A kenési rendszer specifikációi

Minden modell nyomás alatti kenőrendszerrel rendelkezik. Vákuum alatt az olajat az olajfogadó hálószűrőn keresztül szívják be az olajteknőből, és a főtengely orrára szerelt belső hajtóműolajszivattyú pumpálja az olajszűrőbe. A tisztított olaj a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyaihoz és a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyaihoz kerül.

Olaj pumpa

A belső fogaskerekes fogaskerék-típusú olajszivattyút közvetlenül a főtengely két füle hajtja meg. Az olajszivattyú fedelének jobb oldalán, amely egyben az első főtengely olajtömítés tartója is, nyomáscsökkentő szelep van felszerelve.

Olajnyomás a rendszerben 80°C olajhőmérsékletnél, kg/cm²:

• alapjáraton: 0,15-0,45;
• 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál: 2,0 (alacsonyabb értéknél az olajnyomás figyelmeztető lámpa világít a műszercsoportban).

Csökkentő szelep működtetési nyomás, kg/cm²: 5,3-6,3.

Olajszűrő

Egy cserélhető szűrőelemmel ellátott olajszűrő sorba van kötve a fő motorolajvezetékkel.

Az olajszűrő elem márkája és típusa: Mann C 719-5.

Motorolaj

A kenőrendszer kapacitása, l: 4.5 (beleértve 0,5 l olajszűrőt).

Felhasznált olaj: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; API SE.

Olajcsere intervallum: 15 000 km-enként.