Műszaki adatok autó Volkswagen Passat

A Volkswagen Passat egy D-osztályú autó, amelyet a Volkswagen gyárt 1973-tól napjainkig. Kezdetben ez egy autó átalakítás volt Audi 80. Története során az autó 8 generációváltáson ment keresztül. A fő versenytársak Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy és Toyota Camry.

Passat B1 (1973—1980)

Az első generációt 1973 májusában mutatták be, 7 évig gyártották, és 1980-ig 2,6 millió autót gyártottak. Németország mellett Brazíliában is gyártottak B1-eket (1988 előtt), Ausztrália, Dél-Afrika és Nigéria. A karosszéria négyféle volt - 2 és 4 ajtós szedánok és 3 és 5 ajtós ferdehátúak. Egy másik karosszériatípus - kombi - 1974-ben jelent meg.


Az erőmű nem volt túl változatos - három négyhengeres benzinmotor, 1,3, 1,5 és 1,6 literes térfogattal (55, 75 és 85 LE) és egy dízel 1,5 literre (50 LE). 1979-ben jelent meg az 1.6 GLI üzemanyag-befecskendezéses motor 110 LE. Váltó 4 sebességes kézi vagy 3 sebességes automata. Minden autó elsőkerék-hajtású volt.

Ezt a módosítást díjazták «az év autója» a Wheels magazin 1974-ben. 1977-ben átalakítást végeztek, főként az eleje külsejét, valamint a hátsó lámpákat változtatták meg. Mindkét fém lökhárítót műanyagra cserélték.

Passat B2 (1980—1988)

A második generációt 1980 októberében mutatták be. Nyolc éven keresztül több mint 4 millió autót gyártottak Németországban és más országokban. Az autót Németországon kívül Brazíliában, Spanyolországban, Argentínában, Mexikóban, Dél-Afrikában és Kínában is összeszerelték. A fő változások az új dizájn, amely már nem tette lehetővé az autó összehasonlítását az Audi 80-al, valamint a méret észrevehető növekedése. Kezdetben 3 karosszériatípus volt - 3 és 5 ajtós ferdehátú és kombi. 1981-ben megjelent egy négyajtós szedán - a Volkswagen Santana.

A motorválaszték az első generációhoz képest jelentősen bővült. 8 benzines változat volt: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 liter (L4) és 1,9, 2,0, 2,2 literes (L5) teljesítmény 72-174 LE, és csak 3 dízel-módosítás: 1,5 LD4, 1,6 LTD4, 1,9 LD4 68-80 LE teljesítménnyel. Csak 3 fajta sebességváltó létezik - 4 és 5 sebességes kézi sebességváltó, valamint 4 sebességes automata sebességváltó elsőkerék-hajtással. 1984-ben jelent meg az első összkerékhajtású Passat Synchro.

1984 óta a japán Nissan cég szereli össze a Santana szedánt. 1985-ben a Passatot átalakították. Megjelentek az első katalizátoros motorok. Szintén ebben az évben kezdték gyártani a Santanát Kínában. Ennek a modellnek a kínai gyártását csak 2013-ban fejezték be, és több mint 3 millió autót szereltek össze csaknem 28 év alatt.

Passat B3 (1988—1993)

Ezt a generációt 1988-ban mutatták be Európában, Észak-Amerikában (1990) és Dél-Amerikában (1995). A modern megjelenés, a tágas belső tér és a csomagtér miatt igen nagy volt a kereslet az autó iránt. A karosszéria két változatban készül - szedán és kombi.

Az európai piacon az autót különböző felszereltségi szintek képviselték: CL (Classic), alap néhány opcióval; GL (Grand Lux), gazdagabb, azonos karosszériaszínnel, lökhárítókkal és tükrökkel, bármilyen opció elérhető; GT (Grand Turismo), sportfelszerelés befecskendező motorral, műanyag karosszériakészlet, sportülések és bármilyen választási lehetőség; GLX Amerikának, a leggazdagabb bármilyen opcióval.

