Visszavonás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autót hátulról, vegye le a kerekeket.
Figyelem: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, kiszerelés előtt meg kell jelölni a helyét. Tilos a párnákat helyenként cserélni, például a külsőt a belsőről cserélni, vagy a jobb kerékről balra átrendezni és fordítva. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezéshez vezethet. Javasoljuk, hogy csak eredeti VW/AUDI fékbetéteket használjon. A hátsó fékbetéteket csak készletben szabad cserélni, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.
Távolítsa el a kézifék-kábelt a féknyeregből.
Távolítsa el a 2 féknyereg rögzítőcsavarját, miközben tartja a vezetőcsapokat. Távolítsa el a féknyerget, és akassza fel egy vezetékre a testhez, hogy ne szorítsa be a féktömlőt. Ne csavarja le a féktömlőt, különben el kell távolítani a levegőt a fékrendszerből.
Húzza ki a fékbetéteket.
Telepítés
Vigyázat: Ne nyomja le a fékpedált, amikor a fékbetéteket eltávolította, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg testéből.
Tisztítsa meg a vezetőfelületeket vagy a párnákban lévő párnákat megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat,
A betétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy ujjaival érintse meg a féktárcsákat, hogy nincsenek-e mélyedések. A hornyolt lemezek forgathatók (műhelymunka), attól függően, hogy megfelelő vastagságúak-e. A korongokat mindig mindkét oldalon köszörülje meg, és figyeljen arra, hogy van-e elegendő tartalék «esztergálás után kopás marad.
Mérje meg a féktárcsák vastagságát, lásd alább.
Ellenőrizze, hogy a porvédő sapkák nincsenek-e repedve. Azonnal cserélje ki a sérült sapkákat, mert a behatoló szennyeződések gyorsan megbontják a féknyereg tömítettségét. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).
A dugattyú jobbra forgatásával egy speciális VW-3131 kulccsal csavarja be erős nyomással. Ha nem áll rendelkezésre speciális szerszám, helyezzen vaslemezt mindkét hornyába a dugattyú becsavarásához.
Figyelem: A dugattyút nem szabad visszahúzó szerszámmal benyomni, különben a féknyereg automatikus beállítása sérül.
Figyelem: Amikor a dugattyút a hengerbe nyomják, a fékhengerből a fékfolyadék kipréselődik a tágulási tartályba. Figyelje a folyadékszintet a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot szifonnal.
Szíváshoz használjon olyan palackot, amely a levegő eltávolítására szolgált a hidraulikus rendszerből, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak a fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. A fékbetétek cseréje után a kiegyenlítő tartályban lévő fékfolyadék szintje sem haladhatja meg a jelet «MAX», mert a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a fő fékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.
Helyezze be mindkét fékbetétet» fékpajzs. Ennek során ügyeljen arra, hogy mindkét nyomórugó egyenletesen legyen felfelé és párhuzamosan a kárpitok felső élével.
Helyezze be a féknyerget, és rögzítse a fékpajzshoz új önzáró csavarokkal 35 Nm nyomatékkal, miközben a vezetőcsapokat fogja.
Megjegyzés: Minden VW/AUDI fékbetét-javító készlethez 2 új önzáró csavar tartozik minden féknyereghez. Ezeket a csavarokat minden alkalommal használni kell.
A fékbetétek minden cseréje után végezze el a hátsó kerék tárcsafékének alapbeállítását.
Csatlakoztassa a kézifékkábelt a féknyereg házához.
Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a jelig «MAX».
Figyelem: Nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ily módon a fékbetétek a működési feltételeknek megfelelően középre kerülnek és helyezkednek el.
Látogatói megjegyzések