Visszavonás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autót elöl, vegye le a kerekeket.
Figyelem: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, kiszerelés előtt meg kell jelölni a helyét. Tilos a párnákat helyenként cserélni, például a külsőt a belsőről cserélni, vagy a jobb kerékről balra átrendezni és fordítva. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezéshez vezethet. Javasoljuk, hogy csak eredeti VW/AUDI fékbetéteket használjon. Az első fékbetéteket csak készletben szabad cserélni, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Távolítsa el az alsó féknyereg ház csavarját. Ebben az esetben csavarkulccsal fogja meg a vezetőcsapot.
Döntse fel a féknyereg testét.
Vegye ki a fékbetéteket.
Telepítés
Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg házából.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket vagy a párnákban lévő párnákat megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat.
A betétek felszerelése előtt ujjaival érintse meg a féktárcsákat, hogy nincsenek-e mélyedések. A hornyolt lemezek forgathatók (műhelymunka), attól függően, hogy megfelelő vastagságú-e. A tárcsákat mindig mindkét oldalon fordítsa meg, és ügyeljen arra, hogy az elforgatás után elegendő kopási tartalék marad-e.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát, lásd alább.
Ellenőrizze, hogy a porvédő sapkák nincsenek-e repedve. Azonnal cserélje ki a sérült sapkákat, mert a behatoló szennyeződések gyorsan megbontják a féknyereg tömítettségét. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).
Ellenőrizze a dugattyú hőpajzsának tömítettségét.
Nyomja vissza a fékdugattyút -2- a hengerbe a visszatérő szerszám segítségével. Ehhez keményfa rudat is használhat (kalapács nyél), azonban különösen ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne deformálódjon, és ne sérüljön meg a dugattyú felülete és a porvédő sapka.
Figyelem: A dugattyú hengerbe történő beszerelésekor a fékhengerből a fékfolyadék kipréselődik a kompenzációs tartályba. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot szifonnal.
Szíváshoz használjon olyan palackot, amely a levegő eltávolítására szolgált a hidraulikus rendszerből, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak a fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. A fékbetétek cseréje után a kiegyenlítő tartályban lévő fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a jelet «MAX», mert a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a fő fékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elkoptak, ellenőrizze, hogy a dugattyú szabadon tud-e mozogni. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékhenger dugattyúját könnyen ki kell nyomni és vissza kell helyezni. Az ellenőrzés során egy másik féknyerget kell a helyére felszerelni. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereget meg kell javítani (műhelymunka).
Helyezze be mindkét fékbetétet a fékpajzsba. Ügyeljen arra, hogy a rögzítőrugók egyformán felfelé és párhuzamosak legyenek a fékbetétek felső élével. Döntse meg alulról a dugattyúházat, és csavarja rá a fékpajzsra egy új önzáró csavarral 35 Nm nyomatékkal. Ennek során tartsa lenyomva a vezetőcsapot. Cserélje ki a sérült vezetőcsap-sapkákat (a javítókészlet tartalmazza).
Figyelem: Minden féknyereghez minden eredeti fékbetét javítókészlethez tartozik egy új hatlapfejű csavar. Ezeket a csavarokat minden alkalommal használni kell.
Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ily módon a fékbetétek a működési feltételeknek megfelelően középre kerülnek és helyezkednek el.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a jelig «MAX».
Óvatosan fékezze be az új fékbetéteket úgy, hogy a járművet 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre ismételten fékezi a fékpedál enyhe lenyomásával. A fékezések között hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem: Legfeljebb 200 km-es távon tilos a teljes megállásig fékezni.
Látogatói megjegyzések