Az üzemanyagszint-mérő érzékelő egy úszóból és egy potenciométerből áll.
Amikor az üzemanyagszint csökken, az érzékelő úszója is leesik.
Ebben az esetben az úszón lévő potenciométer növeli az érzékelő elektromos ellenállását. Ennek eredményeként a műszerfalon lévő visszajelző feszültsége csökken, és a műszerfalon lévő üzemanyagszint-jelző nyila eltér az irányba «leer» («üres»).
Figyelem! Közvetlen befecskendezésű benzinmotorral felszerelt járműveken az üzemanyag-szivattyú vezérlőegysége közvetlenül az egységen található «szivattyú és érzékelő».
Figyelem! A tüzelőanyag-szivattyú szétszerelésekor az üzemanyag egy része kiszivároghat. Az üzemanyag gőzei mérgezőek és nagyon gyúlékonyak, ezért a helyiséget és a munkaterületet jól szellőztesse. Kerülje az üzemanyag bőrrel való érintkezését. Viseljen védőkesztyűt. Kerülje a nyílt lángot és tartson készenlétben a tűzoltó készüléket.
Az üzemanyag-szivattyú és az érzékelő szétszerelésekor ne legyen üzemanyag az üzemanyagtartályban. Ha lehetséges, használja. Kivételként akkor szabad munkát végezni, ha egy benzinmotoros autó tankja csak 1/2, dízelmotoros - 3/4. A munkahely szellőztetésére 15 mW / óra teljesítményű centrifugálventilátor használható, melynek villanymotorja a légáramláson kívül van.
Visszavonás
1. Kapcsolja le a vezetékcsatlakozót kikapcsolt gyújtás mellett «tömegek» (-) az akkumulátor negatív pólusától.
2. Döntse előre a hátsó ülést, vagy ha szükséges, távolítsa el a hátsó ülést vagy a jobb hátsó ülést (Golf Plus járművek), lásd a vonatkozó fejezetet.
3. Oldja ki, és szükség esetén tolja vissza a hátsó ülés alatti padlóburkolatot.
4. Csavarja ki a csavarokat (lásd a nyilakat az ábrán) és távolítsa el, ha fel van szerelve, a védőburkolatot 1 a blokk felett «üzemanyag-szivattyú - érzékelő».
5. Csavarhúzóval távolítsa el az 1. fedelet az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyagszint-mérő érzékelője felett (lásd az illusztrációt).
Figyelem! Közvetlen üzemanyag-befecskendezéses benzinmotoros járművek (FSI) az üzemanyag-szivattyú vezérlőegysége 2 az 1-es fedélre van szerelve (lásd a 2.5. ábrát). A készülék hálózati csatlakozóját nem kell kihúzni.
6. Óvatosan húzza ki a tüzelőanyag-készlet és az üzemanyag-szivattyú mérőjének dugóját kézzel, vagy kis csavarhúzóval oldja ki a rögzítésből.
Figyelem! Az üzemanyag-ellátó vezeték nyomás alatt van. Az üzemanyagtömlők leválasztása előtt takarja le a csatlakozást egy ronggyal. Lassan válassza le az üzemanyagtömlőt, hogy csökkentse a nyomást a rendszerben. Munkavégzés közben viseljen védőszemüveget.
7. Jelölje meg az 1. és 2. üzemanyagtömlőt, mielőtt filctollal leválasztja őket (lásd az illusztrációt).
Válassza le a 2. betápláló és 1. visszatérő üzemanyagvezetéket a csatlakozó csuklókon lévő bilincsek összenyomásával (lásd a 2.7. ábrát). A csővezetékek nyílásait tömítse le megfelelő dugókkal, vagy tekerje be ragasztószalaggal.
8. Golf autók. Lazítsa meg a feszítést, majd csavarja le a hollandi anyát (lásd az illusztrációt). A meghúzás meglazításához speciális csavarkulcs szükséges.
Az 1,4 literes motorral és 1,4-/1,6 literes FSI-vel szerelt járművekhez a VW-3087 kulcsot, az összes többihez a VW-10202 kulcsot használják.
9. Touran autók. Csavarja le a hollandi anyát úgy, hogy egy speciális VW-3217 csavarkulcsot szerel a hollandi anya három lekerekített fülére (lásd az illusztrációt).
