Lehetővé teszi a periodikus jelek megfigyelését és a téglalap alakú impulzusok jellemzőinek, valamint a lassan változó feszültségek szintjének mérését (lásd az 5.0-5.20 ábrákat).
A modern oszcilloszkópok általában két jelvezetékkel vannak felszerelve, különféle szondákkal, amelyek lehetővé teszik a műszer szinte bármilyen eszközhöz való csatlakoztatását.
A piros vezeték az oszcilloszkóp pozitív pólusához van rögzítve, és általában a vezérlőegység kivezetéséhez csatlakozik. A fekete vezetéket megbízható csatlakozóhoz kell csatlakoztatni «tömeg (-).
A levegő-üzemanyag keverék összetételének kezelését a modern autóipari elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerekben az elektromágneses befecskendezők nyitásának időtartamának időben történő beállításával végzik.
Az injektorok nyitási idejét a vezérlőegység által generált és a befecskendezőkhöz juttatott elektromos impulzusok időtartama határozza meg. Az impulzusok időtartama általában nem haladja meg az 1+14 ms tartományt. Az injektor működését szabályozó impulzus tipikus oszcillogramja az 5.12. ábrán látható.
Gyakran az oszcillogramon rövid pulzálások sorozata is megfigyelhető, közvetlenül a kiinduló negatív négyszögimpulzus után és a fúvóka nyitva tartása után, valamint egy éles pozitív feszültséglökés, amely a fúvóka zárását kíséri.
A motorvezérlő egység működése könnyen ellenőrizhető oszcilloszkóp segítségével, vizuálisan megfigyelve a vezérlőjel alakjának változásait a motor terheléseinek változása esetén. Tehát az impulzusok időtartamának, amikor a motor alapjáraton jár, valamivel magasabbnak kell lennie, mint alacsony fordulatszámon. A motor fordulatszámának növekedésével együtt kell járnia az injektorok nyitva tartásának megfelelő növekedésével.
Ez a függőség különösen jól megmutatkozik, amikor a gázpedált a gázpedál rövid megnyomásával nyitják.
1. Csatlakoztassa az oszcilloszkóp piros vezetékes szondáját a vezérlőegység befecskendező kapcsához.
Földelje le biztonságosan a második fekete oszcilloszkóphuzal szondáját.
2. Elemezze az oszcilloszkóp által leolvasott hullámformát, amikor a motor főtengelye forog.
3. Indítsa be a motort és ellenőrizze a vezérlőjel alakját alapjáraton.
4. Növelje a motor fordulatszámát 3000 ford./percre.
A vezérlő impulzusok időtartamának észrevehetően növekednie kell, majd az alapjárati fordulatszámnál valamivel kisebb vagy azzal egyenlő szinten stabilizálódnia kell.
A fojtószelep gyors zárásakor a hullámforma kiegyenesedik, megerősítve, hogy az injektorok zárnak.
Hideg motor indításakor szükség van a levegő-üzemanyag keverék dúsítására, amit a befecskendezők nyitott állásban való növelésével biztosítanak.
Az oszcillogramon a vezérlő impulzusok időtartamának felmelegedésével folyamatosan csökkennie kell, fokozatosan megközelítve az alapjárati fordulatszámra jellemző értéket.
A hidegindítási segédeszközt nem használó befecskendező rendszerekben további vezérlőimpulzusokat alkalmaznak, amelyek az oszcillogramon változó hosszúságú pulzációként jelennek meg.
Az alábbi táblázat az injektorok nyitásához szükséges vezérlőimpulzusok időtartamának tipikus függését mutatja a motor üzemállapotától.
| Motor állapota | Vezérlő impulzus időtartama, ms |
| tétlen | 1-6 |
| 2000-3000 ford/perc | 1-6 |
| Teljes gázzal | 6-35 |
Induktív érzékelők
5. Indítsa be a motort, és hasonlítsa össze az induktív érzékelő kimenetéről vett oszcillogramot az ábrán látható referenciaértékkel.
A motor fordulatszámának növekedését az érzékelő által generált impulzusjel amplitúdójának növekedésével kell kísérni.
Lambda szonda (oxigén érzékelő)
Figyelem! Olyan oszcillogramokat adunk meg, amelyek jellemzőek az autókban leggyakrabban használt cirkónium típusú lambda szondákra, amelyek nem használnak 0,5 V referenciafeszültséget. Az utóbbi időben egyre népszerűbbek a titán szondák, amelyek működési jeltartománya 0 + 5 V, és magas szintű feszültség keletkezik sovány keverék égésekor, és alacsony - dúsított.
6. Csatlakoztassa az oszcilloszkópot a vezérlőegység lambda szonda termináljához és a «tömeg» (-).
7. Győződjön meg arról, hogy a motor elérte az üzemi hőmérsékletet.
8. Hasonlítsa össze a mérőműszer képernyőjén megjelenő oszcillogramot az ábrán látható referenciaértékkel. Ha a rögzített jel nem hullámszerű, hanem vonal, akkor ez a feszültségszinttől függően túlzott túlzott kimerülést jelez (0+0,15 V), vagy újradúsítás (0,6+1 V) levegő-üzemanyag keverék.
Ha alapjáraton normális a hullámforma, próbálja meg többször erősen lenyomni a gázpedált.
A jelingadozások nem léphetik túl a 0 + 1 V tartományt.
A motor fordulatszámának növekedését a jel amplitúdójának növekedésével, a csökkenést - a csökkenéssel kell kísérni.
Gyújtás kimenet
9. Csatlakoztassa az oszcilloszkópot a gyújtásblokk kivezetéséhez a motorvezérlő egységen és «tömeg» (-).
10. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és hagyja alapjáraton járni.
Az oszcilloszkóp képernyőjén a téglalap alakú egyenáramú impulzusoknak sorrendben kell megjelenniük.
Hasonlítsa össze a vett jel hullámformáját a referenciajellel (lásd az illusztrációt).
A motor fordulatszámának növekedésével a jel frekvenciájának egyenes arányban kell növekednie.
A gyújtótekercs elsődleges tekercselése
11. Csatlakoztassa az oszcilloszkópot a gyújtótekercs termináljához és «tömeg» (-).
12. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és hagyja alapjáraton járni.
13. Hasonlítsa össze a vett jel alakját az ábrán látható referenciajellel. A pozitív feszültségcsúcsoknak állandó amplitúdóval kell rendelkezniük.
Az egyenetlen tüskék oka lehet a túlzott másodlagos ellenállás, valamint a hibás tekercsvezeték.
Látogatói megjegyzések