A forgattyús mechanizmus műszaki jellemzői

Főtengely

Főtengely acél, kovácsolt. A tengely ötcsapágyas. A felső fő csapágyhéjon olajhornyok vannak. A tengely arcán négy, a tengellyel összekovácsolt ellensúly található. Fő csapok átmérője, mm:

• névleges: 54,00_-0,042^-0,022;
• 1. javítási méret: 53,75_-0,042^-0,022;
• 2. javítási méret: 53,50_-0,042^-0,022;
• 3. javítási méret: 53,25_-0,042^-0,022.

A hajtórúd csapok átmérője



A főtengely axiális hézaga, mm:

• névleges: 0,07-0,17;
• maximálisan megengedhető: 0,25.

Hézag a betétek és a főtengely főcsapjai között, mm:

• névleges: 0,03-0,08;
• maximálisan megengedhető (amikor viselték): 0,17.

Dugattyúk

A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, acélbetétekkel. Mindegyik dugattyúnak két kompressziós gyűrűje és egy olajkaparó gyűrűje van. A dugattyú hengerbe való beszereléséhez az alján egy nyíl található, amelyet a vezérműtengely-hajtás felé kell fordítani. A dugattyú átmérőjét a dugattyúszoknya szélétől 15 mm távolságra mérjük, a dugattyúcsap tengelyéhez képest 90°-os szögben. A dugattyú átmérőjének megengedett legnagyobb eltérése a névleges mérettől üzem közben nem haladhatja meg a 0,04 mm-t.


A dugattyúk külső átmérői



Távolság a dugattyú aljától a dugattyúfejben lévő dugattyúcsap furatának felső pontjáig, mm:

• motorok YN, WV, YP: 30,7;
• DT motor: 25,6;
• DS motor: 22,2;
• motor EP: 27.9.

A bemélyedés mélysége a dugattyú aljában, mm:

• motorok YN, WV, YP: 6.0;
• DT motor: 2.3;
• DS motor: 4,4;
• motor EP: 0,8.

Dugattyúcsap furat átmérője, mm:

• motorok YN, WV, YP: 22;
• motorok DT, DS, EP: 20.

Dugattyúcsapok

A dugattyúcsap lebeg. Axiális mozgásból két rögzítőgyűrű tartja.

Dugattyúcsap hossza, mm:

• motorok EP, DT, DS: 54;
• motor YN: 63;
• motorok YP, WV: 55.

A dugattyúcsapok külső átmérője, mm:

• motorok EP, DT, DS: 20;
• YN, YP, WV motorok: 22.

A dugattyúcsapokat a dugattyúban lévő csap furatának átmérőjétől függően választják ki. Összeszereléskor a csapot, a dugattyút és az összekötő rudat csak egy méretcsoportba tartozó alkatrészekből kell összeszerelni. Ez biztosítja a szükséges interferenciát a csap és a dugattyúfej között, valamint a csap és a hajtórúd felső fejének perselye közötti hézagot.

Dugattyúgyűrűk

Mindegyik dugattyúra három gyűrű van felszerelve: két kompressziós és egy olajkaparó. Az olajkaparó gyűrű két vagy három elemből áll.


Dugattyúgyűrű műszaki adatok



*A számláló egy két elemből álló gyűrű értékeit jelöli, a három nevezője.

Kapcsolódó rudak

A hajtórudak acél, kovácsolt, I-szelvényű rúddal, vékony falú betétekkel. A hajtórúd felső fejébe egy persely van benyomva. Az alsó fejen és a hajtórúd sapkán technológiai fülek találhatók, amelyek megmutatják, hogyan kell őket helyesen felszerelni. Az árapályokat a vezérműtengely hajtása felé kell irányítani.

A hajtórúd felső és alsó fejének furatainak tengelyei közötti távolság, mm:

• motorok YN, YP, WV: 136;
• motorok EP, DT, DS: 144.

Az EP, DT és DS motorok hajtórúdsapkacsavarjai eltérnek az YN, YP és WV motorokhoz használtaktól. Ezeket a különbségeket a táblázat mutatja.



A hajtórúd kupakjainak M8x1 csavarjait minden alkalommal ki kell cserélni a hajtórúd szétszerelésekor.


Maximális megengedett hézag a betétek és a főtengelycsapok között, mm: 0,12.

A hajtórúd maximális axiális hézaga a főtengelycsapon, mm: 0,37.

Hézag a dugattyúcsap és a hajtórúd felső feje között, mm: 0,003-0,007.

Furat átmérő, mm:

• hajtókar fej: 20,0;
• a hajtórúd alsó vége: 50.6.