Figyelem! A csavarkulcs elforgatásakor nyomja meg felülről, hogy biztosítsa az anya szoros rögzítését (lásd a nyilat a 2.9 ábrán).
Figyelem! Az említett speciális csavarkulcsok hiányában a hollandi anya kalapáccsal ütve fa sodrással lecsavarható. Ebben az esetben a szikraképződés nem megengedett.
10. Összkerékhajtású járművek 2,0 literes FSI motorral.
Válassza le az A csatlakozóval rögzített tápszivattyú csöveket (lásd az illusztrációt). Ehhez nyomja meg a B csatlakozómeghajtót, és válassza le a tömlőket.
11. Óvatosan távolítsa el az adagolószivattyút és az üzemanyagszint-mérő érzékelőt és a tömítést az üzemanyagtartályról.
12. Engedje vissza az üzemanyagot a szivattyúból a tartályba vagy egy külön megfelelő tartályba.
13. Vizsgálja meg a tömítést, és ha sérült vagy porózus, cserélje ki egy újra.
Telepítés
14. Szerelje be a karimás O-gyűrűt az üzemanyagtartály nyílásába. Ugyanakkor ne nedvesítse be a tömítőgyűrűt üzemanyaggal. A gyűrű illeszkedő felületének nedvesítése csak akkor szükséges, ha az üzemanyag-szivattyút az üzemanyagszint-mérő érzékelővel együtt szerelik fel.
15. Szerelje vissza az üzemanyag-szivattyút, ügyelve arra, hogy ne hajlítsa meg az üzemanyagszint-jelző érzékelő karját.
Figyelem! Ügyeljen az üzemanyag-szivattyú helyes beszerelési helyzetére. A modelltől függően a szivattyú karimáján lévő referenciajelek eltérően helyezkedhetnek el.
16. Golf járművek benzines és 2,0 literes BDK dízelmotorral. Jelölés a tömítőkarimán 3 (lásd a 2.6. ábrát) az autó mozgási irányába nézve hátrafelé nézzen. A karima csak ebben a helyzetben szerelhető fel. Ha szükséges, óvatosan forgassa el az üzemanyag-szivattyút.
17. Golf autók 1,9-/2,0 literes AVZ/BKD és Touran dízelmotorokkal. Jelölés a tömítőkarimán (lásd a nyilat az ábrán) az üzemanyagtartályon lévő jelzéssel szemben kell felszerelni. Ha szükséges, óvatosan húzza meg az üzemanyag-szivattyút. A címke nehezen látható.
18. Csavarja fel és húzza meg az üzemanyagtartály nyílás hollandi anyáját egy speciális kulccsal.
Anya meghúzási nyomatékai:
- Golfautók - 110 Nm
- Touran autók - 80 Nm
Figyelem! Az említett speciális csavarkulcsok hiányában a hollandi anyát egy fa sodrással, kalapáccsal ütve meg lehet húzni. Ebben az esetben a szikraképződés nem megengedett. Győződjön meg arról, hogy a hollandi anya szorosan van.
19. Csatlakoztassa az 1. visszatérő és a 2 bevezető tömlőt, a szétválasztásuk előtti jelölések alapján. A tömlők kapcsokkal rendelkeznek, amelyeknek a helyükre kell kattanniuk. A tömlők csatlakozó karimáin lévő nyilak jelzik az üzemanyag áramlási irányát (lásd még a 2.6. és 2.16. ábrát).
Figyelem! Ne keverje össze a visszatérő és az ellátó tömlőt. Színben különböznek egymástól. A visszatérő tömlő kék, a bevezető tömlő pedig fekete.
20. Csatlakoztassa a többtűs dugót és rögzítse.
21. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag- és légtelenítő tömlők rögzítve vannak a tartályon lévő kapcsokhoz. Szükség esetén rögzítse őket.
22. Helyezze vissza az üzemanyagtartály nyitósapkáját.
23. Csavarozza fel a védőburkolatot, ha van, a tartály fölé.
24. Cserélje ki a padlóburkolatot a hátsó ülés alatt.
25. Szerelje vissza a hátsó ülést, lásd a vonatkozó fejezetet.
26. Csatlakoztassa az akkumulátort.
Figyelem! Ha a motor nem indul be az üzemanyag-szivattyú cseréje után, az üzemanyagrendszert légteleníteni kell a légtelenítő tömlő csatlakozóján keresztül.
Látogatói megjegyzések