el a fedelet és távolítsa el vele együtt a csereszűrő elemet. A kifolyt olajat ronggyal gyűjtsük össze.
34. Tisztítsa meg a burkolat érintkezési felületét és a szűrőházat.
35. Helyezze be a szűrőelemet a ráerősített fedéllel a szűrőházba, és csavarja rá a fedelet 25 Nm meghúzóerővel.
36. Engedje le az autót kerekekre.
Motorolaj utántöltés
37. Vegye le az 1. fedelet az olajbetöltő nyakról, és töltsön be friss olajat (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Motorolaj utántöltéskor ajánlatos a töltési mennyiségnél körülbelül 1/2 literrel kevesebbet tölteni. Ezután indítsa be a motort és melegítse fel. Ezután állítsa le a motort, és néhány perc múlva ellenőrizze az olajszintet egy nívópálcával, és ha szükséges, adjon hozzá olajat. A felesleges olajat el kell távolítani, mert károsíthatja a motort és a katalitikus tömítéseket.
A motorolaj szint akkor normális, ha a B betűvel jelölt határokon belül van. Ha az olajszint csak a C betűvel jelölt zónát éri el, akkor az olajat addig kell adagolni, amíg szintje a B tartományba nem emelkedik.
Figyelem! A felesleges olaj (A tartomány felett) kell választani, mert ebben az esetben a hengerfej tömítés vagy a katalizátor megsérül.
38. Végezzen próbavezetést, és annak befejezése után ellenőrizze a leeresztőcsavar és az olajszűrő illeszkedésének tömítettségét. Szükség esetén húzza meg őket némi óvatossággal.
39. Ellenőrizze az olajszintet 3 perccel a motor leállítása után, és ha szükséges, töltse fel az olajszintet.
40. Szerelje vissza a motor sárvédőjét.
Látogatói megjegyzések