Visszavonás
Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Emelje fel az autót, vegye le a kereket.
Csavarja ki az első féknyereg 2 bordás csavarját vagy a hátsó féknyereg 2 hatlapfejű csavarját, és távolítsa el a féknyerget a fékpajzzsal együtt a kerékcsapágyházból. A rögzítőcsavarok elhelyezkedéséhez lásd még az első és a hátsó keréknyereg áttekintő rajzát.
Ha szükséges, válassza le a féktömlőt a kerékcsapágyházról.
Akassza fel a féknyerget egy saját készítésű drótkampóra, hogy a féktömlő ne csavarodjon vagy nyúljon.
Figyelem: Ne engedje el a féktömlőt, különben levegőt kell kiengedni a fékrendszerből.
Ha a féknyerget teljesen le kell szerelni, akkor először a fékműködtető csatlakozófejének féktömlőjét kell lecsavarni. Ellenkező esetben nem lehet lecsavarni a féktömlőt a féknyeregről.
Figyelem: A fékfolyadék kifolyik. Gyűjtsük össze a fékfolyadékot egy kizárólag fékfolyadékhoz való palackban. A fékfolyadék a tágulási tartályból is kiszívható szifon segítségével. A hátsó féknyeregnél a kézifékkábelt is el kell távolítani.
Első féktárcsa: Távolítsa el a süllyesztett csavart.
Távolítsa el a féktárcsát.
Figyelem: A féktárcsát nem szabad erőszakkal leválasztani a kerékagyról (kalapácsütések). Ehelyett használjon szabványos rozsdaeltávolítót a lemez sérülésének elkerülése érdekében. Ha az eltávolítás csak erős kalapácsütésekkel lehetséges, biztonsági okokból a féktárcsát és a kerékcsapágyat is ki kell cserélni. Az első kerékcsapágy cseréjét csak műhelyben szabad elvégezni, mivel ott általában csak megfelelő présgép áll rendelkezésre. A féktárcsát is megfelelő lehúzóval kell cserélni.
Telepítés
A mindkét oldalon egyenletes fékezés biztosítása érdekében mindkét féktárcsának azonos felületűnek kell lennie a kopási mintázat és az érdességmélység tekintetében. Ezért feltétlenül ki kell cserélni vagy köszörülni mindkét féktárcsát.
A műhelyben ellenőrizhető a féktárcsák ütése. A fékfelület maximális mért kifutási értéke nem haladhatja meg a 0,03 mm-t. A maximális megengedett vastagságkülönbség egy lemeznél 0,01 mm.
Mérje meg a lemez vastagságát lásd fent. Ha rozsda van a féktárcsa karimán és az első kerékagyon, távolítsa el drótkefével.
Távolítsa el a védőlakkot az új féktárcsákról nitrohígítóval. 9 Szerelje fel a féktárcsát a kerékagyra. Rögzítse az első féktárcsákat süllyesztett csavarral. Helyezze be a féknyerget a felszerelt fékbetétekkel. Ebben az esetben a féktömlő nem csavarodhat vagy nyúlhat. A kormányzott kerekek ütközésig forgatásakor ellenőrizze a féktömlő mozgási szabadságát. Csatlakoztassa a kézifékkábelt a hátsó féknyereghez.
Csatlakoztassa a féktömlőt a kerékcsapágyházhoz.
Húzza meg az első féknyerget 125 Nm-re. Ha a használt bordás fejű csavarokat újra felhasználja, először a bordákat drótkefével meg kell tisztítani.
Húzza meg a hátsó féknyerget 65 Nm-re.
Figyelem: Ha a féktömlőt eltávolították, csavarja fel a féktömlőt és légtelenítse a fékrendszert, lásd alább.
Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja le többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
Ha a hátsó féktárcsát eltávolították, végezze el a hátsó kerékfék alapvető beállítását.
Ellenőrizze a folyadékszintet a kompenzációs tartályban, lásd alább.
Látogatói megjegyzések