A nyomatékváltó az olajszivattyú és a turbina tengelyeinek bordáira van felszerelve, ezért beszereléskor különös figyelmet kell fordítani a nyomatékváltó helyzetére a forgattyúházban:
- ellenőrizze az olajszivattyú tengelyének helyes beszerelését, amelynek bordás részét szinte rés nélkül kell a turbina tengelyéhez rögzíteni;
- szerelje fel a nyomatékváltót a tengelyekre enyhe elfordítással mindkét irányban, illessze be a spline csatlakozásba;
- ellenőrizze a fulladást «A» (lásd diagramot) nyomatékváltó a forgattyúházban, amelynek körülbelül 30 mm-nek kell lennie a forgattyúház síkja és a nyomatékváltó házának rögzítősarujának homlokfelülete között mérve.
Az automata sebességváltó bolygókerekes fogaskerekei, fogaskerekei és tengelykapcsolóinak adatai:
1 — egy szalag a II áttétel fékjéről;
2 - tengelykapcsoló közvetlen sebességváltó és előremeneti sebességfokozat;
3 - előre tengelykapcsoló;
4 - a műholdak keresztezése;
5 - bolygókerekes hajtómű;
6 - súrlódó dob;
7 — az I transzfer egyik fékjének külső tárcsája;
8 — az I transzfer fékjének belső tárcsája;
9 - bolygókerekes fogaskerekek blokkja hátramenetben;
10 - szabadonfutó ház;
11 - rögzítőgyűrű;
12 - gyűrűs fogaskerék belső áttétellel;
13 - turbinatengely;
14 - olajszivattyú tengelye;
15 - nyomatékváltó;
16 - fékdugattyú II fogaskerék;
17 – a nyomatékváltó gyűrűs tömítése;
18 - forgattyúházfedél;
19 - gyűrűs tömítés;
20 - csapágy;
21 - fő fogaskerék hajtás;
22, 25 - kúpgörgős csapágyak;
23 - a sebességmérő meghajtó hajtóműve;
24 - a sebességmérő meghajtó meghajtó fogaskerekének vezetőperselye;
26 - a fő fogaskerék hajtott fogaskereke;
27 - differenciálmű doboz;
28 - a differenciálmű oldalsó fogaskerekei;
29 - műholdak;
30 - differenciálmű doboz fedele;
31 - olajszivattyú.
Látogatói megjegyzések