Figyelem! Az új szíjtárcsacsavarok fúrt fejjel rendelkeznek, ezért a meghúzási nyomatékuk 150 Nm + 180°-os fordulat (1/2 fordulat). A csavar meghúzásakor a szíjtárcsát a főtengellyel együtt forgatni nem szabad. A meghúzás után ellenőrizni kell az 1-es számú henger dugattyújának és a kipufogó vezérműtengelyének TDC-jét.
Figyelem! A tömítőréteg vastagsága ne legyen vastagabb, mert a felesleges tömítőanyag bejuthat az olajteknőbe és eltömítheti az olajbeszívó szűrőt és az olajbeszívó nyílást. A tömítőcsíkot belülről megkerülve a csavarlyukakat kell lefektetni (lásd a nyilakat a B ábrán).
A tömítőanyag felhordása után az edényt fel kell szerelni és öt perc múlva rögzíteni kell. A tömítőanyagnak az olajteknő felszerelése után körülbelül 30 percet kell megkötni, ezért az olajat ez idő után újra kell tölteni.
Az olajteknő felszerelését megkönnyíti, ha két M6-os menetes csapot csavarnak a hengerblokkba, amelyek vezetőként szolgálnak.
Olajszivattyú és olajteknő. 1,4/1,6 literes FSI benzinmotorral szerelt járművek
1 - rúdjelző motorolajszint. Az olajszint nem haladhatja meg a MAX jelzést
2 - tömítő tömítés
3 - olajhűtő
4 - olajhűtő hűtőfolyadék csővezeték
5 - csavarok. Meghúzási nyomaték 8 Nm
6 - O-kör keresztmetszetű gyűrű
7 - olajszivattyú meghajtó lánckerék
8 - forgattyúház. A beszerelés megkönnyítése érdekében csavarjon be két M6x80 menetes ujjat a vezérműtengely házába és a hengerblokkba, és rögzítse az olajteknőt is két csavarral
9 - tömítőgyűrű. Cserélje ki egy újra, ha sérült
10 - olajbetöltő kupak. Cserélje ki a tömítést, ha sérült
11 - olajszűrő fedele. Meghúzási nyomaték 25 Nm A fedél bemeneti és bypass szelepekkel rendelkezik. A bypass szelep nyitási nyomása 2,5 bar
12 - szelep
13/14 - csavar. Meghúzási nyomaték 10 Nm
15 - csavar. Meghúzási nyomaték 90 Nm + 90°-os elfordulás (1/4 fordulat) 1). A csavar menetét beszerelés előtt olajjal meg kell kenni. A csavar és a szíjtárcsa illeszkedő felületeit zsírtalanítani kell A csavar kicsavarásakor és meghúzásakor ügyelni kell arra, hogy a szíjtárcsa elforduljon
16 - bordás szíjtárcsa a főtengelyen
17 - tömszelence
18 - támasztó hüvely. Az agy csatlakozófelületeinek tisztának, zsír- és olajmentesnek kell lenniük
19 - nyomáscsökkentő szelep szellőzőtömlővel
20 - csavar. Meghúzási nyomaték 10 Nm
21 - csavar. Meghúzási nyomaték 20 Nm + 90°-os fordulat (1/4 fordulat)
22 - olajszivattyú hajtólánc lánckerék
23 - olajszivattyú meghajtó áramkör. A lánc eltávolítása előtt jelölje meg a forgásirányát
24 - csavar. Meghúzási nyomaték 25 Nm
25 - olajszivattyú. Szettként cserélve
26 - csavarok. Meghúzási nyomaték 10 Nm
27 - motorolajszint- és hőmérséklet-érzékelő. Cserélje ki, ha sérült
28 - olajteknő. A tömítőfelületeket tartsa mentesen olaj- és zsírmaradványoktól. Távolítsa el a maradék tömítőanyagot egy műanyag kefe fúvókával. Tömítőfelületre történő szereléskor vigyen fel VW-D 176 404 A2 szilikon tömítőanyagot 2-3 mm vastagságban (lásd az A ábrát)
29 - menetes leeresztő csavar. Meghúzási nyomaték 30 Nm. Nem eltávolítható tömítőgyűrűvel
30 - csavar Meghúzási nyomaték 13 Nm. A lendkerék közelében lévő olajteknő csavarok kicsavarásához és meghúzásához például végbetétkészletre van szükség. VW-T10058
31 - csavar. Meghúzási nyomaték 45 Nm. Minden szétszerelés után cserélni kell. Csak 1,6 literes FSI motor BAG/BLF/BLP
Látogatói megjegyzések