Az erőműveket 1,6-2,8 literes benzinmotorok képviselik (72-211 LE), valamint 1,6-1,9 literes dízelmotorok (68-80 LE). Sebességváltó 5 sebességes kézi és 4 sebességes automata sebességváltó elsőkerék-hajtással, a Synchro jelzésű autók pedig összkerékhajtással rendelkeznek.

Passat B4 (1993—1997)

A negyedik generáció az előző módosítás mélyreható újratervezése. Újra megjelent a hűtőrács, megváltozott az autó belső kialakítása. A karosszéria két változata is van - szedán és kombi.

A motorkínálatban 1,6, 1,8 és 2,0 L4-es benzinesek, 2,8 és 2,9 literes V6-osok találhatók (100-184 LE), valamint 1,9 literes dízelmotorok (75-110 LE). Sebességváltó 5 sebességes kézi sebességváltó és 4 sebességes automata sebességváltó elsőkerék-hajtással, összkerékhajtású modellek Synchro előtaggal.

Ennek a generációnak az autóit körülbelül 690 ezer darabot gyártottak.

Passat B5 (1996—2005)

Ennek a generációnak az autói alapvetően különböznek az előzőtől. Egységesek a márkával Audi A4 és Audi A6. A csaknem 10 éves megjelenési időszak alatt a B5 igazán népszerűvé vált, összesen mintegy 3,3 millió darabot gyűjtöttek össze. A karosszéria típusai változatlanok maradtak - szedán és kombi.

L4 benzines motorok: 1,6, 1,8 és 2,0 liter, V5 2,3 liter, V6 2,8 liter (90-193 LE) és W8 4,0 literes (275 LE); valamint 1,9-2,5 literes dízelmotorok (45-150 LE). Háromféle sebességváltó: 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó és 5 sebességes automata sebességváltó. A hajtás is főként az első kerekeken van, az összkerékhajtású modelleknél a Synchro előtag van.

2001-ben arcplasztika és "új" név - Passat B5 + vagy B5.5. Számos fejlesztés történt, a felszereltség frissítése és az autó megjelenése megváltozott.

Passat B6 (2005—2010)

2005-ben a Genfi Autószalonon bemutatták a Passat hatodik generációját. A legfontosabb különbség a korábbi évek modelljeihez képest a motor motorháztető alatti keresztirányú elrendezése. A karosszéria típusai nem változtak - szedán és kombi.

A motorok választéka benzines, 1,4-3,2 literes (122-250 LE) és dízel, 1,6-2,0 liter (105-170 LE). Jelentősen bővült a sebességváltók választéka: 5 és 6 sebességes kézi váltó, 6 sebességes automata váltó, valamint 6 és 7 fokozatú DSG robotizált előszelektív váltó.

Passat B7 (2010—2014)

Ez a generáció lényegében a hatodik generáció újraformázása. Ez elsősorban az autó megjelenését érintette, de a belső tér szinte ugyanaz maradt. Új elektronikus rendszerek jelentek meg - lengéscsillapító vezérlés, automatikus fékezés és automatikus parkolás. Karosszériatípusok - szedán és kombi.

A szívómotorok teljesen eltűntek a motorokból, helyükre turbófeltöltés került. Négy benzinmotor 1,4 és 2,0 liter között (122-211 LE) és egy 2,0 literes turbódízel (170 LE). A sebességváltó három opcióból áll: 6 sebességes kézi sebességváltó, 6 sebességes és 7 sebességes robotizált DSG.

Passat B8 (2014-jelenleg)

2014 novemberében a Passat nyolcadik módosítása jelent meg Európában. Egy új, hosszúkás MQB platformon alapul (moduláris járműplatform keresztirányú első motorral). Alumíniumot és acélt használnak a súly csökkentésére.

Számos vezetőtámogató rendszert használ, mint például a félautomata parkoló, a vészhelyzeti asszisztens, az autonóm tempomat, az ütközés elkerülő rendszer, a progresszív kormányzás és még sok más.

A motorok választékát a benzin képviseli, 1,4 és 2,0 liter között (125-211 LE) és dízel, 2,0 literes térfogattal (170 LE). A sebességváltó ugyanaz, mint a B7 generációé.

Passat B8 szedán, hátsó nézet

Passat B8 kombi

Passat B8 kombi, hátsó nézet